Witam, posiadam alfę Romeo 156 1.9 JTD Sportwagon 115KM 2004 ROK.
Po odpaleniu samochodu, włączeniu klimatyzacji doszło do zwarcia (przekaźnik klimatyzacji). Samochód momentalnie wpadł w tryb awaryjny, błędy jakie pokazuje:
P1612 - sterowanie przekaźnika podgrzewacza filtra paliwa
P0404 - EGR
P0236 - Zawór overboost
P0638 - Przepustnica modyfikacji przepływu
P0645 - Usterka przekaźnika klimatyzatora
P0101 - Przepływomierz
Żadnego z błędów nie można usunąć, samochód jest w trybie awaryjnym oraz zaczął gubić prąd (po 2-3 dniach rozładowany akumulator). Sprawdzone zostały wszystkie czujniki, kostki wszystkich czujników i masy, lecz nie znalazłem żadnego lewego napięcia nigdzie. Aktualnie stawiam na spalony sterownik ECU. Czy przy spalonym sterowniku jest możliwość gubienia prądu przez samochód ? Przekaźnik klimatyzacji jest odpięty (zakup nowego).
Wysłane z mojego moto g(50) przy użyciu Tapatalka
Po odpaleniu samochodu, włączeniu klimatyzacji doszło do zwarcia (przekaźnik klimatyzacji). Samochód momentalnie wpadł w tryb awaryjny, błędy jakie pokazuje:
P1612 - sterowanie przekaźnika podgrzewacza filtra paliwa
P0404 - EGR
P0236 - Zawór overboost
P0638 - Przepustnica modyfikacji przepływu
P0645 - Usterka przekaźnika klimatyzatora
P0101 - Przepływomierz
Żadnego z błędów nie można usunąć, samochód jest w trybie awaryjnym oraz zaczął gubić prąd (po 2-3 dniach rozładowany akumulator). Sprawdzone zostały wszystkie czujniki, kostki wszystkich czujników i masy, lecz nie znalazłem żadnego lewego napięcia nigdzie. Aktualnie stawiam na spalony sterownik ECU. Czy przy spalonym sterowniku jest możliwość gubienia prądu przez samochód ? Przekaźnik klimatyzacji jest odpięty (zakup nowego).
Wysłane z mojego moto g(50) przy użyciu Tapatalka