Zakładając, że walnięty jest przepływomierz to odpinając go powinien wyskoczyć błąd "MTSF"? Wyskoczył mi, ale trochę później niż zwykle, trochę bardziej dusiłem auto.
komputer pokazuje błąd P0235 (czujnik ciśnienia i egr czyszczone, egr na komputerze działa)
156FL 1.9JTD V8 115koni
Cześć, troszkę odkopię.
panowie mam problem bo dzisiaj wyskoczył mi ten błąd podczas przyspieszania 5 bieg 3200 obrotów i ciach auto straciło moc.
Podkreślę ze silniczek swieci sie na czerwono nie na zółto. Zgasiłem odpaliłem i nic. Dopiero po 8 godzinach moc wróciła, a błąd pozostał. Nie dymi na biało/niebiesko ani czarno.
Jakieś porady?
alfa 147 1.9 jtd 115km 2003 rok
Komputer i interfejs prawdę Ci powie. Bez tego to wrażenie fusow
Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka
nawiazujac do mojego postuNapisał poncjo
podłączyłem pod komputer, pojawiło się 5 błędów:
P0404, P0110, P0101, P0236 - obstawiam przepływomierz ew. choć wątpię czujnik doładowania. Co sądzicie?
P0704 - wyłącznik sprzęgła - rozumie że chodzi o wyprzęgnik?
parę dni temu walczyłem z błędem P0236 , objawy miałem bardzo podobne do Twoich .
Sprawdź overboost u mnie nie było podciśnienia , przytopiony wężyk o egr
Witam! Panowie 2 dni temu pojawil mi sie check mcsf dzisiaj wyjechalem na droge szybkiego ruchu i pobutowalem troche alfe i check zniknal mial ktos taki przypadek?
Miałem podobnie jak zmienna geo zaczynała stawac w miejscu.
Jakoś to rozruszałem i od tego czasu ok.
Dzisiaj po postoju auto całkowicie straciło moc. Po kilku kilometrach wyświetlił się MCSF. Auto nie dymi, kilka razy jakby szarpnęło. Przy gazowaniu w ogole nie słychać turbiny. Od czego zacząć? EGR czyszczony jakieś 20kkm temu.
Byłem dzisiaj odczytać i wykasować błąd. Mechanik mówi ze jest brak odczytu z czujnika ciśnienia doładowania. Mimo usunięcia błędu turbina dalej nie wstaje. Wymienić czujnik czy może być to jeszcze coś innego?
Czujnik ciśneinia doładowania - MAP Sensor to najważniejszy czujnik w JTD. Na jego podstawie dobierana jest między innymi dawka paliwa oraz inne parametry. Ogólnie bez tego auto staje się jak człowiek bez oczu i węchu. ZombieKomputer auta przyjmuje wtedy bardzo podstawowe dane jako domyślne, moc auta spada, jest jak muł - wszystko dlatego aby nie doszło do np. przeładowania silnika itp, stąd też turbo nie chce wstać. To normalne.
Czujnik MAP jest w kolektorze dolotowym, wkręcony od strony grodzi silnika. Możesz zobaczyć czy wtyczka się nie poluzowała czy coś, odczepić, psiknąć jakimś preparatem do styków czy coś. Czujnik też można wyciągnąć i przeczyścić jakimś cleaneremdo czesci elektrycznych i zamontować z powrotem. Jeżeli nadal będzie brak sygnału to wtedy czujnik trzeba wymienić. Sprawdź najpierw wiązkę przewodów
kolejność działania
1. Wtyczka
2. Wiązka
3. Czujnik - czyszczenie
4. Wymiana
Proszę tylko nie piszcie że najważniejszy tak naprawde jest czujnik położenia wału bo bez tego auto nie zapaliwiecie o co chodzi xD
Ostatnio edytowane przez tomasz_ ; 10-05-2018 o 07:02
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem