“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[Vanvel]

Witajcie! Również mam problem z tym błędem. Zdarzyło mi się to już po raz drugi w ciągu niecałego miesiąca od kupienia auta. Za pierwszym razem podłączyłem auto do MES i wykasowałem błąd chcąc sprawdzić, czy powróci. Przez parę dni było w porządku, a teraz jest powrót. Komunikat pojawia się dosłownie znikąd podczas normalnej jazdy po mieście, a oprócz tego z autem nie dzieje się zupełnie nic złego (żadnych widocznych objawów typu spadek mocy, dławienie się itd.). Pod maską siedzi 1.6 T-Spark 120 km z LPG. Mam podejrzenie, że to może mieć związek właśnie z gazem. Czy słusznie?

[Piotrek1004]

No i u mnie wywaliło ten błąd jak sobie wsiadłem do Belli. Jechać się da, ale jak przyspieszam to tak jak ktoś by mi wyciągnął turbinę(nawet sprawdziłem jest). Po zgaszeniu i zapaleniu ponownym wywaliło błąd świecy żarowej. Odpalanie to mordęga bo muszę ją mocno piłować na luzie żeby zaskoczyła. Następny objaw to jak zgasiłem po pokazaniu się błędu świecy to silnik zareagował tak jak by się odbywało spalanie stukowe. Nie jest takie delikatne jak zawsze, tylko takie strasznie gwałtowne. Najgorzej że jutro potrzebuję samochodu bo jest to moje źródło dochodu a się obawiam żeby nie rozwalić całkowicie silnika.
Update
Dzisiaj(06.01) wsiadłem i musiałem pojechać, na trasie gdzie normalnie się rozgrzewa (20 km) to się nie udało, dlatego zrobiłem około 40km gdzie dopiero osiągnął silnik temperaturę 90 stopni. Maksymalne obroty jakie silnik jest w stanie wykręcić to 3250 obr/min ale też jest to bardzo ciężkie do zrobienia.

[Maxi]

Trzeba się podpiąć i sprawdzić błędy.

[scudelli]

Cześć! Potrzebuję pomocy!

Podczas zjeżdżania z autostrady i redukcji biegów z 5 na 4 i dodaniu gazu - wyskoczył komunikat MCSF i błąd P0091.
Poniżej załączam wykresy. Podpowie ktoś, gdzie szukać winowajcy? Samochód nie gaśnie, oprócz trybu awaryjnego nie ma innych negatywnych objawów.
Dodam, że kilka dni temu wymieniłem filtr paliwa.

[Piotrek1004]

Częściowo objawy mineły(tzn. brak mocy) po wymianie turbiny, wyczyszczeniu egr, przepustnicy, intercoolera, wymianie węży dolotowych turbiny, sterownik do turbo. Ale ludzie do których zaprowadziłem bellę robili wszystko co mogli ale wyszło jeszcze że sterownik świec żarowych do wymiany, czujnik przepustnicy, przepływomierz, czujniki(sterowniki) od turbiny, podgrzewacz filtra paliwa. A kontrolka jak się paliła tak się pali(ehh) koszty naprawy belli zaraz przekroczą jej wartość(motyla noga, kurze pióro).
Edycja dnia 17.01
Po przejechaniu kilkuset kilometrów mocy brak nawet nie chce się na 6 biegu wkręcić wyżej niż 2500 obrotów mimo iż cisnę pedał do końca. Czy jest ktoś z Warszawy kto ma może komputer i może za przysłowiowe piwo podpiąć się, i sprawdzić co dokładnie z nią jest? Bo myślę że serwis chce mnie naciągnąć na sporą kasę.

[damir]

Zaraz po zakupie 156 po 60 km trasy do domu check engine i ten komunikat . Turbina regenerowana listopad 2020, przepływomierz powietrza wymieniony listopad 2021, silnik rozgrzewa się do 70 st. C i na tym poprzestaje. Co typować najpierw? Termostat? EGR?

Edit: błędy z kompa

[Maxi]

Temperatura to pewnie termostat. Sprawdziłbym logi powietrza podczas jazdy, przepływomierz jakiej firmy?

[damir]

Temperatura to pewnie termostat. Sprawdziłbym logi powietrza podczas jazdy, przepływomierz jakiej firmy?

W czwartek rano jadę do warsztatu z dobrą diagnostyką. Nie mam pojęcia, jaki to przepływomierz, mam tyle co kwity po poprzednim właścicielu. Przepływomierz 390 zł + robocizna 41 zł brutto.

Edit: Powodem całego zajścia była nieszczelna rura dolotu. Koszt diagnostyki, dodatkowych oględzin pozakupowych u mechanika i naprawy 170 zł...

[Piotrek1004]

Częściowo objawy mineły(tzn. brak mocy)...

Dzisiaj po zakupie kabelka diagnostycznego, zainstalowaniu freeware MES i przeskanowaniu wyszło że jest problem z zaworem egr i sonda lambda ma low signal. Błędy nie chcą się skasować. Zostawiłem kabelek diagnostyczny w porcie OBD i teraz alfa odpala od strzała i nie ma większych problemów z mocą (jedynie na 5-6 biegu nie ma mocy). Jednak problem z odpaleniem się pojawia, jak zostawiłem na 3 godziny bellę to nie chciała zaskoczyć za pierwszym razem.

Edycja: wstawione błędy z MES
i dzisiaj przejechałem się inną bellą147 z takim samym silnikiem i muł jest totalny w mojej. A czy przepustnica musi być tak otwarta i zapaskudzona olejem?

[147problem]

Gdzie znajduje się czujnik VTG? W oryginalnym poście napisane jest, że na pasie przednim, ale nie mogę go namierzyć.

PS. Gdyby ktoś miał na sprzedaż sprawny i w dobrym stanie silnik 140 KM to chętnie przygarnę. :-)