Typy przepływomierzy/wkładek

[Kryspus]

Witam wszystkich alfaholików,

Przymierzam się do zmiany przepływki w swoim niechodliwym modelu AR (156) Crosswagon Q4 (04') 1.9JTDm 150KM.
Z przeprowadzonego przeze mnie rozeznania wynika, że moja przepływka to:
FIAT OEM: 468 11 312
BOSCH: 0280 218 113
Wkładka: F00C 2G2 063
MaxGear: FS-276

Ogólnie problemy z moją alfą to: podwyższone spalanie ( około: 1l-2l wiecej niż wskazania komputera), podkopcywanie na czarno (szczególnie podczas wychodzenia z niskich obrotów), szarpanie na niskich przełożeniach (strasznie czuły na ruchy pedału gazu), i zdarza się gdy podczas spokojnego rozpędzania(przepustnica częściowo otwarta) dusi się/ szarpnie raz na jakiś czas i tylko na rozgrzanym silniku. Wcześniej miałem nieszczelną rurę na dolocie, ale mam nadzieję, że ten temat został już zamknięty. Poza tym osiągi nadzwyczaj dobre jak na swoje lata (190km/h pójdzie spokojnie).

Przeływomierz BOSCHa 0280 218 113 to jakieś 350zł

Mam dobrą wiadomość dla użytkowników bodajże JTS, JTD i nowszych V-ek Czyli przepływomierzy z wkładką F 00C 2G2 063
Otóż wkładka ta występuje w przepływomierzu od IVECO 2,3JTD
Przepływka ma numer 0 281 002 565 i kosztowała mnie raptem 225zł

U mnie ta sama przepływka wchodzi. Na tej stornie można znaleźć rodzaje przepływomierzy, które powinny zawierać wkładkę F00C 2G2 063 ww w.meat-doria. com/product_meat/86165

Sprawdzając ceny wszystkich poznaczonych jako BOSCH natrafiłem na 2 w rozsądnych cenach, które powinny zawierać wkładkę F00C 2G2 063:
0281 002 565 - 200zł + (potwierdzone przez lukros j.w.)
0280 218 116 - 200zl +

Jednak cała przepływka zamiennik MaxGear FS-276 kosztuje też w granicach tych kwot - 250zł, a zebrała też dużo pochlebnych ocen w tym temacie.

Kierując się wypowiedziami osób z forum zaszło mi w pamięć, że Bosche lekko zaniżają dawkę powietrza i sprawiają, że jazda jest płynniejsza eliminując nerwowość silnika.
Natomiast MaxGear lekko zawyża dawkę powietrza i znacząco zawyża ją na wolnych obrotach (co według mnie może powodować nerwowość samochodu - poprawcie mnie jeśli się mylę).
Myślę, że jednak zdecyduję się na przypływkę MaxGeara ponieważ w cenie wkładki BOSCHA mam cenę całej przepływki, a tendencja podawania powietrza z biegiem czasu się zmniejsza (tu też poprawcie mnie jeśli się mylę).

Zanim jednak wymienię przepływkę, chciałbym porównać wartości jakie podaje moja przepływka z tą nową. Do tego jednak potrzebuję ogarnąć jakiś odpowiedni interface OBD do Multi ECU Scan. Jeżeli, ktoś wie co najlepiej podchodzi do crosswagona (czytnik OBD) to będę wdzięczy za info

Pozdrawiam.

[Majkel]

tak jak pisalem Tobie na PW. napisz do PMFactory zeby wyslal Tobie kabel przystosowany do MESa, ELM327.
Jeśli chodzi o wskazanie komputera to zawsze jest nizsze od spalania faktycznego.
Jesli masz mozliwosc zakupu pasujacej wkładki bosch w cenie maxgeara to lepiej weź boscha.

[SilverV6]

Witam posiadałem w swojej Alfie (2.5 V6 CF3) przepływomierz z wkładem F 00C 2G2 044, który wywalał 2 błędy P0100 oraz P0110. Wymieniłem na nowy Bosch z fiata Doblo 1.9 jtd po dobrej cenie z tą samą wkładką. Po wymianie i próbie skasowania błędu niestety alfa jakby przygasała i niestety błędy nie chcą się skasować i dalej widnieją w komputerze. Przy rozgrzanym silniku na luzie przepływ powietrza oscyluje w granicach 14/15 kg/h a napięcie jest stałe 4,992v. Czy może ktoś mi napisać dlaczego tak się dzieje i czy to wina przepływki czy może powinienem troszkę na niej pojeździć i będzie ok???

[Gepard]

Witam posiadałem w swojej Alfie (2.5 V6 CF3) przepływomierz z wkładem F 00C 2G2 044, który wywalał 2 błędy P0100 oraz P0110. Wymieniłem na nowy Bosch z fiata Doblo 1.9 jtd po dobrej cenie z tą samą wkładką. Po wymianie i próbie skasowania błędu niestety alfa jakby przygasała i niestety błędy nie chcą się skasować i dalej widnieją w komputerze. Przy rozgrzanym silniku na luzie przepływ powietrza oscyluje w granicach 14/15 kg/h a napięcie jest stałe 4,992v. Czy może ktoś mi napisać dlaczego tak się dzieje i czy to wina przepływki czy może powinienem troszkę na niej pojeździć i będzie ok???

Podaj numer oryginału przepływki jaki powinieneś mieć albo numer nadwozia.
Wydaje mi się że do 2,5 V6 szła przepływka z wkładem ...030

[SilverV6]

Nr. Przepływki która siedziała w alfie to 0 280 218 054 Bosch z wkładem F 00C 2G2 044. Wszystko było ok i nagle dupa. Wymieniłem wkład na taki sam i dalej to samo. Wyczytałem na forum astry o takich samych problemach co ja i u nich pomogło podpięcie dodatkowej masy. Niestety u mnie i to nie pomaga dalej te same błędy i napięcie stałe 4,992V nawet na samym zapłonie

[Gepard]

Ok, czyli to nie ten trop.

[SilverV6]

borykam się z tym problemem już od pół roku

zastanawia mnie tylko dlaczego po odpięciu wtyczki mam nadal błąd P0110 a błąd P0100 znika ????

[dziurzyk]

Witam wszystkich,
podepnę się pod temat.
Jestem posiadaczem Stilo 1.9JTD 115KM.
Od jakiegoś czasu obserwuję wzrost spalania samochodu przy zachowaniu podobnego stylu i warunków jazdy(pierwsze pomiary z czerwca 5,13l/100 a ostatnie z dziś 6,15l/100km).
Różnica temperatur nie powinna raczej dać aż takiego dużego rozstrzału w spalaniu.
Moje podejrzenie pada na kulejący przepływomierz i tu rodzi się pytanie jaki mam dobrać?
Po numerze nadwozia wychodzi mi przepływka o numerze 46559828 co daje przełożenie na numer Bosch 0281002308 i prawdopodobny numer wkładki F00C2G2030.
W samochodzie mam zamontowany przepływomierz o numerze 0280218120 z wkładką F00C2G2063 - rok produkcji 2004 zgodny z rocznikiem auta.
Czy mam zamontowaną złą przepływkę? Czy są one między sobą zamienne?
Po odpięciu przepływki na desce mam komunikat Engine Failure - nie próbowałem jeździć z wypiętą kostką i komunikatem o błędzie.
Po przekroczeniu 3000obr/min przy mocniejszym depnięciu auto zostawia za sobą dym. Lepiej zaczyna się zbierać od 2000obr/min.
EGR przesłonięty zaślepką z otworami - taka była jak kupiłem samochód i na razie tak zostawiłem. Kolektor ssący czyszczony do gołego 10kkm temu.
Przepływka przepłukana izopropanolem i wydmuchana powietrzem.
Jakieś sugestie?

[SilverV6]

Wkład 063 w stosunku do 030 podaje na ecu informacje o wiekszej ilosci powietrza stąd przy mozniejszym wciskaniu pedału gazy moze pojawiać sie dymienie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dziurzyk]

Jakim cudem mam nie taki przepływomierz w samochodzie? Raczej nikt go nie wymieniał a przynajmniej tak sądzę po roku produkcji.