Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

wlasnie sam nie jestem pewien... ale jutro sie dowiem :mrgreen:

fred
 
specjalizuję sie w 156 TS bo mam auto zony pod ręką.
Inne modele M2.10.3, m2.10.4 to moge tylko się domyslać.
Ogólnie KWP71 słuzy jako protokół do komunikacji z MY97 AirBagiem w 156 ts i nie tylko.

w plikach definicji tego programu sa zato odczyty z ECU silnika.
Na 156 TS ten program nie łaczy sie z ECU.
chyba poczekam az ktos sprawdzi te podejrzenia.

Kod: 
% M2.10.3:
%ADC_71, 0x08, 0x00,"ADC 0 Throttle position", 1,"Throttle position", 1, "#scaling unsigned 2 (X*96)/230.4 Deg./Ang.";
%ADC_71, 0x08, 0x01,"ADC 1 Battery Voltage", 1,"Battery voltage", 1, "#scaling unsigned 2 X/14.68 Volt";
%ADC_71, 0x08, 0x03,"ADC 3 Water temperature", 1,"Water temperature", 1, "#scaling unsigned 2 -0.000014482*(X**3)+0.006319247*(X**2)-1.35140625*X+144.4095455 Deg./C";
%ADC_71, 0x08, 0x04,"ADC 4 Air flow meter voltage", 1,"Air flow meter voltage", 1, "#scaling unsigned 2 X*5/255 Volt";
 
Dziś sprawdziłem u diagnosty samochód! Niby wszystko ok ale pojawił się błąd sondy lambda i błąd adaptacyjny FRA związany z przepustnicą czy coś podobnego! Jednak napięcie sondy wyglądało na dobre! Niestety przepływomierz chyba jednak do wymiany bo powinien osiągnąć napięcie powyżej 4 v a osiągnął 3,6 - tako rzekł diagnosta! Zachodzę teraz czy dobrze rzekł czy nie w sumie 50zł to nie majątek! Bubu liczę na Ciebie :D
 
napiecie powinno byc 4,45V przy przepływie 480kg/h.Jezeli ty masz 3.6 to przepływka do wymiany.Przy tym samochód bedziesz miał mułowaty lub bedzie przy tym robił inne dziwne rzeczy.
 
dasio, a jaką wartosc miało FRA ?

A teraz najlepsze ...... <werble> trrrrrrrrr !!!!!

KWP71 widzi 2.10.3 !!!!!!!!!!!! heheeh:D

No ale co by nie było za pieknie to jedyne co mozna tym programem zrobic to odczytac napięcie w układzie oraz odczytac faultcodes i je skasowac. Generalnie program nie widzi nawet obrotów silnika. No chyba ze cos pop..łem ale nie mialem za wiele czasu.

No ale.. wazne ze interfejs na USB ma jednak mozliwosc komunikacji z motronicami 2.10.3 i 2.10.4 wiec pewnie nadejdzie czas ze bedzie czytac wszystko co potrzeba :D

ŁUKASZU A. Sprawdz dokladnie jaki masz kod silnika bo mnie z tabeli wychodzi ze mozesz miec Motronica M1.7

fred
 
Niestety nie spojrzałem ile miało FRA! poza tym gość robił to programem TRAX jak dobrze pamiętam, za błąd przepraszam! Program całkiem niezły, czytelny, pod windowsa no ale graficznego menu nie miał, same cyferki! Jakbym nie zrobił resetu parametrów po wymianie przepływki mulił by jak przy starej tak? Tym Unidiagiem zrobię sam?
 
Po wymianie przeplywki od razu zauwazysz roznice i nic nie trzeba robic unidiagiem.
ECU sam sie dostosuje po jakims czasie.

fred
 
Panowie. Ostatnio byłem na stacji Bosch a potem dwa razy w serwisie Fiata. Za diagnozy zapłaciłem w sumie 210zł. Ponadto wybieram sie ponownie. Poradzcie czy przypadkiem nie wyjdzie ekonomiczniej,jak kupie sobie interfejs.Laptop moj nie ma COMa. Chodzi mi o to czy w podobny sposób zobaczę jakie są błędy i czy je wykasuję. Czy też zrobię reset. A głównie to chcę sprawdzic jak będzie sonda pracowała i czy nie wywala błędu.
 
kup kabelek vag kkl za 84 zł od viakena,program unidiagKWP2000 sciagnij z internetu.
Do takiego zestawu niepotrzebujesz portu com,wystarczy usb
 
Kabel od viakena jest sprawdzony , tego nie znam.
wygląda tak samo, a jak eeprom ma zmienioną zawartość pod VAG 409.1 firmy Ross-Tech ?
 
Taki kabelek powinien miec styki typu "hot swap"
Czyli styki masy , 4, 5 piny wydłużone aby rozłączenie było pod sam koniec wyjmowania lub aby styki masy pierwsze sie załaczały.
Ja bym zapytał o to dystrybutora.
 
on słuzy tylko do wgrywania softu do ecu oraz do chiptuningu
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra