Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

[tom993]

To są błedy adaptacyjne dla obu sond lambda. Masz zalozony gaz?? Jesli nie to trzeba je wykasowac i zobaczyc czy sie znowu pojawia bo trgedii od tego nie ma. Jesli gaz jest to ustawiony rewelacyjnie

[adrian_1984]

Właśnie mam założony gaz dopiero 4 dni i jeszcze na regulacji nie byłem bo po 1000km mam zajechać. Błędy wykasowałem i jak narazie się nie pokazały. A według odczytu z sond to mam raczej za dużą dawkę bo sondy pokazują 1.2 -1.3 lambda

[tom993]

Nie masz generalnie na co czekac z regulacja... Jesli sondy pokazuja 1,2-1,3 to gratuluje gosciowi ktory wypusil auto z warsztatu... Komp na poklad i trzeba pojezdzic zeby to dostroic raz a porzadnie bo bedziesz jezdzic srednio co pare dni w zaleznosci od tego ile i jak jezdzisz. Autodostrojenie w sekwecji dziala lepiej niz finalowe 1,2-1,3 na wyjezdzie z warsztatu...

[bubu321]

DTC staus 0xB1, czyli binarnie
1011- 0001 albo prościej
WBAT-SSSS.

- teraz wg. tabeli znajdujesz swoje bity

W = 1, świeci lampka
BA = 01, błąd zapisany w pamięci eeprom.
T = 1, nie kompletny test.
SSSS = 0001, powyżej maksymalnego poziomu.

- dokument sie nazywa :
FIAT STANDARD
DIAGNOSTIC PROTOCOL ON K-LINE KWP 2000, szukac pliku 07223.pdf.

--

[adihash]

Witam, jestem w posiadaniu Alfy Romeo 147 1.9 JTD MJET 16V z 2003roku. Co bede potrzebowal do zdiagnozowania tego cacuszka?

[glic4]

Koledzy, mam interface diagnostyczny KKL od Viakena, i adapter złącza obd2 na 3 pinowe fiata. Posiadam 1.4 TS, chyba z motroniciem 2.10.4. Dzisiaj próbowałem się połączyć przy pomocy alfadiaga, wybrałem moje ECU i przy próbie podłaczenia wystąpiło mi info o tym, że bufor nie może być 0? Co to oznacza, i gdzie sie taki bufor ustawia?

[spoker]

witam

Podczas przesuwania siedzenia pojawił się błąd poduszek, chwyciłem za laptopa zmostkowałem kabel, dalej kwp71 i podłączyłem się do komputera airbag, taki log:

Init started
Init Ready
KeyBytes, count : 5
26
86
19
02
1C

ID after 5baud init:
ID : !pE`h , h`Ep!

Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 0F 27 17 55 7D
DTC: 0x0F = 15
state : 1
type : 0x07 Too high value
condition1 : 0x17
condition2 : 0x55
counter : 0x7D

Clear diagnostic faultcodes :
ERROR


już sama identyfikacja komputera jest co najmniej dziwna ale komunikacja była, niestety przy probie kasowania błędu pojawiał się napis ERROR i na tym koniec....dlaczego? zapewne coś źle robiłem, ale próbowałem rożnych kombinacji i zawsze to samo ERROR na końcu.

[glic4]

Nikt nie zna odpowiedzi, na moje pytanie?

[bubu321]

- airbag
- podobne problemy miałem jak mostkowałem połaczenia, na jednym ECU dziła a na drugim zrywa transmisje.
- jesli masz mozliwośc to połacz bez mostkowania.
- moe jeszcze być, że jest zablokowany ECU od airbaga, czytać to czyta ale zapisać juz nie chce.


- bufor
menadzer urządzen | twój port komunukacyjny | właściwości ustawienia portu | zaawansowane | advanced settings a potem to tak jak na zrzucie.
- dziwne jest to poniewaz domyślnie bufor portu jest ustawiony na 4096.
- no chyba że to wista .
- proszę poczytaj temat " Unidiag ależ to bardzo proste", wiele wątpliwości sie wyjaśni.

--

[glic4]

Dzieki Bubu za pomoc, ale.. te ustawienia, które mi podałeś chyba dotyczą USB, a ja korzystam(czego zresztą nie dodałem, sorry) z RS232. Domyslnie mam ustawioną liczbę bitów na sekunde na 9600, a w opcjach zaawansowanych bufor wysyłu na 14, a odbioru na 16, próbowałem je zmniejszyć do 1, ale nic nie dało. Może Bity na sekundę?