Kolega zrozumiał pytanie, pomijam fakt że niegrzecznie jest odpowiadać pytaniem na pytanie.
Kolega zrozumiał pytanie, pomijam fakt że niegrzecznie jest odpowiadać pytaniem na pytanie.
Zaslepiaj przy kolektorze ssacym
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Witam Panowie i Panie.
Ja mam też pytanie odnośnie tego zaślepiania EGR. Otóż, żeby nie było, mam zaślepiony i wyłączony w komputerze, ale: Robioną mam teraz turbinę wraz z wymianą uszczelek pod kolektorem i turbiną i gość co mi to robi (UWAGA nie jest to jakiś typowy Janusz z szopy a na prawdę uznany fachowiec od turbin) zastrzelił mnie opinią, że zawór EGR jeżeli jest, to nie powinien być w ogóle zaślepiany. Ma być sprawny i ma pracować !
No jeszcze raz piszę, że gdyby to był jaki taki gość, to bym sprawę olał, ale Gość, na prawdę zna się na rzeczy.
Jakiś globalista pewnie, niech jedzie na szczyt G20 do Hamburga protestować.
Napisał bosniak_sg
No akurat On, to byłby ostatni, którego bym o takie coś posądzał. Co nie zmienia faktu, że jego opinia, no wyrwała mnie z kapci
Powiem inaczej, znajdź choćby jednego tunera, który po modyfikacji silnika rozmyslnie zostawia działający EGR. Odkręć EGR 6 śrubek i zajrzyj do kolektora.
To i ja wiem
Zawsze trzeba pytać się i argumenty i konkrety dlaczego tak myśli i czym to może skutkować.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Witam, a ja mam dylemat przy swoim 1.9 jtdm 150km, mechanik powiedział że wystarczy wyłączyć egr w komputerze. A wy jak robiliście w takich silnikach? Całkowite zaślepienie czy coś innego?
Kilka postów wyżej masz odpowiedź
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
