Przekładka immo do nowego kluczyka, pastylka pod kierownicą

[eddi87]

Witam, z alfą dostałem tylko jeden kluczyk na dodatek scyzoryk vw, przypuszczam że ktoś zakładał centralke chińczyka i tak kombinował. Jest to jeszcze do przeżycia natomiast w głowie się nie mieści to że zamiast kupić scyzoryk z grotem i dorobić ktoś przykleił stary grot na poxipolu .



Teraz mam pytania:

1. Czy przełożenie pastylki do takiego kluczyka wystarczy do odpalania samochodu?
2. Czy można pastylkę przykleić gdzieś w okolicach stacyjki i będzie to działać? Wtedy tanim kosztem mógł bym mieć 2 kluczyki.

Czekam na rady i podpowiedzi z waszej strony.

[cytryn]

1.To jest chiński pilot robiony na wzór VAG-a, możesz śmiało do niego zakładać transponder. Ma nawet do tego odpowiednie miejsce.
2. Transponder przyklejasz w pobliżu cewki immobilizera (możesz ją zdemontować ze stacyjki)

[eddi87]

2. Transponder przyklejasz w pobliżu cewki immobilizera (możesz ją zdemontować ze stacyjki)

Mógł byś bardziej opisać ten zabieg bo w sprawach elektroniki jestem laikiem.

[cytryn]

Rozbierasz obudowę kolumny, ze stacyjki zdejmujesz pętlę, przyklejasz do niej transponder. Całość możesz owinąć izolacją żeby przez przypadek transponder nie odpadł od cewki.

[eddi87]

Jeszcze mam Pytanie czy rozwiązanie z transporderem pod stacyjka sprawdzi się w 100%?

[LukaSS]

Czy transporder to ta niby pastylka (czarna ok. 10 mm długości i fi 1 mm)?

[cytryn]

Sprawdzi się. To stary patent handlarzy samochodów
Tak transponder to ta pastylka (może to być też szklana rurka, lub układ scalony)

[eddi87]

Wytrzyma tak zainstalowany transporder pod stacyjką -30 + 70 bez uszkodzenia?

[jaroslaw200]

Ja już tak jeżdżę trzeci rok i nie ma żadnych problemów,Też mam chińską centralkę,groty dorobione po 30 zeta za sztukę,nawet kierunki podłączyłem i mrugają przy otwieraniu.To jest chyba najtańsze rozwiązanie jak ktoś ma jeden kluczyk.