Jak wyprostować belkę podłużnicy-Alfa 156

R

robi2404

Nowy
Rejestracja
Sty 5, 2014
Postów
16
Lokalizacja
łódź
Auto
156 1.9 jtd 115kw sw
Witam wszystkich. Potrzebuję podpowiedzi. Moja alfka po kolizji z słupem. Jak wyprostować belkę podłużnicy -jest różnica między sobą 3cm .Od kierowcy strony jest ok . Z prawej Uciekła do dołu .
Przednią belkę zderzaka już kupiłem ,maskę ,zderzak i błotnik.
Jak naprostować ją . Ewentualnie jakie koszta wyjdą by naprostować? Proszę o szybką odpowiedź.
 

Załączniki

  • DSC07749.jpg
    DSC07749.jpg
    113 KB · Wyświetleń: 720
  • DSC07746.jpg
    DSC07746.jpg
    120.8 KB · Wyświetleń: 699
ewentualnie bloczek na wysoko zawiesić, stalowa linka i wyciągarką.
palnik w rękę, młotek itd.
Jednak wszystko to typowo mietkowe sposoby;)
co nie znaczy, że nie skuteczne ;)
 
Zawsze możesz oddać do blacharza. Oni na tych swoich wózkach wszystko Ci naprostują i wyciągną.
 
syfon napisał:
Odradzam.
Sprawy blacharskie związane z geometrią samochodu powinien przeprowadzać tylko warsztat który ma wiedzę i sprzęt!
Kliknij, aby rozszerzyć...

jak kolega wyżej.
Jak podłużnica uciekła to lepiej pojedz na ramę.
Będziesz ciągnąć do góry to przy okazji ucieknie do środka i koleiny problem
 
Co wy macie auta z plasteliny? NA 100% wasze samochody nie trzymają wymiarów zwłaszcza w pkt kontrolnych. a myślicie że u blacharza będą godzinę tracić na mocowanie auta do ramy? i jak niby będą to naciągać? inaczej? Owszem mają dokładniejszą wiedzę gdzie przyłożyć i w którą stonę, ale na litość boską. ugięcie podłużnicy do dołu wcale niebezpieczne nie jest i nie powinien zgubić geometri. lepiej niech wyprostuje to tak, aniżeli wcale. Proszę popatrzcie na wątki odnośnie rozpórek. Ile jest wpisów, gdzie nie wchodzi w wymiar. Ilu wymieniało szybę bo pękła sama z siebie? przeważnie w "podkowę" skierowaną w dół przy dolnej krawędzi. To wszystko wynika tylko z pracy i chwiejności karoseri. Metal jest metal i jest dość sprężysty a też na tyle sztywny aby można było takie zabiegi zrobić. POMAŁU I ROZWAŻNIE to będzie OK.
 
a później tematy typu nie mogę ustawić szczeliny między drzwiami a błotnikiem albo błotnikiem a maską a za miesiąc zerwała mi się druga poduszka pod silnikiem nie wiecie co jest nie tak??
A może : ostatnio przy zmianie oleju wchodziło 4,2L oleju teraz 4 jest za dużo ;)
 
supermajku napisał:
Co wy macie auta z plasteliny? NA 100% wasze samochody nie trzymają wymiarów zwłaszcza w pkt kontrolnych. a myślicie że u blacharza będą godzinę tracić na mocowanie auta do ramy? i jak niby będą to naciągać? inaczej? Owszem mają dokładniejszą wiedzę gdzie przyłożyć i w którą stonę, ale na litość boską. ugięcie podłużnicy do dołu wcale niebezpieczne nie jest i nie powinien zgubić geometri.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A masz pewność, że podczas strzału podłużnica się tylko ugięła o te 3cm? Nie cofnęła się z kielichem, nie uległy zdeformowaniu też inne elementy?
I podczas ciągnięcia w górę też nic innego się nie przemieści? Ja tam wolałbym dać to pomierzyć komuś co się na tym zna, niż potem zastanawiać się, czemu mi ścina koła i czemu nie da się ustawić geometrii zawieszenia.
 
syfon napisał:
A masz pewność, że podczas strzału podłużnica się tylko ugięła o te 3cm? Nie cofnęła się z kielichem, nie uległy zdeformowaniu też inne elementy?
I podczas ciągnięcia w górę też nic innego się nie przemieści? Ja tam wolałbym dać to pomierzyć komuś co się na tym zna, niż potem zastanawiać się, czemu mi ścina koła i czemu nie da się ustawić geometrii zawieszenia.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A to kosztuje...
Aby dotrzeć do punktów pomiarowych trzeba auto rozebrać. A jak się przemieściło to co? niekiedy jest gorzej prostować aniżeli zostawić. Teraz gdybanie! Jest ugięta w dół i tyle. A geometri pojazdu nie ustawia się blachami lecz na innych elementach. zaraz stwierdzimy że nie powinien lądować w tych warunkach...

P.S. Proszę spójżcie, jak zwykłe podpowiedzenie sposobu rodzi jakie dyskusje.
 
bo jedni robią to tak jak powinno a inni po taniości na odpierdolo...
 
supermajku napisał:
A to kosztuje...
Aby dotrzeć do punktów pomiarowych trzeba auto rozebrać. A jak się przemieściło to co? niekiedy jest gorzej prostować aniżeli zostawić. Teraz gdybanie! Jest ugięta w dół i tyle. A geometri pojazdu nie ustawia się blachami lecz na innych elementach. zaraz stwierdzimy że nie powinien lądować w tych warunkach...

P.S. Proszę spójżcie, jak zwykłe podpowiedzenie sposobu rodzi jakie dyskusje.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak ktoś zapyta czy może sobie świeczką poświecić przy zaglądaniu do baku, to też mu trzeba powiedzieć żeby tego nie robił, a nie gdzie ma tą świeczkę postawić, żeby mu się nie przwróciła!
Moim zdaniem, jak ktos walnął do słupa, przodem auta, to podłużnica nie poszła tylko na dół, ale też i to w pierwszej kolejności przyjęła dużą siłę która działała na nią wpychając ją w tył. Może i na boki. Podłużnica nie jest elementem luźno leżącym. Jak się odkształca to idą za tym odkształcenie innych elmentów nośnych. Nie na darmo w cywilizowanym swiecie, odkształcenie podłużnicy to orzeczenie o kasacji auta.
U nas się to robi, ale warto zrobić to fachowo.
 
na litość boską podniesię tzw gire aby reszte spasować. Poza tym to stare auto toż to 156.
 
Prostowanie, tylko u fachowców :)
Samemu metodami poleconymi w internecie, bez doświadczenia w temacie można sobie dopiero kibel z auta zrobić :sarcastic:
 
Nie wiem do jakich mechaników wy jeździcie, ale mam wśród znajomych głównie blacharzy i lakierników( taka ot część naszego kraju)
i poza jednym, który ma duży zakład z pełnymi wodotryskami i jest zrzeszony w dużej sieciówce, nikt takich szmerów bajerów nie robi.
Oddając do fachowca - zrobi tak samo jak i wy, mało kto przy takich uszkodzeniach będzie się bawil w docieranie do punktów, badania na ramie itd.
A już na pewno w aucie wartym ~5tyś zł
 
Nie będę już drążył tematu, bo nie ma sensu :P
Ale zdziwiłbyś się jakbyś zobaczył "old school'owców" co potrafią zrobić z bitym autem (nawet przy użyciu prymitywnego sprzętu).

Poniższy film nie jest przykładem do mojej wypowiedzi wyżej - żeby było jasne!

Naciągnąć podłużnicę można i w taki sposób, bo kto komu zabroni...

Na początku lat '90 "pierwsze" (import do Polski po zmianie ustroju) niemieckie wozidła, były naprawiane nie z takich uszkodzeń, ludzie jeździli, auta miały geometrię i nikt się przypier**ał :)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra