Obniżenie zawieszenie alfa 156
Mam Alfe 156 1,9JTD 2001r chciałbym ją obnizyć o 30mm nie więcej. Do wymiany mam tylne amoryzatory. I tutaj moje pytanie kupić same sprzęzyny czy komplet sprżeyny i amoryzator. Zależy mi też na komforcie jazdy dobrze by było jak by zawieszenie było troszeczke twardsze. Które spręzyny czy kompety polecacie na których dobrze się jedździ? Wiem, że było juz sporo takich tematów ale chcem konkretnie wiedzieć.
Kup komplet sportpacak.Komfort cierpi nie wiele a prowadzenie jest zdecydowanie lepsze.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Ja mam sprężyny firmy Novitec. Dokładnie to dedykowane do 147, ale tu nie ma różnicy, zawieszenia 156 i 147 mają bliźniacze. Jedyna różnica, to jeden rodzaj sprężyn idzie do TSów, a inny do diesli i v6. Tu chodzi o masę silnika. Moje obniżają około 40 mm i po zmianie kół na 17" zrobiło się dość twardo, za to przestała się tak przechylać na zakrętach. A przy twardszych sprężynach przydałoby się jednak mieć dobre amortyzatory. Kup przynajmniej standardowe, a najlepiej to Bilsteiny B6. O MTS i podobnych dużo ludzi pisało, że szybko się rozlewają/zużywają, chociaż są i tacy, co przejechali na nich dużo. Pozdrawiam
zamiast B6 proponuje B8 - lepsze do obniżonego zawiasu a cena praktycznie ta sama
Bilstein B6 wg deklaracji producenta nie jest przeznaczony pod obniżenie -30mm. Do tego jest B8. Możesz rozejrzeć się za kitem Vogtland -40/30 amorki + sprężyny, cena była coś koło 1500zł ale nie wiem jak sie na tym jeździ.
Camey a ty zmieniłeś w końcu springi u siebie ?
Si Senior - Była seria, potem SportPack ale było za wysoko a teraz mam z przodu ProKit -30mm a z tyłu żeby było twardziej H&R -30mm
i jak z tym ugięciem z tyłu na H&R ? bo zastanawiam się czy warto inwestować (na sportpacku siada mocno przy najmniejszym obciążeniu). I jak dorwałeś same sprężyny na tył ?
Przy sportpacku problem z dobijaniem występował przy naprawdę konkretnym dobiciu i obciążonym tyle (więc nie miałem takich przebojów jak niektórzy ale to pewnie zasługa niskiego ET felg 30 ) lepiej było przy ProKitcie a z H&R na tyle jeszcze nie spotkałem się z dobiciem.Napisał rustupl
Czy warto inwestować to już zależy od Ciebie. Komplet springów H&R kosztuje około tysiaka czyli trzy stówki więcej od ProKita i jest od niego wyraźnie twardszy. Osobiście dla mnie za twardy do codziennego użytkowania (mowa o komplecie PT). Springi kupiłem od jednego Alfisti z AlfaOwners praktycznie w kosztach przesyłki. Czas i kilometry pokażą czy większe utwardzenie tyłu poprawi prowadzenie i zmniejszy podsterowność przy Busso.
Czy mógłby ktoś podać jaki nr mają sprężyny od sportpaca?? Jak poznać czy sprężyny to seria czy sportpack??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem