156 jtd padnięty przepływomierz?

[gwilinski]

Wygląda to tak padł przepływomierz błąd P0101 mocno dymi na czarno i nie ma mocy po odłączeniu przepływomierza silnik nie kopci i normalnie pracuje .Mam nowy ale po zamontowaniu nowego błąd zostaje i problem nie znika pożyczyłem przepływomierz od alfy 145 jtd który jest na 100% ok i błąd został a silnik kopci. POMOCY

[Kazek]

Szczelność przewodów, stan EGR to na początek

[gwilinski]

EGR zaślepiony po zapaleniu tylko stacyjki błąd P0101 już jest widoczny , kasuje i po 2 sek pojawia się na nowo a silnik nie był zapalony

[gwilinski]

2 dni kopania w przewodach i kablach a problem był na wyciągnięcie ręki nie wiadomo czemu ale komputer przestał podawać na kostkę do przepływomierza 12v zasilanie(pin 2) po włączeniu zapłonu ,kable sprawdzone są całe.Podałem +12v z zapłonu i przepływomierz działa błąd po skasowaniu nie pojawia się silnik nie kopci i ma moc , wiem że jest to prowizorka ale nie mogą znaleźć przyczyny tej usterki morze ma ktoś jakieś pomysł

[maly_777]

Bezpieczniki sprawdziles?

[gwilinski]

tak wszystko ok

[maly_777]

Co to za silnik/rok bo w 16v zasilanie jest z aku przez bezpiecznik przy aku a masa jest zapinana przez ECU. I tak jest raczej wszędzie.
Ty piszesz o wystawianiu +12 z ECU co mi się nie podoba

[gwilinski]

1.9 jtd 105km 1998 rok .Pewnie masz racje ale ja nie mogłem znaleźć punktu zasilania przepływomierza sprawdzałem bezpieczniki , przekaźniki, kable

[maly_777]

A jednak nie. Ty masz rację. W twoim sterowniku zasilany jest bezpośrednio z ECU.
Konektor D pin 11 ECU. Sprawdź czy masz tam napięcie. Jak masz to wiązka, jak nie to ECU.

[gwilinski]

Postaram się to sprawdzić jeszcze dzisiaj jeśli to wiązka to pół biedy zawsze mogę wymienić kabel . A jak ECU co mogło spowodować taką awarię?