Moim zdaniem są dwa wyjścia - albo zbyt duży luz osiowy wału który wykluczyłeś, albo zbyt duże ciśnienie oleju po stronie wewnętrznej uszczelniacza które go wypycha.
Wyższe ciśnienie może być spowodowane zapchanym odpływem np. kanalikiem odpływowym jak napisał Kolega alfa159peeter lub wysokim cieniem w skrzyni korbowej (np. zapchana odma) chociaż w tym wypadku prawdopodobnie najpierw wybijałoby bagnet oleju.
Wcześniej pisałeś że ciśnienie oleju było ok 5.5 bara, skoro pompa oleju jest używana to możliwe że coś było w niej grzebane (np zawór ciśnienia oleju) lub jest jakoś nietypowo uszkodzona. Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym dokładnie pompę oleju (po wykręceniu), wyczyścił wszystkie odpływy, ew zakupił nową pompę oleju (jest dostępna PIERRBURG, ja jak kupowałem do swojej zapłaciłem ok 650 zł ale za to masz pewniaka).