Urwane szpilki kolektora wydechowego, co potrzebuję i co przy okazji?
Cześć,
na dniach będę się ustawiał do usunięcia awarii, która ujawniła się jakiś miesiąc temu, mianowicie dziwne piszczenie, wycie na zimnym silniku... Temat zdiagnozowany i zaczynam powoli gromadzić materiały, co potrzeba? Zapewne 2 uszczelki kolektora wydechowego na wlot i wylot oraz komplet szpilek. Kupować oryginalne, czy są zbyt słabe dlatego pękają i lepiej kupić jakieś inne? Co przy okazji warto zrobić, wymienić? Czyszczenie zmiennej geometrii turbiny?
Pozdrawiam!
To jest ponoć standardowy problem przy silnikach 2.4 JTDm, nikt z Was tego nie przerabiał?
Nie tylko w 2.4!
Jakieś 3 miesiące temu wymieniałem szpilkę w 1.9 150KM. Jeździłem z usterką 2-3 miesiące i zbierałem siły by zabrać się za tą nieprzyjemną robotę. Jak się później okazało, poszło bardzo gładko! Poradziłem sobie odkręcając wyłącznie osłony kolektora i wiatraki z chłodnic żeby zrobić trochę miejsca. Znalazłem w miarę małą wkrętarkę którą wywierciłem otwór w szpilce bez wykręcania kolektora. W zasadzie to nawet był pomocny bo w otwór kolektora wsadziłem tulejkę wiertarską. Mimo kiepskiego dostępu wywierciłem otwór prosto i idealnie po środku szpilki. Wbiłem wykrętak i bardzo łatwo wykręciła się urwana szpilka. Wkręciłem nową. Gwizdanie ustało. Zrobione w ok 2-3 godziny (wiercenie zajęło masę czasu).
klimekk dzięki za opis i zdjęcia. Gdzie kupiłeś nowe szpilki? Zastanawiam się czy kupować oryginalne, które jak widać pękają, czy poszukać i znaleźć gdzieś jakieś lepszej jakości skoro te strzelają na zawołanie... Ile kosztuje jedna szpilka? Powiedzcie mi, bo widzę z kolektora oprócz wyjścia na katalizator jest jeszcze takie boczne, na co? Zapewne tam też jest jakaś uszczelka, którą przydałoby się wymienić przy kompleksowej robocie?
Wyjście na EGR - uszczelka metalowa.Napisał Czarnecki
Szpilki kup oryginalne - przecież 10 lat działało. Chyba, że chcesz wydać majątek na jakieś super twarde
Kupowałem w autosklep24 po 13 zł sztuka. Kup oryginalne. Pękają ze zmęczenia materiału a nie przez to że za słabe są. Jeśli nie przesadzisz z momentem dokręcania to posłużą równie długo jak te pierwsze. Znajomy skomentował to tak: "Ciesz się że tylko szpilka, ja wymieniałem kolektor u siebie. Pękanie kolektora to pospolita usterka w dieslu BMW".
U mnie doszło planowanie kolektora - po skręceniu na nowych szpilkach najpierw było ok, a po dwóch dniach znowu gwizd.
hector z ciekawości jaki jest koszt planowania kolektora wydechowego? Czy po tych dwóch dniach pękła Ci nowa szpilka, czy puszczało po prostu na uszczelce?
Przy okazji następne zapytanie, bo dzwoniłem do serwisu, żeby zamówić graty i tak:
szpilka - 11,50zł x 10
uszczelka kolektor-silnik - 80zł
uszczelka egr - 11,50zł
uszczelka kolektor-wydech - brak??
Czy w to miejsce między kolektorem wydechowym, a wydechem nie przychodzi żadna uszczelka?
Z jakim momentem należy dokręcić szpilki do głowicy?
Ostatnio edytowane przez Czarnecki ; 28-10-2014 o 12:42
Chyba ze 200, bo ponoć ciężko to dobrze ustawić, a gwizdał ponownie przez uszczelkę. Ponoć sporo z tym roboty w 2.4.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
