1.9 jtd 115 km - problem ze spalaniem

D

dawidkarim

Nowy
Rejestracja
Gru 5, 2014
Postów
44
Lokalizacja
JZ
Auto
156 1.9 jtd 115/140 2003r
Witam serdecznie . Moja alfa 156 1.9 jtd 115 km 2003 rok ma problem z spalaniem. Po zatankowaniu pod sam korek ( aż paliwo się wylało ) i zrobieniu dokładnie 100 km i 400 m ( 30 km po mieście oraz 70 km ruch pozamiejski ) udałem się ponownie na tą samą stację , ten sam dystrybutor wlałem 9,4 litra. I tutaj również zasięg to niestety potwierdza aktualnie wskaźnik pokazuje równiutko 1/2 baku a na liczniku 300 km więc do zapalenia rezerwy problem będzie zrobić 600 km. Termostat wymieniony sprawny na 100 %. Gdzie szukać dalej przyczyny ? Dodam jeszcze, że z wydechu spaliny są praktycznie nie widoczne nawet na wysokich obrotach. Istotnym faktem jest to, że wskazania komputera są zupełnie prawidłowe czyli jazda do pracy ruch pozamiejski, bardzo spokojnie komputer pokazuje spalanie 5.5-5.6. W mieście 6.3 do 6.7 więc tu jest wszystko wporządku. Różnica pomiędzy realnym spalaniem a wskazaniami to około 3 litry. Dziękuję serdecznie za odpowiedzi.
 
Ostatnia edycja:
Mam to samo autko ale nigdy nie leje pod sam korek zvprzyczyn różnych i również nie polecali takich zeczy alejak zaleje do odbicia na baku do zapalenia rezerwy robie od 980km a ostatnio zrobilem 1097km a tym bardzuej ze teraz temperatury sa nizsze to auto będzie ci wiecej palic.
 
Tak kolego , tylko mi zapowiada się że do zapalenia rezerwy zrobię około 550 km . Do pracy 25 km jazdy po wioskach komputer pokazuje 5.5 . A realnie jest między 9 - 10 więc problem istnieje na pewno.
 
Musisz sprawdzic/zlogowac turbo/wtryski/przeplywomierz
 
Ok dzięki za aktywność . Odezwę się jak będzie coś więcej wiadomo w temacie. Czyli nawet jak jest coś uszkodzone i spalanie 10 litrów to komputer może wskazywać poprawne wartości ?
 
Witam kolego. Ja na pełnym baku 58-60 litrów do zapalenia rezerwy zapowiada się że będzie problem zrobić te 550 km . Zamówiłem kabel od Viakena , mam nadzieję że komputer przyniesie odpowiedź. Podpowie ktoś jak poprawnie robić logi ? mają być przy jakich obrotach itp.
 
Kurde straszne macie spalanie , u mnie któryś wtryskiwacz leje silnik faluje i przepływów do czyszczenia a na 30litrach zrobiłem ostatnio 500km do Zakopanego i spowrotem
 
Witam. Lada moment będę miał kabel viakena. Czy może ktoś powiedzieć Logi jakich parametrów zrobić w FESie i czy to ma być podczas jazdy czy postoju i gazowania. Nigdy nie podłączałem alfy do komputera, gniazdo jest w kabinie czy pod maską w okolicy akumulatora ? Czy przy problemie dużego spalania testy przelewowe wtryskiwaczy mają sens , czy to paliwo wraca do baku i sumarycznie auto nie powinno palić więcej ?
 
Kabel dotarł przed chwilą podłączyłem i działa bez zarzutu. Jutro wezmę się za logi mam kilka pytań: Program Fiat Ecu Scan.

1)Proszę powiedzieć czy mam zrobić printscreeny wykresów czy też logi csv.

2) Ile takie badanie powinno trwać ? czy wykonywać to na parkingu na luzie , czy też dynamiczna jazda.

3) Jeżeli chodzi o problem ze spalaniem które parametry ,,zbadać" i wyeksportować .

Kolega na poprzedniej stronie pisał logi turbo/przepływomierz/wtryski. Jeżeli chodzi o turbo to boost pressure oraz desired boost pressure, natomiast przepływomierz Intake air quantity oraz desired intake ... Które parametry będą odnosić się do wtryskiwaczy ?

Mam nadzieję , że uda się zdiagnozować przyczynę dużego spalania, pozdrawiam wszystkich.
 
Zechce ktoś zerknąć na logi ? Nie wiem czy są wykonane poprawnie . Mam nadzieję że kilka informacji dają. Niestety nie wiem które dokładnie parametry zrobić , aby sprawdzić wtryskiwacze. Pozdrawiam.
 

Załączniki

tak troche dziwnie Ci te logi wyszły. Z tego co tutaj widzę to powiem że spróbuj przepływomierz przeczyścić. Co do logów to najlepiej dynamiczne, czyli 3 bieg 1500 obrotów odpalasz loga i gaz w podłoge tak do 4tysięcy jeśli masz miejsce dobre to lepszy byłby 4 bieg ze względu na większe obciążenie. No i w ten sposób turbo,przepływka,ciśnienie paliwa i chyba w tym przypadku najważniejsze korekcje wtryskiwaczy. A możesz jeszcze zajrzeć czy aby na pewno silnik łapie temperature. Sam też mam problem że mi 1.9 jtd 105 pali aż nad to ale u mnie przy daniu mocno w podłoge dymi na czarno i tak przymierzam się i przymierzam zrobić test przelewowy. Nie czujesz jakby samochód słabiej ciągnął?
 
Komputerem pokładowym nie ma co się sugerować. Mój pokazuje 5 a pali 7.
 
Dzięki za odpowiedź . Zrobię jeszcze logi tak jak powiedziałeś. Nie wiem dlaczego, ale nie pokazuje mi żadnych korekt wtryskiwaczy. Temperatury są odpowiednie. Na pełnym baku do zapalenia się rezerwy udało mi się zrobić 630 km podczas spokojnej jazdy na odcinkach zazwyczaj 25 km. Licząc , że z baku do zapalenia rezerwy znika 55 litrów to daje nam około 9 litrów, a spalanie na komputerze wyszło 6,2 . Troszeczkę mało chyba te 600 km na baku ? Mam delikatne ślady ropy w okolicach wlewu ( korek jest wciskany, nie zakręcany ) wymienię go , ale myślę , że to na pewno nie jest przyczyną. Co do mocy auto jeździ na prawdę dobrze spadków mocy nie odczuwam żadnych .
 
termostat raczej w takim przypadku nie powodował by takiego spalania. Mi kiedy termostat siadł i auto osiągało ledwie około 60 stopni spalanie ( realne ,nie mam komputera ) skoczyło na 6.3-6.7 :) czyli wzrosło o około 0.5 do jednego litra.
Pompę wysokiego ciśnienia masz kolego suchą?
 
1. Sprawdzę pompę.
2. Zrobię porządne logi oraz wykresy podczas dynamicznej jazdy.
3. Termostat wymieniony jakieś 2-3 tygodnie temu na Vernet , problem spalania jak i był tak jest, aczkolwiek temperatury wróciły do normy (stary termostat był ciągle otwarty )

Problem jest tylko taki , że po oznaczeniu korekt wtryskiwaczy pokazuję tylko jednostkę ale żadnych wartości.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra