Nierówna praca 156 3.0

[pasqd]

Hej panowie

W poszukiwaniu przyczyny nierównej pracy na jałowych obrotach przekopaliśmy wiązkę elektryczna i okazało się, że po środku wiązki dynda mi jakiś luźny biało czarny kabel
********************************************
Drugi podejrzany to ładowanie:
Ja na zimnym mam 14,4 czyli super extra ale już po paru minutach spada do 13,6 a po włączeniu klimy i ogrzewania tylnej szyby do 13,2V
Mówimy o biegu jałowym ale sprawdzałem, i trzymanie go na obrotach nic nie zmienia..


Więcej zdjęć tutaj:
http://blaszczak.pro/alfa/kabel/

Potrzebowałbym aby właściciel 156tki v6 otworzył maskę i poszukał takiej wtyczki u siebie i podpowiedział co to

Dzięki wielkie!

 

[pawelk689]

Też się kiedyś tym zainteresowałem.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/69573-co_za_wtyczka_2_5_v6_24v.html

 

[pasqd]

Czyli wygląda na to, że ta wtyczka w normalnym użytkowaniu do niczego nie służy?
W kompie opisana jest jako B3 - programowanie.

W kompie ME 2.1

 

[pawelk689]

Se dynda bez celu

 

[pasqd]

Wydaje mi się, że w takim razie jest to jakiegoś rodzaju złącze serwisowe żeby się dobrać do ECU. Anyway, nie jest to przyczyna moich problemów

Następnym podejrzanym jest zaworek w kolektorze ssącym który ssał tak mocno, że wyciągał mi olej i palił go
Ostatecznie zaworek został zaślepiony a do odmy przymocowałem wężyk, który odprowadza gazy poza maskę ;D
blaszczak.pro/zaworek.png

Podchodziłem do wymiany tego zaworka już 4 razy i wszystkie 4 nie działały tak jak powinny.
Zaczynam podejrzewać, że może to po prostu kolektor ssie cały czas. Ten zawór powinien się chyba otwierać od czasu do czasu, no właśnie, kiedy?

 

[goffer2]

Robiłeś niedawno rozrząd ? Przy przestawionym właśnie są takie objawy, ewentualnie czy nie zbliża Ci się wymiana bo mógł przeskoczyć, osobiście mi się to przydarzyło po wjechaniu w ogromną dziurę.

 

[pasqd]

Rozrząd robiłem jakieś 10tys temu i od tego czasu chłopaki 3 razy go otwierali, żeby sprawdzić czy dobry. Najlepsze jest to, że ten zaworek kosztuje 450zł
Regenerowałem ostatnio alternator, teraz na zimnym silniku mam 14.4 i chodzi plynniej ale już po paru minutach ładowanie spada do 13,6 a po włączeniu klimy nawet 13,4(włączenie wentylatorów powoduje spadek do 12,10)

Też tak macie? ;>

 

[pasqd]

yhyym

 

[Loco]

Mam to samo w mojej 2,5 i również z tym walczę, lecz na razie bez rezultatów :/ było tak i przed wymianą rozrządu, jak i po wymianie niestety również nic się nie poprawiło

 

[pasqd]

Mówisz o ładowaniu akumulatora i nierównej pracy tak?. Alfa zbiera się tak jak wcześniej czy zamula? Jak możesz to podaj swój parametr TRA, ja mam -3

 

[lesio146]

Wydaje mi się, że w takim razie jest to jakiegoś rodzaju złącze serwisowe żeby się dobraćdo ECU. Anyway, nie jest to przyczyna moich problemów

Następnym podejrzanym jest zaworek w kolektorze ssącym który ssał tak mocno, że wyciągał mi olej i palił go

blaszczak.pro/zaworek.png

To silnik ma przedmuchy a nie odma wysysa olej.

Podchodziłem do wymiany tego zaworka już 4 razy i wszystkie 4 nie działały tak jak powinny.
Zaczynam podejrzewać, że może to po prostu kolektor ssie cały czas. Ten zawór powinien się chyba otwierać od czasu do czasu, no właśnie, kiedy?

Wszystkie cztery były sprawne.Zaworek zamyka się jak spadnie podciśnienie,np.wcisniesz mocno pedał gazu.

Rozrząd robiłem jakieś 10tys temu i od tego czasu chłopaki 3 razy go otwierali, żeby sprawdzić czy dobry. Najlepsze jest to, że ten zaworek kosztuje 450zł
Regenerowałem ostatnio alternator, teraz na zimnym silniku mam 14.4 i chodzi plynniej ale już po paru minutach ładowanie spada do 13,6 a po włączeniu klimy nawet 13,4(włączenie wentylatorów powoduje spadek do 12,10)

Też tak macie? ;>

Gdzie mierzysz napięcie i czym?

 

[Loco]

Ładowanie praktycznie identyczne jak u Ciebie i objawy te same co piszesz, nie ma jakiejś tragedii bo widziałem V'ki którymi miota jak szatan u mnie są to lekkie dosyć wahnięcia i po wydechu słychać. Moc ma taką samą jaką miała, byłem nią na hamowni i dała 190,5Km na benzynie i 186km na gazie, zbiera się elegancko, tylko te wolne obroty. Co więcej mam tak od kiedy ją kupiłem w między czasie wymieniłem świece na nowe NGK platynowe, 2 cewki bo były podejrzane i żadnych zmian nie zaobserwowałem po tych czynnościach.

Parametrów TRA niestety na razie nie jestem w stanie podać bo mi się coś ze sterownikami zwaliło i nie widzi mi kabelka

 

[pasqd]

To silnik ma przedmuchy a nie odma wysysa olej.

Historia z tą wciąganiem oleju zaczęła się w poprzednim silniku, ściągnąłem z zagranicy 166tke w automacie specjalnie pod swapa, zanim go zrobiłem jeździłem tą 166tka przez dwa miesiące i nic takiego się nie działo.
Po swapie następnego ranka po odpaleniu działo się dokładnie to samo co w poprzednim silniku. Przecież nie można zepsuć silnika dojeżdżając z warsztatu do domu...
Kompresja również była sprawdzana jakieś 3 miesiące temu i wynosiła 13 a na jednym nawet 14.

Gdzie mierzysz napięcie i czym?

Obecnie napięcie mierzę zwykłym miernikiem z biedronki Ale zanim zacytujesz pierwsze zdanie i powiesz abym się z takim sprzętem gonił musisz wiedzieć, że byłem już u elektryka z lepszym sprzętem,sprawdzałem to bezpośrednio na alternatorze i wynik był ten sam.

W związku z tym, że nie mam się już za co złapać w tym temacie mam zamiar kupić separator oleju, bo może po prostu się zepsuł i przepuszcza olej zamiast go zbierać w krople wykorzystując do tego zjawisko koalescencji.
Czy nasze separatory też są tak zbudowane?
http://www.kessel.pl/fileadmin/uplo.../05_projektowanie_i_zabudowa_separatory_2.pdf

 

[lesio146]

Obecnie napięcie mierzę zwykłym miernikiem z biedronki Ale zanim zacytujesz pierwsze zdanie i powiesz abym się z takim sprzętem gonił musisz wiedzieć, że byłem już u elektryka z lepszym sprzętem,sprawdzałem to bezpośrednio na alternatorze i wynik był ten sam.

W związku z tym, że nie mam się już za co złapać w tym temacie mam zamiar kupić separator oleju, bo może po prostu się zepsuł i przepuszcza olej zamiast go zbierać w krople wykorzystując do tego zjawisko koalescencji.
Czy nasze separatory też są tak zbudowane?
http://www.kessel.pl/fileadmin/uplo.../05_projektowanie_i_zabudowa_separatory_2.pdf

A dlaczego gonił ???Zwykły voltomierz wystarcza do sprawdzenia ładowanie.A dokładność przy zakresie 20 V +/- 0,1 V jest do tego zupełnie wystarczająca.
W pytaniu chodziło raczej czy komp. czy miernik(instalacja,czy aku).

 

[pasqd]

A już różne opinie słyszałem na temat pomiarów miernikami z biedry Anyway, elektryk który regenerował mi alternator twierdzi, że tak ma być.
Przydałby się ktoś z płynnie chodzącą v6'tką aby sprawdził ładowanie na zimnym i nagrzanym

 

[Artas 155]

Jutro wjeżdżam swoim złomem na warsztat.Alternator i jedną cewkę mam do wymiany.Sprawdzę jakie ma ładowanie przed i po robocie.

 

[pasqd]

Jak tam Artasie? Sprawdziłeś ładowanie przed wymianą altka? Co w ogóle Cię skłoniło do wymiany?
U mnie tak jak wszyscy twierdzili, że mam słabe tak teraz po robocie twierdzą, że tak ma być - pochlastać się idzie

 

[Artas 155]

Jak tam Artasie? Sprawdziłeś ładowanie przed wymianą altka? Co w ogóle Cię skłoniło do wymiany?
U mnie tak jak wszyscy twierdzili, że mam słabe tak teraz po robocie twierdzą, że tak ma być - pochlastać się idzie

Jak będę coś wiedział to napiszę.U mnie grubsza robota więc trochę to potrwa.Dlaczego wymieniam?bo pękła obudowa Alfa zglebiona ciut i cały syf z dołu zbiera altek.Ja bym jeszcze pokombinował z tym separatorem i przepustnicą.W końcu to nie są nowe samochody

 

[pasqd]

Loco a co wymieniałeś aby temu zaradzić? Temu falowaniu w sensie

 

[Marcin_M]

Ja mam sprawny samochod. Jutro wezme miernik (Fluke) i sprawdzę ładowanie. A właściwie napięcie. Dodam tylko ze mam zregenerowany alternator pol roku temu.