Temperatura

T

tarantula

Nowy
Rejestracja
Gru 30, 2014
Postów
15
Auto
156 1.8 16v
Jeszcze 2 pytanka jaka auto powinno trzymać temp poza miastem bo mi tak trzyma delikatnie ponad 50 stopni w mieście trochę wyżej ale do 90 nie dochodzi i jeżeli ktoś wie ile może kosztować wymiana amortyzatorów w alfie mowa o Alfa 156 1.8 16v
 
Termostat do wymiany. Powinien trzymac ok 90 stopni bez wzgledu na trasę.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
 
Termostat wymień + czujnik temperatury cieczy, co by dwa razy się potem do tego nie zabierać :)
 
Przerabiałem u siebie mi trzymal tak w okolicach 70 stopni caly czas i termostat byl walniety moze kupowac bez czujnika skoro dobry jest ale jak juz kupisz to kupuj z taka sama iloscia pinow bo u mnie nie pasowal u musialem pozniej za czujnikiem jeszcze latac :P
 
Czyli jak mi teraz nagrzewa się długo i na nagrzanym mam ponad 70 to już termostat do wymiany?
 
A sprawdzałeś temperaturę pod komputerem ?
Może tylko wskaźnik przekłamywać.
Zaraz będziesz mieć pełno postów w licytacji termostatów VERMET vs BEHR.
(Ja mam VERNET, ze starym czujnikiem - stary czyli oryginał).
Jak ci się nagrzewa długo to: czy masz napewno drożny układ i sprawną pompę?
Czy masz układ odpowietrzony?
Czy masz szczelny układ?
 
Patalacho jeśli będzie termostat zablokowany w pozycji półotwartej to będzie tak jak piszesz.
 
No ja tak mialem wolno sie grzal i do 70 max
 
Czyli jak mam zdiagnozować termostat? Ja przejade 5 km i wskazówka drgnie na 50 dopiero, potem przekroczy troche 70 i stoi.
 
Termometr na podczerwień i zmierzyć okolice czujnika temperatury. To najszybciej.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
 
u mnie tez temperatura dochodzila tylko do ok 60-70 stopni. wymienilem termostat i dalej tak samo. po ok 5 miesiacach wymienilem czujnik i wskazowka bbardzo dobrze pokazuje temperature do 90 stopni a potem jak jeszcze wcisne to momentalnie spada wskazowka o ok 5-10 stopni czyli termostat sie otwiera:) nigdy nie sprawdzalem termostatu w wodzie czy sie otwiera ale duzo wiecej czasu trzeba na wymiane termostatu niz samego czujnika. wymiana czujnika zajela mi do 10min razem z dolaniem plynu i odpowietrzeniem.
byla tutaj mowa o pompie. czy ma ona cos wspolnego ze slabym grzaniem silnika? bo przy ok -5 stopniach C jechalem ostatnio jakies 23km i silnik zagrzal sie do ok 65 stopni. obroty mialem ok 1800. czy to normalne? czy moze jednak powinien sie troche szybciej zagrzac? bo jak depne to w minute moge miec 90 stopni:) ale tu nie o to chodzi..
pozdrawiam
 
Nie to na pewno nie normalne. 23 km i silnik osiąga temperaturę 65 stopni? Silnik przy sprawnym termostacie powinien po zagrzaniu się trzymać 90 stopni niezależnie od tego,czy na zewnątrz jest -10 czy +30. Pompa tylko pcha płyn dalej, ale jej niesprawność skutkuje rozerwaniem rozrządu,bo gdy pompa nie pracuje,nie pracuje również rozrząd. Także niesprawną pompę można wykluczyć. Na pewno masz coś nie tak, wydaje mi się,że może to być złe odpowietrzenie układu. Odpal auto i odkręć korek wlewowy niech auto pracuje.
 
termostat juz mam sprawny. na chlodnice napewno nie puszcza plynu i 90 stopni osiaga ale w zimie pewnie 30km musialbym przejechac zeby miec 90 stopni.
 
Podepne sie troche pod temat . Otóż moja 1.9 JTD 140KM w ogóle nie łapie temperatury (chyba). W lato podczas jazdy w korku temperatura na wskaźniku oscylowala w okolicy 80 stopni ( jest to ori termostat wiec wyczytalem, ze to ok. ), jednak gdy jechalo sie normalnie (bez korka ) to temperatura spadala do 50 stopni i tak sie utrzymywala . Teraz gdy nastaly temperatury bliskie zeru to wskazowka tylko lekko drgnie i pokazuje max niecale 50 stopni ( w korku moze 55 ). Nie wazne czy przejade 10km czy 100km to i tak temperatura wg. Wskaźnika bedzie wynosla max 50st. Dodam, ze cieplo z nawiewów leci dość szybko bo po przejecaniu jakiś 4-5km a samochod spala ok. 6,5l/100 co wydaje mi sie fajnym wynikiem. Dzisiaj zajrzalem pod pokrywe silnika i wydaje mi sie ze termostat jest caly mokry. Czy sam wskaznik lub czujnik moga mnie tak oszukiwac??
 
Kolego, wymień termostat i po kłopocie. Nic innego nie wykombinujesz. Obniżysz spalanie i bedziesz miał szybciej ciepełko w furze.
 
nitros20 napisał:
Czy sam wskaznik lub czujnik moga mnie tak oszukiwac??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przekłamania na wskaźniku oczywiście występują, ale nie aż tak ogromne. Wymień termostat razem z czujnikiem - zapłacisz około 200zł z wymianą a auto będzie się nagrzewać jak trzeba. Chyba nie musimy Ci mówić jakie konsekwencje niesie za sobą jazda na niedogrzanym silniku :)
 
Dobra to ja też się podepne. Dziś zrobiłem test grzałem auto i sprawdzałem węże. Po złapaniu mojej maksymalnej temperatury, czyli wg wskaźnika jakieś 75-80 stopni temperatura nie rośnie nawet jak trzymam na obrotach, gdy włącze ogrzewanie na maxa to spada na drugą kreskę czyli 70 i stoi ledwo nad nią. Wąż od termostatu do chłodnicy stawał się ciepły od początku, a ten wyprowadzający z chłodnicy wydaje mi się że zrobił się trochę letni. Termostat do wymiany? Powiedzcie bo u mnie tragedii nie ma jak u kolegi że miał max 55, ale 90 też nie złapię ciekawe jakby było ciepłejszej pogodzie. Z góry dzięki za odpowiedzi.
 
Wymience termostaty i po problemie po co te kombinacje roboty az tak duzo nie ma jak na pierwszy raz to 2 h mi to tyle zajeli a i troszke kasy w kieszeni zostalo tylko radze wam skoczyc do castoramy i opaski sobie nowe kupic
 
Jeśli będę wiedział, że jebnięty to wymienię, bo na kasie nie leżę. Gdzieś na forum przeczytałem, że ta druga kreska to 80 a nie 70 stopni, to prawda? Bo jeśli tak to trzyma mi powyżej 80 a niektóre termostaty do jtd miały temp. otwarcia 83 czy coś takiego.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra