Ciężko odpala na zimnym i ciepłym silniku
Witam jak w temacie , posiadam Alfe 156 1.9 JTD 105 km , nie wiem co juz robić nie zależnie czy jest zimny czy ciepły silnik tak samo pali świece żarowe są sprawne po podłączeniu pod komputer wyświetla mi dwa błędy nie pamięta dokładnie jakie coś było o czujniku powrotnego albo odprowadzania spalin a drugi przepuszczaniu powietrza i nie wiem co mam wymienić więc proszę o wyrozumiałość bo to mój pierwszy post i mój pierwszy samochód z góry dziękuje za pomoc
Podaj dokładnie co za błędy się pokazują. Przy każdym błędzie jest również jego kod.
Co się dokładnie dzieje, opisz objawy precyzyjniej.
ciepły czy zimny silniki , zbyt długo trzymam go na rozruszniku ciężko mam po prostu odpalić ale nie dymi na biało ani na czarno , a z błędami nie powiem jakie kody bo nie pamiętam tylko pamiętam ze jakiś czujnik dolotu powietrza i czujnik bodajże odprowadzania powrotnego spalin , i jak ruszam z jedynki to jak by beż turbiny zamulony jest aż do dwójki
Co to znaczy zbyt długo trzymasz na rozruszniku? Dokładniej.
Bez porządnej diagnostyki nic nie zdziałamy.
Masz możliwość podpięcia do kompa u diagnosty tylko czy masz swój interfejs?
Trzymam go do tego stopnia aż załapie czyli z jakieś 30 40 sekund po prostu zachowuję się tak jak by miał słaby akumulator ale mam nowy.
A podpięcie pod komputer mam tylko u diagnosty
To faktycznie bardzo długo.
To może na początek warto by było zainwestować w interfejs diagnostyczny. Np taki http://allegro.pl/elm-327-fiat-opel-...102669532.html . Za 40 zeta masz interfejs, do tego instalujesz na laptopie (masz laptopa?) Fiast Ecu Scan albo Multi Ecu Scan (wersja z chomika) i możesz podpinać się do auta do woli i odczytywać parametry i błędy. Co Ty na to?
Przykro mi nie posiadam laptopa , postaram jutro podjechać do diagnosty i spisze wszystkie błędy i dam jutro znac , a do tego interfejsa to nie głupi pomysł tylko szkoda ze nie mam pod telefon
Teoretycznie są wersje pod BT, ale ja temu nie ufam. Dużo problemów z komunikacją no i chyba nie ma możliwości pełnej diagnostyki tylko jakieś pierdółki.
Poza błędami ważne jest, żebyś sprawdził chociażby ciśnienie paliwa na listwie.
To mi przykro nie dam rady , to sa wyniki z Diaga
po wykasowaniu błędów zostały tylko dwa "Czujnik przepływu powietrza " i "System powrotnego prowadzenia spalin"
Kiepska jakość. Ogólnie nie widzę kodów błędów. Ale:
- czujnik przepływu powietrza - przepływomierz prawdopodobnie umarł
- system powrotnego prowadzenia spalin - EGR się zacina albo umarł całkowicie.
Ciśnienie na listwie widzę w normie.
Problem z odpalaniem może powodować moim zdaniem czujnik położenia wału korbowego. Co do przepływki nie wiem czy ma wpływ na odpalanie więc nie będę się wypowiadał może, któryś z kolegów.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem