Stukanie, czy to maglownica????

[SEBEK]

Panowie, po zimie wybrałem się na przegląd bo coś mi tam stukalo, w ASO stwierdzili że to wahacze przednie górne, więc wymieniłem niestety dalej stuka, teraz obstawiają ze to maglownica, fakt przy kręceniu kierownicą są lekkie stuki, pytanie tylko czy to napewno maglownica, drążek a może tylko końcowka, itp??? jak uwazacie, jak można to rozpoznać??? dodam że stuki dochodzą od strony kierowcy. Proszę o pomoc z góry dziękuję. Szerokośći i przyczepnośći, pozdrawiam!!!!

 

[bad]

miałem podobny przypadek [peugeot405] obstawiali maglownice a okazało się że był walnięty krzyżak na wałku łączący przekładnie kierowniczą z kolumną kierownicy

 

[SEBEK]

Nom właśnie tego się obawiam, może ktoś mial to w Alfie, może da rade to jakoś sprawdzić, dodam, że mam przebieg 160 tyś. Proszę o jakie kolwiek sygestie.

 

[alces1]

Podepnę się pod temat.
Wymieniłem górne wahacze, dolne, łączniki stabilizatora oraz końcówki drążka kierowniczego, a kiedy samochód np. stoi i mam zapalony silnik, podczas kręcenia w lewo i prawo słychać pukanie, podobnie jest też na nierównościach poprzecznych (tzw. pralki itp).
Czy to maglownica? Jeśli tak, to jaki jest koszt regeneracji i gdzie ją wykonać?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[Szef]

Mam to samo
Narazie do wymiany ida koncowki drazkow kierowniczych i lewy drazek Jesli to nic nie pomoze wyglada na to ze do regeneracji bedzie maglownica

 

[SG0240]

Nom właśnie tego się obawiam, może ktoś mial to w Alfie, może da rade to jakoś sprawdzić, dodam, że mam przebieg 160 tyś. Proszę o jakie kolwiek sygestie.

No właśnie, pewnie panom z ASO chodzi o to żebyś wymienił całe zawieszenie i maglownicę to pewnie wtedy stuki ustaną. Na odległość to trudno coś pomóc bo to może być wszystko. Jeśli samochód stoi i przy raptownym kręceniu kierownicą słychać stuki to najprawdopodobniej jest luz na drążku kierowniczym lub na końcówce drążka. Zarówno drążek, jak i końcówkę można kupić bez problemu i wcale nie trzeba wymieniać całej przekładni, która kosztuje majątek. Chociaż pewnie panowie z ASO najchętniej by to zrobili i skroili Cię na jakieś 3 tys. zł.

 

[zieloo007]

To zależy:
-Jak poruszasz kierownicą na wyłączonym silniku w prawo i lewo i słyszysz stuki, to masz luzy w przekładni, również moga być wycieki z maglownicy
- podczas jazdy na nierównościach słyszysz stuki to masz wywalone końcówki drążków kierowniczych, podobnie jest z wahaczami górnymi i dolnymi
- jeśli słyszysz stuki na nierównościach wjeżdzajac jednym kołem to masz gumy stabilizatora do wymiany

 

[alces1]

To zależy:
-Jak poruszasz kierownicą na wyłączonym silniku w prawo i lewo i słyszysz stuki, to masz luzy w przekładni, również moga być wycieki z maglownicy
- podczas jazdy na nierównościach słyszysz stuki to masz wywalone końcówki drążków kierowniczych, podobnie jest z wahaczami górnymi i dolnymi
- jeśli słyszysz stuki na nierównościach wjeżdzajac jednym kołem to masz gumy stabilizatora do wymiany

Postaram się jeszcze raz opisać zjawisko.
Tak więc, kiedy silnik jest zgaszony i wykonuję energiczne ruchy kierownicą lewo/prawo, to nie dochodzą żadne niepokojące dźwięki.
Natomiast kiedy silnik jest zapalony na biegu jałowym na postoju i wykonuję identyczne jak powyżej ruchy kierownicą wówczas słychać pukanie.

Druga sprawa, to stuki na nierównościach poprzecznych - ja też stawiam na gumy stabilizatora, dlatego ten problem poniekąd jest rozwiązany (ustalona przyczyna).
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[zieloo007]

stawiam na gumy stabilizatora lub dolne sworznie wahaczy

 

[alces1]

stawiam na gumy stabilizatora lub dolne sworznie wahaczy

Dolne wahacze są nowe (mają może 500km - TRW), górne wymieniałem w zeszłym roku (TRW), gumy stabilizatora z pewnością są do wymiany, zastanawia mnie jednak to stukanie podczas kręcenia kołem kierownicy.
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[Szef]

Podnies auto na podnosniku
Zdejmij przednie kola
Zlap reka za drazek kierowniczy a druga osoba niech kreci energicznie kierownica lewa prawa
U mnie luz wyczuwalny jest reka Nie wiadomo tylko czy to przekladnia czy drazek kierowniczy

 

[RafcioL27]

Podnies auto na podnosniku
Zdejmij przednie kola
Zlap reka za drazek kierowniczy a druga osoba niech kreci energicznie kierownica lewa prawa
U mnie luz wyczuwalny jest reka Nie wiadomo tylko czy to przekladnia czy drazek kierowniczy

Jeżeli podniesiesz samochód zdejmiesz koło, wkręć śrubę mocującą koło, dokręć ją do końca, załóż klucz i uderz ręką w klucz obserwując końcówkę drążka, wtedy zobaczysz czy jest luz na końcówce drążka, przynajmniej ja tak sprawdzałem w poprzednich samochodach jakie miałem i nigdy się nie zawiodłem zawsze po wymianie takiej końcówki dawało efekt powodzenia
To może być utrudnione gdy stukanie jest dopiero mało odczuwalne ale da się tak to sprawdzić

 

[Bielik]

To zależy:
-Jak poruszasz kierownicą na wyłączonym silniku w prawo i lewo i słyszysz stuki, to masz luzy w przekładni, również moga być wycieki z maglownicy

a, jeżeli poruszam kierownicą na wyłączonym i włączonym silniku i słyszę stuk, natomiast w czasie jazdy nic nie słyszę to co to może być?
Mechanik "na słuch" stwierdził, że to lewy drążek kierowniczy.
Po zakupie okazało się, że drążek jest w jak najlepszym porządku.......