Czyszczenie przepustnicy

[krzys-krzys156]

Odkręciłem zawór egr i czyszcze go ..a w przepustnicy jest dużo brudu-jest przytkana...chcem ją przeczyścić ale nie wiem czy to jest elektroniczna przepustnica jest już taki temat ale tam bez odkręcania jej .Czy nie lepiej odkręcić?Czy w alfie 156 98r. 1.9jtd/105km jest elektroniczna przepustnica?I bardzo bym prosił,żeby ktoś opisał krok po kroku jak ją odkręcić.

 

[Belfer]

Ja w mojej 156 JTD 1,9 115 KM odkręcałem ją oraz EGR przy odpiętym akumulatorze dla uniknięcia błędu EGR po jego ponownym zamontowaniu i podpięciu. Twoja przepustnica wygląda raczej inaczej niż u mnie, ale nie podejrzewam żeby był jakiś problem z jej demontażem. U mnie jest ona zamocowana na trzech śrubach imbusowych, które jednak zawsze mocno są dokręcone i bez mocnych kluczy raczej się za to nie bierz. W kwestii elektroniki to niech Ci ktoś mający identyczny silnik podpowie, bo w moim jest elektropneumatyczne sterowanie korpusem przepustnicy, ale nie wiem czy Twoja też to ma, bo ta zmiana weszła chyba razem z silnikiem 115 konnym i normą Euro3.

 

[sedici]

krzys-krzys156

Sprawa jest prosta , nie masz przepustnicy powietrza

---------- Post dodany o godzinie 22:06 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:03 ----------

Ja w mojej 156 JTD 1,9 115 KM odkręcałem ją oraz EGR przy odpiętym akumulatorze dla uniknięcia błędu EGR po jego ponownym zamontowaniu i podpięciu. w moim jest elektropneumatyczne sterowanie korpusem przepustnicy, ale nie wiem czy Twoja też to ma, bo ta zmiana weszła chyba razem z silnikiem 115 konnym i normą Euro3.

do czyszczenia egr i przepustnicy nie trzeba odłączać aku , wystarczy że nie będzie kluczyka w stacyjce ;

święta racja , przepustnice weszły dopiero w wersjach CF3

 

[krzys-krzys156]

To co jest z tyłu silnika takie podłużne i idzie do tego przewód z EGR i IC??

 

[Belfer]

krzys-krzys156

Sprawa jest prosta , nie masz przepustnicy powietrza

---------- Post dodany o godzinie 22:06 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:03 ----------



do czyszczenia egr i przepustnicy nie trzeba odłączać aku , wystarczy że nie będzie kluczyka w stacyjce ;

święta racja , przepustnice weszły dopiero w wersjach CF3

Ja odłączałem Aku bo w kolegi AR 156 z identycznym silnikiem po wypięciu zasilania z EGR wystąpił błąd. Zresztą większość urządzeń po odłączeniu prądu bez zapłonu wykazuje potem błąd.

 

[krzys-krzys156]

To co jest z tyłu silnika takie podłużne i idzie do tego przewód z EGR i IC??

dodaje zdjęcie:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bc13fc7adfa71c1.html

 

[Belfer]

dodaje zdjęcie:Co to jest.jpg | alfaro | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl

Kolektor ssący. Tego raczej nie rozbieraj, bo jest z tym wiele zachodu a przeczyścić też nie łatwo.

 

[sedici]

To co jest z tyłu silnika takie podłużne i idzie do tego przewód z EGR i IC??

to jest kolektor ssący (nim jest dostarczane tylko powietrze) , nie masz przepustnicy i nie znajdziesz

natomiast warto by go choć trochę przeczyścić od środka (ja użyłem odkurzacza )

---------- Post dodany o godzinie 15:29 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:27 ----------

Ja odłączałem Aku bo w kolegi AR 156 z identycznym silnikiem po wypięciu zasilania z EGR wystąpił błąd. Zresztą większość urządzeń po odłączeniu prądu bez zapłonu wykazuje potem błąd.

zapewne kluczyk był wtedy w stacyjce

 

[krzys-krzys156]

to jest kolektor ssący (nim jest dostarczane tylko powietrze) , nie masz przepustnicy i nie znajdziesz

natomiast warto by go choć trochę przeczyścić od środka (ja użyłem odkurzacza )

....Tam jest bardzo brudno,czy te zabrudzenia mogą być przyczyną kpocenia na szaro??czy raczej nie i szukać przyczyny gdzieś indziej?

 

[Belfer]

....Tam jest bardzo brudno,czy te zabrudzenia mogą być przyczyną kpocenia na szaro??czy raczej nie i szukać przyczyny gdzieś indziej?

Zasadnicze pytanie odnośnie kopcenia na szaro.. olej bierze?

 

[krzys-krzys156]

Zasadnicze pytanie odnośnie kopcenia na szaro.. olej bierze?

...Trudno powiedzieć bo za mało km moją Bellą przejechałem ale olej chyba ma już chyba do wymiany zaczne od tego i będe obserwował co się dzieje xD

 

[Belfer]

to jest kolektor ssący (nim jest dostarczane tylko powietrze) , nie masz przepustnicy i nie znajdziesz

natomiast warto by go choć trochę przeczyścić od środka (ja użyłem odkurzacza )

---------- Post dodany o godzinie 15:29 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:27 ----------




zapewne kluczyk był wtedy w stacyjce

Kluczyk w stacyjne nie ma żadnego znaczenia w takich przypadkach a przekręcenie zapłonu nie robi tutaj różnicy. Możliwe, że w modelach z nowszym softem, jak np Twoja AR już nie reaguje na odpięcie niektórych urządzeń od obwodu. W moim i wielu modelach aut każde odłączenie jest rejestrowane i podczas diagnozy egzaminerem widnieje jako błąd. Najprostszy przykład z poduszkami i przepływomierzem oraz właśnie poruszanym w temacie EGR. Również czujnik temperatury paliwa, i jeszcze klika innych reaguje w ten sam sposób i sam tego doświadczyłem a elektronik kasujący błędy to potwierdził.

 

[sedici]

wyciągnięcie kluczyka przed wszelkimi naprawami to podstawa ;

czasami błąd jest rejestrowany , ale z niskim priorytetem (chwilowy , niewystępujący) i nie ma wpływu na późniejszą pracę silnika

 

[Belfer]

wyciągnięcie kluczyka przed wszelkimi naprawami to podstawa ;

czasami błąd jest rejestrowany , ale z niskim priorytetem (chwilowy , niewystępujący) i nie ma wpływu na późniejszą pracę silnika

Mi nie chodzi o to, że kluczyka nie trzeba wyjmować ale o to, że należy odłączyć akumulator bo w przeciwnym razie błąd się pojawi. Wyjęcie samego kluczyka nie chroni przed wystąpieniem błędu a kwestia priorytetu tych usterek na egzaminerze to już całkiem inna bajka.

 

[Kyek]

dodaje zdjęcie:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bc13fc7adfa71c1.html

Hej, A może mi ktoś powiedzieć. Co to jest, ta czarna "skrzyneczka" na zdjęciu na kolektorem ssącym po jego prawej stronie.
Dochodzą do niej dwie rurki. Jedna z prawej strony - gruba, jakby z jakimś płynem oraz odpływ (chyba) u dołu. Przykręcone jest to na 2 śruby na górze i jedna na dole.

Hmm...?
Dziękuje za odpowiedz.