Tłumik Peśla opinie

Mam ten tłumik w v6.Na wolnych obrotach strasznie pierdzący i ogólnie głośny.Dopasowanie też wymagało kilku przeróbek.
 
Ciekawe jak by pracował w jtd wydaje mi się że powinno być ciszej niż w benzynie
 
Będzie ciszej na pewno. Ja mam wolny przelot w klekocie i jest o wiele ciszej niż w 166 V z lekko rozprutym końcowym.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 
Miałem dwa tłumiki od tej Pani. Pierwszy zardzewiał po nie całym roku, na łączeniach i w miejscu, gdzie był robiony zaprawką (prawdopodobnie spadł komuś i zrobiła się rysa, którą zamalowali), dwa tygodnie batalii na maile, telefony, dopiero jak przestałem być miły to wymienili mi go gwarancyjnie na drugi, ale dopłaciłem 20zł i wziąłem tą "dwururkę". Przyszedł obity i podrapany jak stara, tania dziwka, pewnie z złośliwości, ale podrapałem go, omalowałem antykorozyjna i przez pół roku nic się z nim nie działo, trochę głośniejszy na wysokich obrotach (miałem benzyne), samochód poszedł w świat to nie wiem jak sprawa wygląda teraz.

Generalnie, jak za 200zł to wziąłbym ten tłumik raz jeszcze, tylko po zakupie zabezpieczył go antykorozyjnie w własnym zakresie.
 
Ostatnia edycja:
Czyli nie jest najgorzej jak na ten hajs,a może wiecie jaka jest średnica tych końcówek?
 
Dzięki tommi to chyba tak w sam raz
 
Seryjna rura ma chyba 75x85mm. Ten z aukcji ma jedna rure zaślepiona w 50% gdzieś, więc przelot raczej ten sam. Mam fote z 147
IMAG0225.jpg
 
Kupiłem na Allegro dwururkę od Peśli z Allegro, co miała pasować do modelu JTD 2,4. Mechanik męczył się pół dnia, żeby go zamontować u mnie - (a miał podejść bez problemu). Wadził puszką z lewej o podłużnicę (tłumik który miałem wcześniej miał bardziej kształt trójkąta w przekroju puszki i jedną rurę wylotową po lewej a ten ma przekrój prostokąta i dwie rurki wylotowe). W końcu musieliśmy przesunąć tłumik bardziej w prawo żeby nie wadził, ale to się wiązało z koniecznością wycięcia większego otworu w zderzaku po prawej o jakieś 5 cm przez tą drugą rurkę w tłumiku). Jeśli chodzi o mój model tłumika, to wyloty nie są zaślepione jak w zdjęciu powyżej i spaliny lecą równo z obu (tą z prawej nawet lekko mocniej). Brzmienie faktycznie bardziej bassowe niż na poprzednim tłumiku, ale w dieslu to żeby warczało, trzeba by zdemontować chyba tłumik środkowy. Nie wiem jeszcze jak na większych prędkościach i obrotach. Niestety, nie jest to tłumik z blachy aluminiowej jak pisze w opisie, bo magnes mocno łapie do puszki tłumika, więc zalecam pomalować dobrą farbą żaro-odporną tłumik i łączenia, jak ma długo wytrzymać.IMAG3990.jpg
 
Ostatnia edycja:
Artisu, też dałem się na to złapać swojego czasu.

Trzeba przeczytać uważniej, to coś jak cukier waniliowy a wanilinowy...

produkuje swoje tłumiki z najwyższej jakości dwuwarstwowej,
półtoramilimetrowej, aluminiowanej blachy znanej niemieckiej firmy
Kliknij, aby rozszerzyć...

"Aluminiowanej", czyli zwykła blacha powlekana warstwą aluminium jako zabezpiczenie przed korozją... Osobiście chyba wolałbym to ocynkować, no ale cóż.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra