jaki olej do skrzyni biegów??

[r-sokol]

A jakie jest Wasze zdanie na temat oleju przekładniowego hipol 75W90. To półsyntetyk klasy GL5, a cena dość atrakcyjna - 30 zł/l w porównaniu z innymi markami olejów, których ceny kształtują się ok. 60-70 zł/l.

Hipol NIE NADAJE SIĘ do skrzyń w alfach 156. A z całą pewnością do skrzyni v6. To jest dobry olej do Żuka a nie do alfy. Sprawdziłem na własnej skórze. Biegi ciężko wchodzą, zwiększone zuzycie paliwa a na koniec zatarte łozysko wałka atakujacego. Jakby ktoś chciał to mam jeszcze ten olej spuszczony ze skrzyni po 50 tys km. Ta sama skrzynia zalana olejem MANNOL EXTRA GETRIEBEOLE 75W90 GL4/GL5 LS i zupełnie inna bajka.

A czemu taki?
A więcej tu: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ml#post1997373

sorry za wykop

[Gepard]

Ja bym proponował fabryczną Tutelę, po co kombinować ?

[KaKa]

Zalecany olej do skrzyń w alfach TUTELA ZC 75 SYNTH:
SAE 75W-90, API GL-5, MIL-L-2105D LEV., MB235-5, ZF TE-ML 02, MAN 342 LEV.
Olej przekładniowy na bazie syntetycznej do przekładni mechanicznych i mechanizmów różnicowych, stosowany w zespołach skrzynia biegów-przekładnia, także w przekładniach typu hipoidalnego gdzie zaleca się stosowanie oleju o właściwościach E.P.
Zastosowanie specjalnych dodatków E.P. (Maksymalne Ciśnienie) oraz dodatków przeciwzużyciowych gwarantuje optymalną ochronę podzespołów przekładni pracujących w bardzo ograniczonych warunkach smarowania (rozruch, moment statyczny, itd.) oraz pod znacznym obciążeniem i przy niskich obrotach.
Skala lepkości 75W-90 ułatwia manewrowanie biegami bez względu na temperaturę eksploatacji.
Doskonała płynność na zimno gwarantuje łagodne włączenie biegów w najbardziej nawet surowych warunkach temperaturowych (tzw. shift ability).
Doskonałe przyleganie powłoki smarującej gwarantuje optymalną ochronę części mechanicznych bez względu na panujące warunki smarowania oraz chroni przed hałasem podczas zmiany biegów.
Produkt "fuel economy" eliminując tarcie na luzach sprzyja znacznemu zmniejszeniu zużycia paliwa. Formuła "fully synthetic" gwarantuje wyśmienitą odporność na ciepło i utlenianie, wydłużając w ten sposób czas pomiędzy kolejnymi, zalecanymi wymianami oleju. Olej TUTELA ZC 75 SYNTH wyprzedza w znacznym stopniu jakościowe wymogi stawiane przez największych producentów europejskich, dlatego też może być stosowany we wszystkich pojazdach, bez względu na markę, typ i moc.

Witam :
Mam 300 tys. AR 147 120 Gdy jest lato wsteczny nie wchodzi przekładka na 4 - 3 i wejdzie.
Wymiana oleju zmieni sytuację?
Pozdrawiam

[pbkas]

Panowie, czy 1.9 JTD z Q2 (z torsenem) wymaga innego oleju, czy nie ma różnicy i np. Millers Oils Trx Synth sie nada?

[Rolfer]

I kolejne pytanie, skąd się wzięła informacja o oleju 75w90? We wszystkich instrukcjach dla 147 i 156 polecany jest TUTELA CAR ZC 75 Synth (Olej na bazie syntetycznej klasy SAE 75W-80EP, który przewyższa wymagania specyfikacji API GL5 i MIL-L-2105 D LEV). Ktoś może to wyjaśnić?

[Pablo.]

I kolejne pytanie, skąd się wzięła informacja o oleju 75w90? We wszystkich instrukcjach dla 147 i 156 polecany jest TUTELA CAR ZC 75 Synth (Olej na bazie syntetycznej klasy SAE 75W-80EP, który przewyższa wymagania specyfikacji API GL5 i MIL-L-2105 D LEV). Ktoś może to wyjaśnić?

Ponieważ wyższa klasa lepkościowa to wyższa wytrzymałość i lepsza ochrona dla mechanizmów skrzyni biegów ?

[Rolfer]

Ponieważ wyższa klasa lepkościowa to wyższa wytrzymałość i lepsza ochrona dla mechanizmów skrzyni biegów ?

Ok, czyli w Alfie o tym nie wiedzieli i dlatego polecają 75w80?

[Maxi]

Polecali kilkanaście, czy 20 lat temu.

[Pablo.]

Ok, czyli w Alfie o tym nie wiedzieli i dlatego polecają 75w80?

Oni po prostu polecali głównie to, co aktualnie mieli na magazynie. Zawsze zalecali takie oleje, jakie produkowało FL, a że nie produkowało 75w90, to co mieli polecać ???
Do silników JTDm na początku polecali Selenię WR Diesel, która to nie spełniała norm dla filtrów cząstek stałych, ale niestety nie mieli w tamtym okresie żadnego oleju, który spełniał by taką normę. Co chcesz jeszcze wiedzieć ciekawego ???

[Rolfer]

Jestem ciekaw, czy mogę się spodziewać jakichś nieprzewidzianych nieprzyjemności, bo kupiłem właśnie taki "zalecany" 75w80 i za tydzień zamierzałem wymienić :p
Co jeszcze ciekawe, ostatnio się dowiedziałem że oleje spełniające normę GL5 mogą wpływać na znacznie szybsze korodowanie i zużycie synchronizatorów, jeżeli są one stworzone z metali kolorowych. Wiesz może, z czego jest zrobiony synchronizator w Alfie 147 1.9 JTD?