Cześć,
Proszę o łopatologiczne wyjaśnienie na czym polega nasmarowanie linek od skrzyni biegów w silniku 1.9 mJTD (rocznik 2004). Otóż niedawno byłem u mechanika (od siedmiu boleści jak się później okazało), któremu wytłumaczyłem, aby nasmarował mi linki od od skrzyni biegów, tak jak to podobno robi się w każdym Fiacie, Alfie z silnikiem diesla. Niestety rozkręcił tylko gniazdo od akumulatora, podotykał linki i na tym się skończyło. Jeszcze wziął 80 zł za nic. Ja p#!$!@!
Problem u mnie polega na tym, że po wymianie nowej dwumasy oraz nowego sprzęgła, wymianie nowego płynu hamulcowego raz na pięć prób przy uruchomionym silniku wrzucenie biegu pierwszego przy wciśniętym sprzęgle jest prawie niemożliwe. Drążek zmiany biegów się zacina i nie sposób nawet siłą wrzucić pierwszego biegu. Drugi biegu wchodzi jak ta lala. Nie ma żadnych problemów z wrzuceniem innego biegu. Czasami zgrzytnie coś przy wrzuceniu biegu wstecznego, ale raz na 50 prób. Czyli bardzo rzadko. Wygląda tak jakby sprzęgło było do wymiany, ale ono zostało już wymienione. Teraz, zimą z samego rana przy dużych mrozach wbicie pierwszego biegu jest naprawdę toporne, kobieta na pewno nie dała by sobie rady. Ja jako facet, ledwo daję radę. Po rozgrzaniu silnika, 1-szy bieg zaczyna trochę lepiej wbijać, ale bez rewelacji.
Co więcej, problem ten występował już przed wymianą dwumasy, sprzęgła i płynu hamulcowego i dlatego zdecydowałem się na te wszystkie wymiany. Naprawy pochłonęły już parę tysięcy zł i widzę, że dalej nie ma końca...
Doczytałem się, że winę ponoszą linki, które wychodzą ze skrzyni biegów, gdzie jest JAKAŚ gumka i po jakimś czasie ona parcieje i te linki się trą. Jeżeli wiecie co może być przyczyną z taką dolegliwością bardzo PROSZĘ Was o pomoc.
Problem występuje tylko przy włączonym silniku i próbie startu pojazdu.
"Moi" mechanicy to gamonie i niestety nie potrafią mi pomóc. Znają się tylko na wymianie hamulców i opon. Zresztą znaleźć teraz dobrego mechanika graniczy z cudem.
Dziękuję Wam za wszelką odpowiedź, rysunki, wyjaśnienia itd!