Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 27 z 27
  1. #21
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    LDZ
    Auto
    156 Ti 2.4 JTD 20V 175KM
    Postów
    26

    Domyślnie Bicie przy hamowaniu

    Cytat Napisał AdamKarlino Zobacz post
    Piasty raczej proste, bo przecież od razu by tłukło.
    No nie koniecznie.
    Do sprawdzenia w takich sytuacjach luzy na łożyskach / piastach oraz przegubach. Zarówno wzdłużne jak i poprzeczne.
    Druga sprawa to luzy na drążkach kierowniczych i końcówkach drążków.
    Teoretycznie zbieżność na przodzie też mogłaby mieć jakiś wpływ.


    Do tego sprawdzamy płaszczyzny flansz piast i ich bicie osiowe / wzdłużne / poprzeczne .... ale nie "na oko" tylko czujnikiem zegarowym...

    Odchyłki nawet nieznaczne (powyżej powiedzmy umownie MAX MAX 0.1 mm = dziesięć setek) lub luzy nie wyczuwalne ręką i nie widoczne gołym okiem na piastach / flanszach mogą powodować przy dużych siłach (hamowanie) właśnie takie objawy...


    To samo na przegubach / półosiach / krzyżakach / kielichach - z tym że tu tolerancja pewnie będzie ciut większa...


    › Więcej...: bicie przy hamowaniu

  2. #22
    Użytkownik Świeżak Avatar AdamKarlino
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Karlino
    Auto
    AR 156FL 1,9 jtd 16v 140KM
    Postów
    229

    Domyślnie

    Problem rozwiązany jakiś czas temu. Wymieniłem piasty z łożyskami. Brak jakiegoklwiek drżenia, tarcze mają po 3 setki bicia.

    Bicie osiowe i wzdłużne to nie to samo bicie?

  3. #23
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    LDZ
    Auto
    156 Ti 2.4 JTD 20V 175KM
    Postów
    26

    Domyślnie

    Bicie osiowe i wzdłużne to nie to samo bicie?
    - jasne ... dlatego napisałem po / - co by nie było wątpliwości bo różni ludzi mogą to różnie zrozumieć Cieszę się że Ci się udało

  4. #24
    Użytkownik Świeżak Avatar AdamKarlino
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Karlino
    Auto
    AR 156FL 1,9 jtd 16v 140KM
    Postów
    229

    Domyślnie

    Wznawiam temat. Drżenie podczas hamowania powraca...
    Macie Panowie jakieś sugestie?
    -wymienione łożyska z piastami
    -nowe tarcze Zimmermanna
    -nowe klocki j.w.
    -tłoczki w zacisku chodzą płynnie, felgi się nie grzeją

    Od wymiany piast minęło około 8000km. Do około 5000km nie było czuć nawet minimalnych drgań. Teraz są one wyczuwalne. Nie zmieniałem w tym czasie kół, felgi mam wyważone.
    Przecież to jest nienormalne, za kasę wyrzuconą na cztery komplety tarcz zrobiłbym swapa na 330mm z kompletem felg 17"

  5. #25
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,223

    Domyślnie

    Tarcze robią z byle czego. Kilka miesięcy temu zaczął mi drżeć pedał hamulca podczas hamowania. Zrobiłem pomiary czujnikiem zegarowym i bicie było O,03 mm. Po wymianie tarczy spokój.
    Dziwna sprawa, jeszcze tak nie miałem. Nie wiadomo dlaczego wykrzywiło tylko jedną tarczę. Nie wjechałem w głębszą wodę, nie było gwałtownego hamowania i przegrzania tarczy.
    Radzę Ci zrobić pomiary bicia tarcz.

  6. #26
    Użytkownik Świeżak Avatar AdamKarlino
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    Karlino
    Auto
    AR 156FL 1,9 jtd 16v 140KM
    Postów
    229

    Domyślnie

    Ale to aż cztery komplety felerne?
    Robiłem pomiar przy montażu, wyszło 0.01, instrukcja dopuszcza do 5 setek. Teraz faktycznie, muszę zjechać do domu i zmierzyć. Cóż, trzeba będzie to reklamować

  7. #27
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar Paweeel
    Dołączył
    08 2018
    Mieszka w
    Jastków
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0JTS Selespeed, 2004r.
    Postów
    19

    Domyślnie

    Cześć,
    Wiem że to co napiszę może na niektórych zadziałać jak płachta na byka, ale ja od dłuższego czasu kupuje tarcze i klocki daco. Niby niska półka, a do cywilnej jazdy dają radę i nigdy nie zdarzyło się żeby zaczynały bić czy coś. Kiedyś przewiozłem się na tarczach boscha, wystarczyła jedna głębsza kałuża i zaczęły bić. Nie stosuję też żadnych smarów miedzianych, jeśli już to ceramiczny. Wiem że u niektórych producentów zastosowanie smaru miedzianego powoduje nieuznanie gwarancji.

Podobne wątki

  1. Wibracje w czasie szybkiej jazdy i bicie przy hamowaniu ?
    Utworzone przez fcb_99 w dziale 147
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 07-03-2017, 08:42
  2. Dziwne bicie przy hamowaniu
    Utworzone przez mufas w dziale GT
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 29-10-2016, 20:54
  3. Bicie kół powyżej 120km/h oraz przy hamowaniu
    Utworzone przez dejvid27 w dziale GT
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 11-05-2016, 09:11
  4. bicie przy hamowaniu, tarcze?
    Utworzone przez remik230 w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 13-09-2011, 08:12
  5. Bicie przy hamowaniu
    Utworzone przez FacesOfDeath w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-10-2009, 07:46

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory