[156][1.9 JTD] Naprawy blacharskie po kolizji

[Bags]

żaden przepis nie zezwala na wycenę kosztu naprawy pojazdu z wykorzystaniem części używanych. Dopuszczalne jest stosowanie zamienników, ale nowych

Jak dobrze poszperasz w częściach blacharskich nawet na oklepanym allegro w zakładce zderzaki, to i takie zamienniki NOWE są tam dostępne.

To, że ubezpieczyciel oferuje takie "udogodnienia", nie znaczy, że musisz się zgadzać na ich warunki i z nich korzystać.

Tutaj to może i racja, a w takim wypadku jak ten, to już "między słowami" jest wskazówka i podpowiedź dla autora wątku, gdzie szukać magika do naprawy tego auta.
Może nawet paradoksalnie zagadanie na forum "miłośników 4 kółek" lub medialnego Adama Klimka z TVN-u by dałoby też jakieś wytyczne

naprawa podłużnic, czy podłogi bagażnika, wiąże się z naruszeniem powłok antykorozyjnych tych elementów, a w przypadku wymiany tylnego pasa również tych sąsiadujących (oba tylne błotniki).

Z własnego doświadczenia jestem w stanie podważyć to stwierdzenie, bo z wieloma takimi naprawianymi autami - w tym także obecną alfą - miałem do czynienia i jakoś nie było z tym problemów po naprawach robionych przez potocznego Janusza w stodole, ale robionych rzetelnie i z głową jeśli chodzi o wtórną konserwację łączonych elementów.
Tu mamy do czynienia z wiekowym autem i wymagania co do naprawy jak na igłę z salonu są raczej pozbawione racji bytu.

Wracając do tematu wątku...
Przy tych uszkodzeniach za 2400 to jest mało prawdopodobne, by ktoś się podjął naprawy od a do z-et z lakierowaniem, bo jak poszukasz części, które mógłbyś wymienić, w tym także tylnego i przedniego pasa, to będziesz musiał siłą rzeczy dołożyć do interesu.
Mankamentem alfy jest spawana belka wzmocnienia czołowego do podłużnic, jak również punktowo przyspawany pas górny wzmocnienia z zamkiem maski.
Podobny feler jest z tyłu, gdzie niecka koła zapasowego przylega do niego, a skoro masz trafiony pas z zamkiem, to przekoszone jest wszystko.
Reasumując, to nie wiem, czy tu jest skórka warta wyprawki, bo wycinkę i wstawienie przedniego pasa musi zrobić fachowiec, by wymiary geometrii się zgadzały.
A alternatywą do zaniżenia kosztów lakierowania karoserii, byłaby dla Ciebie wymiana elementów na używki tej samej barwy. Średni koszt lakierowania 1 elementu to cirka około 500,-

[hak64]

Tutaj to może i racja, a w takim wypadku jak ten,

Najpierw mieszasz z błotem rzeczoznawców ("z Was tacy spece jak z koziej d zajazd"), wskazujesz na rozbieżność teorii z praktyką ("popatrz na to wszystko okiem szarego Kowalskiego"), starasz się zdyskredytować, lub wręcz ośmieszyć zasadność podejmowania legalnych działań ("bo załamać się można czasem, jak się widzi waszą paragrafową nieomylność"), by potem w całej rozciągłości przyznać mi rację...

Jak dobrze poszperasz w częściach blacharskich nawet na oklepanym allegro w zakładce zderzaki, to i takie zamienniki NOWE są tam dostępne.

Jak dobrze zapoznasz się z przepisami, to będziesz wiedział, że rzeczoznawca dokonując wyceny szkody, musi użyć w kalkulacji kosztów naprawy części dostępnych w sieci serwisowej producenta pojazdu, lub producenta części (w przypadku zamienników). Do sporządzania kalkulacji służą bowiem programy eksperckie, które po wprowadzeniu stosownych danych, wstawiają odpowiednią część do kosztorysu (z podaniem nr części, ceny i nazwy producenta). Żaden zaś program ekspercki nie analizuje dostępności części na portalach aukcyjnych (już choćby ze względu na niestałe ceny). O tym właśnie wspomniałem w pierwszym poście tego tematu: "wycena szkody, to cała (kompletna) kalkulacja naprawy (zwykle zawiera 4 i więcej stron), z określeniem przyjętej stawki rbg, cenami i nazwą producenta części zamiennych, zastosowanymi korektami i modyfikacjami . To co wkleiłeś jest tylko wykazem części podlegających wymianie lub naprawie."
Na dodatek - wbrew Twojej opinii - istnieje zasadnicza różnica w podejściu do wyceny rzeczoznawcy związanego z ubezpieczycielem i rzeczoznawcy niezależnego. Napisałeś: "Swój swojego broni czyli łapka łapkę myje," podczas gdy ja już w pierwszym poście zwracam uwagę na: "Nie rozumiem jakim cudem zakwalifikowano pas tylny, wspornik zamka, chłodnicę i skraplacz klimy do wymiany oraz podłużnicę, a także wnękę koła zapasowego do naprawy, bez wymiany zderzaków!? Jeśli uderzenie było na tyle silne że doszło do uszkodzenia podłużnic i deformacji podłogi bagażnika, to fizyczną niemożliwością jest, by zderzaki nie uległy uszkodzeniu."
Jeśli Ty nie widzisz w tym różnicy, to może warto skorzystać z porady okulisty lub innego lekarza. Choć biorąc pod uwagę to zdanie:

już "między słowami" jest wskazówka i podpowiedź dla autora wątku, gdzie szukać magika do naprawy tego auta.

Z logicznym myśleniem nie jest u Ciebie tak źle, jak się początkowo wydawało. Moja obecność na forum ogranicza się w zasadzie udzielania wskazówek, a z racji wykonywanego wcześniej i obecnie zawodu, nie mogę napisać "pomaluj farbą w sprayu", czy "wykorzystaj do przeszczepu zdrową budę z anglika", albo "jak ukradniesz wyjdzie taniej", bo to nieprofesjonalne, nieakceptowalne, bądź też karalne.
Miłego dnia.

[mikroice1990]

Czyli jednoznacznie (jakbyście mogli mi coś doradzić) uważacie, że naprawa pojazdu w którym wymieniłem płytę podłogową i progi, całe zawieszenie łącznie ze sprężynami amortyzatorów, dwumasa, sprzęgło, chłodnica, przednie reflektory nadaje się teraz tylko i wyłączne do sprzedaży na części?

Proszę o wypowiedź, nie wiem w sumie co zrobić.

[zieloo007]

Czyli jednoznacznie (jakbyście mogli mi coś doradzić) uważacie, że naprawa pojazdu w którym wymieniłem płytę podłogową i progi, całe zawieszenie łącznie ze sprężynami amortyzatorów, dwumasa, sprzęgło, chłodnica, przednie reflektory nadaje się teraz tylko i wyłączne do sprzedaży na części?

Proszę o wypowiedź, nie wiem w sumie co zrobić.

szkoda na części, z drugiej strony jakie masz wyposażenie ? Musisz wziąć pod uwagę fakt, że części nie będą Ci schodziły jak świeże bułeczki. Gdyby była po FL, albo byś miał coś fajnego, np: skórę, gwint czy inne ciekawe dodatki, to by poszły, a tak pozostaje złomowisko, to dostaniesz 1100zł. Jesli tyle włożyłeś, a widać że jest dbane autko, to ja bym robił dla siebie, kwestia tez jak jesteś z autkiem związany, czy jest Ci ono obojętne. Chyba, ze patrzysz na auto jedynie przez pryzmat pieniędzy i opłacalnosci. Jeśli w ten sposób podchodzisz, oddaj ubezpieczycielowi i będziesz miał swięty spokój.

[hak64]

Czyli jednoznacznie (jakbyście mogli mi coś doradzić)

Kolego, nikt nie będzie za Ciebie decydował. Ubezpieczyciel też nie ma takiego prawa. Ja napisałem, że koszt naprawy przekroczy wartość samochodu przed zdarzeniem, a co Ty z tym zrobisz, to Twoja sprawa.