Dzięki, wezmę to pod uwagę
Dzięki, wezmę to pod uwagę
Witam was ja tez mam problem z stukiem z tyłu podporę wału zregenerowalem 1000 kosztowało .
- - - Updated - - -
A stuka dalej hehe
- - - Updated - - -
A stuka dalej hehe
Stuki niestety są spowodowane w niektórych przypadkach luzami w układzie napędowym, a głównie na wieloklinach. Warto też sprawdzić łożyska w "przystawkach" przedniego i tylnego reduktora.
A stukanie w 156 Q4 i crossie słyszane z tyłu wcale tam być nie musi. Napęd w naszych autach ma tendencję do przenoszenia wszystkich dźwięków układu przez tylny most na budę. U mnie był taki przypadek, że ciągle coś wyło z tyłu. Byłem pewny, że to most więc wymieniłem, ale bez poprawy. Po kilku dniach rozpadła się skrzynia biegów.
Więc hałas z tyłu nie oznacza, że hałasuje z tyłu
Hej czy ktoś ogarnął juz te stuki /puki przy zmianach biegów?
U mnie bez zmian, od regeneracji wału brak metalicznego stuku, jedynie głuche gdzieś z tyl. Nie powiększa się, nie maleje.
Szumy okazały się być padniętym łożyskiem w kole.
Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A10-70F przy użyciu Tapatalka
Jeśli kogoś trapią głuche stuki z tyłu, niech sprawdzi jeszcze jedno łożysko. Znajduje się w przedłużeniu tylnego mostu z samego przodu. U mnie łożysko stało i wyślizgało się na wale. Stuki i wycie w jednym.
Dzięki tej radzie pozbyłem się okropnego wycia, które występowało w okolicach 70 i 120 km/h oraz dźwięku kontaktu metal-metal przy ostrym przyspieszeniu. Po wymianie łożyska zdziwiłem się, że ten samochód może być jednak cywilizowany. A w jednym warsztacie już mi mówili, żebym zaczął szukać nowego mostu tylnego.Napisał Złoty
Dla zainteresowanych: łożysko jest standardowe, bodajże z powiększonym luzem, symbol: 62206-2RSR-C3
Odkopię temat.
1. Wał jest rozbieralny bez problemu
2. Wymieniłem środkową podporę.
3. JEST PROBLEM - potężny luz na krzyżaku i przez to legendarne stukanie przy zmianie biegów - czy ktoś wymieniał sam krzyżak?
Ostatnio edytowane przez Sidorak ; 18-06-2022 o 17:01
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
