Pagina 3 con 3 Il primoIl primo 123
Visualizza risultati da 21 A 28 con 28
  1. #21
    L'utente Un principiante
    Si unì la
    04 2012
    Vive in
    Мазовецке
    Automatico
    Alfa 156 SW 2.4 jtd 02' , Lancia Kappa 3.0 V6, była 159 2.2jts i 156 1.8 ts
    Post
    106

    Domyślnie

    Zacznij od sprawdzenia pompy paliwa w baku jakie ciśnienie podaje na zimno, dziwne jest to ciśnienie 0 bar przed kręceniem rozrusznikiem. Potem regulator na pompie cr i czujnik ciśnienia na listwie. Miałem tez kiedyś taki przypadek objawy bardzo podobne ale winne były przewody główne prądowe, na aku spadek napięcia przy uruchamianiu byl do 10,1 v a mierzone na karoserii było 9,6 na motoreu było zaś tylko 7.8v .Rozrusznik niby kręcił ok ale bardzo ciężko odpalał. po poprawieniu wszystkich połączeń silnik zaczął odpalać bez problemów nawet przy -20.


    › Więcej...: 1.9 JTD 115KM ciężki rozruch zimą

  2. #22
    L'utente Resoraków maniaco Avatar Zenonzlasu
    Si unì la
    02 2015
    Vive in
    Rzeszow
    Automatico
    AR 156 1.8 TS 144 KM |Laguna II Ph II 2.0 16V
    Post
    922

    Domyślnie

    Nom. Na samym zapłonie, bez pracującego motorea, pompa CR nie nabije 100 barów - jest napędzana od il motore, więc nabija ciśnienie dopiero w momencie kręcenia rozrusznikiem.


    In realtà JTD odpali przy 130 barach? Moja nie ruszy, gdy nie jest w okolicach 300; a na zimnym motorizzato zwykle nie ruszy w ogóle, bo pompa jej daje 400 z hakiem, a ona uparcie chce 500. Dlatego też trafi na złom .

    EDIT: A, czyli gdy kręcisz rozrusznikiem to ciśnienie dolatuje do okolic 100 barów, po czym spada. Może być coś nie tak z regulatorem ciśnienia. Choć napięcie na Fuel Pressure Signal masz o połowę za małe. Jutro zobaczę u siebie, jakie je mam, gdy kluczyk jest w pozycji MAR.
    Ultima modifica di Zenonzlasu ; 23-12-2017 circa 23:10

  3. #23
    L'utente Io sono nuovo -non piangere! Avatar PolishWarrior
    Si unì la
    12 2014
    Vive in
    Wałbrzych
    Automatico
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
    Post
    15

    Domyślnie

    Citazione Ha scritto alfa159peeter Zobacz post
    Zacznij od sprawdzenia pompy paliwa w baku jakie ciśnienie podaje na zimno, dziwne jest to ciśnienie 0 bar przed kręceniem rozrusznikiem. Potem regulator na pompie cr i czujnik ciśnienia na listwie. Miałem tez kiedyś taki przypadek objawy bardzo podobne ale winne były przewody główne prądowe, na aku spadek napięcia przy uruchamianiu byl do 10,1 v a mierzone na karoserii było 9,6 na motoreu było zaś tylko 7.8v .Rozrusznik niby kręcił ok ale bardzo ciężko odpalał. po poprawieniu wszystkich połączeń silnik zaczął odpalać bez problemów nawet przy -20.
    Ale późniejszy pomiar w FES ciśnienia paliwa tym razem za motorizzato zgaszonym, ale po ok. 2 godzinnym postoju daje 1,8 bara.

  4. #24
    L'utente Un principiante
    Si unì la
    04 2012
    Vive in
    Мазовецке
    Automatico
    Alfa 156 SW 2.4 jtd 02' , Lancia Kappa 3.0 V6, była 159 2.2jts i 156 1.8 ts
    Post
    106

    Domyślnie

    Dlatego napisałem żeby sprawdzić na zimno po nocy . może być ze po długim postoju pompa nie daje rady zasilić pompy cr.
    Ultima modifica di alfa159peeter ; 23-12-2017 circa 23:23

  5. #25
    L'utente Io sono nuovo -non piangere! Avatar PolishWarrior
    Si unì la
    12 2014
    Vive in
    Wałbrzych
    Automatico
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
    Post
    15

    Domyślnie

    Dobra sprawdziłem na zimno ciśnienie po przekręceniu kluczyka jest 0,0 po zakręceniu rozrusznikiem rośnie i odpala przy ok. 120

    ---Aggiornamento--

    Po przejechaniu kilku kilometrów ciśnienie na zgaszonym motoreu wynosi 1,8

  6. #26
    L'utente Un principiante
    Si unì la
    04 2012
    Vive in
    Мазовецке
    Automatico
    Alfa 156 SW 2.4 jtd 02' , Lancia Kappa 3.0 V6, była 159 2.2jts i 156 1.8 ts
    Post
    106

    Domyślnie

    Z tego wynika że raczej uwalony jest czujnik ciśnienia na listwie. Ale dobrze było by jakimś manometrem sprawdzić ciśnienie faktyczne pompy w zbiorniku i porównać z odczytem z FES.

  7. #27
    L'utente Io sono nuovo -non piangere! Avatar PolishWarrior
    Si unì la
    12 2014
    Vive in
    Wałbrzych
    Automatico
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
    Post
    15

    Domyślnie

    Czujnik czy regulator ?

  8. #28
    L'utente Un principiante
    Si unì la
    04 2012
    Vive in
    Мазовецке
    Automatico
    Alfa 156 SW 2.4 jtd 02' , Lancia Kappa 3.0 V6, była 159 2.2jts i 156 1.8 ts
    Post
    106

    Domyślnie

    Najlepiej zacząć od początku układu czyli pompy w zbiorniku . Zmierzyć jej ciśnienie na zimno. wtedy będzie pewność że podaje paliwo na pompę cr. Jeśli ciśnienie będzie ok to trzeba sprawdzić co pokazuje czujnik ciśnienia na listwie czy wartości się pokrywają. z tych parametrów co podałeś wynika że na zimno nie ma ciśnienia z pompy ze zbiornika wartość 0 bar. dziwne jest tez wskazanie 1.8 przy zgaszonym motoreu.co by wskazywało na błędny odczyt z czujnika ciśnienia na listwie. no chyba że pokazuje ta wartość na postoju ale chwile po zgaszeniu i przekręceniu ponownym kluczyka wtedy pompa nabija ciśnienie i przez kilkanaście sekund ciśnienie może się utrzymywać. czujnik może zle podawać wartość i computer zle steruje regulatorem ciśnienia zaniżając ciśnienie przy rozruchu. Na odległość ciężko powiedzieć co jest przyczyna na 100 procent.

Discussioni simili

  1. Pesante di avviare il motore
    Creato da Fucel nella sezione 156
    Risposta: 12
    Ultimo post/autore: 02-10-2013, 01:17
  2. [145] Lancio pesante dopo la scatola su di giri si spegne BOXER
    Creato da wube nella sezione 145/146/155
    Risposta: 6
    Ultimo post/autore: 29-01-2013, 09:06
  3. Avviamento del motore pesante, colpi nei gas di scarico
    Creato da cajber nella sezione 156
    Risposta: 3
    Ultimo post/autore: 13-05-2012, 11:34
  4. ABS + TC grave problema
    Creato da szajbus0 nella sezione 166
    Risposta: 2
    Ultimo post/autore: 26-12-2011, 16:14
  5. [145] Pesante di avviare il motore
    Creato da kamooo3 nella sezione 145/146/155
    Risposta: 2
    Ultimo post/autore: 24-10-2011, 11:43

Tag per questo argomento

Autorizzazioni

  • Non è possibile assumere un nuovo argomento
  • Non è possibile scrivere messaggi
  • Non è possibile aggiungere allegati
  • Non è possibile modificare i tuoi messaggi
  •  
Ammortizzatori freni