1.9 JTD 115KM ciężki rozruch zimą

[alfa159peeter]

Zacznij od sprawdzenia pompy paliwa w baku jakie ciśnienie podaje na zimno, dziwne jest to ciśnienie 0 bar przed kręceniem rozrusznikiem. Potem regulator na pompie cr i czujnik ciśnienia na listwie. Miałem tez kiedyś taki przypadek objawy bardzo podobne ale winne były przewody główne prądowe, na aku spadek napięcia przy uruchamianiu byl do 10,1 v a mierzone na karoserii było 9,6 na silniku było zaś tylko 7.8v .Rozrusznik niby kręcił ok ale bardzo ciężko odpalał. po poprawieniu wszystkich połączeń silnik zaczął odpalać bez problemów nawet przy -20.

[Zenonzlasu]

Nom. Na samym zapłonie, bez pracującego silnika, pompa CR nie nabije 100 barów - jest napędzana od silnika, więc nabija ciśnienie dopiero w momencie kręcenia rozrusznikiem.


Faktycznie JTD odpali przy 130 barach? Moja nie ruszy, gdy nie jest w okolicach 300; a na zimnym silniku zwykle nie ruszy w ogóle, bo pompa jej daje 400 z hakiem, a ona uparcie chce 500. Dlatego też trafi na złom .

EDIT: A, czyli gdy kręcisz rozrusznikiem to ciśnienie dolatuje do okolic 100 barów, po czym spada. Może być coś nie tak z regulatorem ciśnienia. Choć napięcie na Fuel Pressure Signal masz o połowę za małe. Jutro zobaczę u siebie, jakie je mam, gdy kluczyk jest w pozycji MAR.

[PolishWarrior]

Zacznij od sprawdzenia pompy paliwa w baku jakie ciśnienie podaje na zimno, dziwne jest to ciśnienie 0 bar przed kręceniem rozrusznikiem. Potem regulator na pompie cr i czujnik ciśnienia na listwie. Miałem tez kiedyś taki przypadek objawy bardzo podobne ale winne były przewody główne prądowe, na aku spadek napięcia przy uruchamianiu byl do 10,1 v a mierzone na karoserii było 9,6 na silniku było zaś tylko 7.8v .Rozrusznik niby kręcił ok ale bardzo ciężko odpalał. po poprawieniu wszystkich połączeń silnik zaczął odpalać bez problemów nawet przy -20.

Ale późniejszy pomiar w FES ciśnienia paliwa tym razem za silniku zgaszonym, ale po ok. 2 godzinnym postoju daje 1,8 bara.

[alfa159peeter]

Dlatego napisałem żeby sprawdzić na zimno po nocy . może być ze po długim postoju pompa nie daje rady zasilić pompy cr.

[PolishWarrior]

Dobra sprawdziłem na zimno ciśnienie po przekręceniu kluczyka jest 0,0 po zakręceniu rozrusznikiem rośnie i odpala przy ok. 120

- - - Updated - - -

Po przejechaniu kilku kilometrów ciśnienie na zgaszonym silniku wynosi 1,8

[alfa159peeter]

Z tego wynika że raczej uwalony jest czujnik ciśnienia na listwie. Ale dobrze było by jakimś manometrem sprawdzić ciśnienie faktyczne pompy w zbiorniku i porównać z odczytem z FES.

[PolishWarrior]

Czujnik czy regulator ?

[alfa159peeter]

Najlepiej zacząć od początku układu czyli pompy w zbiorniku . Zmierzyć jej ciśnienie na zimno. wtedy będzie pewność że podaje paliwo na pompę cr. Jeśli ciśnienie będzie ok to trzeba sprawdzić co pokazuje czujnik ciśnienia na listwie czy wartości się pokrywają. z tych parametrów co podałeś wynika że na zimno nie ma ciśnienia z pompy ze zbiornika wartość 0 bar. dziwne jest tez wskazanie 1.8 przy zgaszonym silniku.co by wskazywało na błędny odczyt z czujnika ciśnienia na listwie. no chyba że pokazuje ta wartość na postoju ale chwile po zgaszeniu i przekręceniu ponownym kluczyka wtedy pompa nabija ciśnienie i przez kilkanaście sekund ciśnienie może się utrzymywać. czujnik może zle podawać wartość i komputer zle steruje regulatorem ciśnienia zaniżając ciśnienie przy rozruchu. Na odległość ciężko powiedzieć co jest przyczyna na 100 procent.