Dziwna praca silnika 1.8

Rejestracja
Cze 2, 2011
Postów
1,934
Wiek
51
Lokalizacja
Chełmża kole Torunia
Auto
Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
Silnik pracuje jak rozgrzewający się silnik diesel-a od Stara 266. Miał już ktoś z was użytkowników AR 156 TS taki objaw? Osiem lat jeżdżę Alfami 156 i nigdy nie miałem takiego przypadku O_o Błędów w ECU nie ma ani jednego.


 
Pracuje jakby nie palił na jeden gar.
 
Przed wczoraj jeździłem i nic się nie działo. Dzisiaj odpalam i pracuje jak STAR :/ Nie mam cewek na podmianę a świece mam nowe. Przepływka nie wykazuje błędu, po odpięciu jej nic się nie zmienia.

Ale co dziwne, po nagrzaniu silnika problem znika O_o

Czyżby czujnik położenia wału? a może cewki? a może jeszcze coś innego?
 
Odpinaj cewki i zobacz czy jest różnica, jak nie to to sprawdź czujnik wału.
 
MAJSU napisał:
Odpinaj cewki i zobacz czy jest różnica.

Po odpinaniu kolejno zasilania cewek, silnik gorzej pracuje więc one odpadają.


Przepustnica może być również walnięta.

Właśnie przyjechałem z trasy i zabieram się za demontaż przepustnicy. Oczywiście w drodze wszystko było ok. Wolne obroty po rozgrzaniu silnika przestały wariować i silnikiem już nie trzęsło. Po 15-sto minutowym postoju i uruchomieniu silnika, troszkę się trząsł, ale po minucie już pracował poprawnie.
 
Podejrzewam bym nie przepustnice a sklad mieszanki.Czy jak jest zimny po odpaleniu spaliny nie śmierdzą nie przepaloną benzyną?
 
Podejrzewam bym nie przepustnice a sklad mieszanki.Czy jak jest zimny po odpaleniu spaliny nie śmierdzą nie przepaloną benzyną?

To bym drugie obstawił, czujnik temperatury. Albo go zalewa albo nie ma ssania.
 
MAJSU napisał:
To bym drugie obstawił, czujnik temperatury. Albo go zalewa albo nie ma ssania.


Czujnik temperatury cieczy chłodzącej w obudowie termostatu?


Dzisiaj zamówiłem czujnik położenia wału korbowego. Tak czy siak muszę go wymienić bo to już staruszek.
 
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej w obudowie termostatu?


Dzisiaj zamówiłem czujnik położenia wału korbowego. Tak czy siak muszę go wymienić bo to już staruszek.

Gdyby szwankował czujnik wału korbowego silnik raczej w ogóle by nie odpalał na rozgrzanym, tak jak było w moim przypadku na przykład, ale wymiana na pewno nie zaszkodzi. Obstawiałbym skład mieszanki, ewentualnie wymieniłbym świece :)
 
Skład mieszanki czyli sondy LAMBDA :/ przed katalizatorami.


Świece mam dosłownie nowe. 8 sztuk.

Edit:

Sondy mam zapasowe z poprzedniego wydechu i zaraz je wymienię. Świece jak wyżej też nowe, ale dla testów podmienię je.
 
Ostatnia edycja:
Niestety wymiana sond i świec na nic się zdała. Jest nawet gorzej ponieważ silnik odpali i zaraz gaśnie. Muszę przytrzymać pedał gazu aby nie zgasł.

Edit:

Harmonijka cała bez najmniejszych spękań, kolektor ssący cały, dolot szczelny. Na dniach przyjedzie przepustnica i cewki zapłonowe więc wymienię. Jeśli to nie pomoże to zostanie przepływka.
 
Ostatnia edycja:
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej w obudowie termostatu?


Dzisiaj zamówiłem czujnik położenia wału korbowego. Tak czy siak muszę go wymienić bo to już staruszek.

Raczej ten w bloku, chyba on daje sygnał do kompa ? Ale mogę się mylić.

Edit:

Harmonijka cała bez najmniejszych spękań, kolektor ssący cały, dolot szczelny. Na dniach przyjedzie przepustnica i cewki zapłonowe więc wymienię. Jeśli to nie pomoże to zostanie przepływka.


Przepustnica niema nic do tego skoro obroty falują na zamkniętej to jeżeli niema poprawy po czyszczeniu no to nie ona jest winna. Uszkodzony przepływomierz też nie wydaje mi się żeby mógł dawać takie objawy.
 
Raczej ten w bloku, chyba on daje sygnał do kompa ? Ale mogę się mylić.

Jeżdżę 8 lat AR 156 T.S i pierwsze słyszę o czujniku temperatury w bloku O_o

Remont główny dołu silnika robiłem sam i takiego wynalazku nie widziałem. Co to jest i jak to wygląda??
 
Jeżdżę 8 lat AR 156 T.S i pierwsze słyszę o czujniku temperatury w bloku O_o

Nie chciałem wprowadzić w błąd :) Nie znam się na TS`ach oprócz podstawowych kwestii. Wydawało mi się i też tak czytałem chyba na forum że są dwa czujniki i jeden daje sygnał na zegary a drugi do kompa.
 
Spokojnie, nie wprowadziłeś mnie w błąd :) W pierwszym T.S z 1998r, którego miałem do ubiegłego roku: był drugi czujnik, ale znajdował się w głowicy i nie był podłączony. Od taki typ głowicy z wkręconym czujnikiem. Był bo był od tak sobie. Temp była sczytywana z jednego czujnika znajdującego się w obudowie termostatu.
 
A próbowałeś robić reset ECU MES-em? Może złapał coś głupiego i teraz wariuje. Dobrze byłoby go wyczyścić dla sprawdzenia.
 
A próbowałeś robić reset ECU MES-em? Może złapał coś głupiego i teraz wariuje. Dobrze byłoby go wyczyścić dla sprawdzenia.

Witaj SG0240

Używam tylko i wyłącznie FES-a.

Ściągnę dzisiaj z netu MES i spróbuję :) Chociaż podmieniałem sterowniki (ECU) i nic to nie dało.

Edit:

Co prawda jest to Deawoo Lanos, ale identycznie pracujący jak moja Alfa. Posłuchajcie wydechu na początku. Identycznie jak mój!

 
Ostatnia edycja:
FES czy MES - wszystko jedno, reset robi. Jeśli to ćwiczyłeś to może faktycznie pozostaje tylko przepływka, bo z tego co widzę to reszta jest sprawdzona.
Odłączenie aku lub inne procedury opisywane na forum nic nie daje - przynajmniej w moim TS z ECU M1.5.5. Do zrobienia resetu musi być program.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra