Nie pali na wszystkie cylindry V6 Pomocy

[Bażant]

Problem.

Pacjent Alfa Romeo 156 2.5 v6

Po wymianie uszczelnień pokryw zaworów ponieważ olej sączył się do świec i pomalowaniu pokryw oraz wymianie uszczelniaczy na wtryskach po składaniu wszystkiego samochód odpala ale nie pracuje na wszystkie cylindry przerywa i strzela.... Cewki sprawdzone świece nowe przepływomierz nowy sonda lamda również.

Na kompie brak błędów.

Co może być przyczyną samochód wcześniej jeździł jak należy.

[tomaz]

Sprawdź połączenia do wtrysków (elektryczne), sprawdź lewe powietrze na baranach (te uszczelki pod nimi), i uszczelkę pod przepustnicą, ale to akurat najmniej prawdopodobne. Zakładam, że nie pomyliłeś wtyczek od cewek miejscami? Głupi błąd ale warto sprawdzić.

[Bażant]

Wtyczki podłączone zgodnie z numeracją ale mogę przełożyć dla pewności. Reszta wszystko szczelna.

[heite]

Kiedy okładka ma nowy kolor.... sprawdzić, czy wszystkie cewki zapłonowe mają również kontakt z masą. Na dole cewek znajdują się 4 punkty, które muszą mieć metalowy kontakt z pokrywą.... dokładnie tak jak śruby do mocowania.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[marc1nz]

Jak długo samochód był bez podłączonego akumulatora ?
Przekręć kluczyk w pozycję ON , i zostaw tak na godzinkę . Przepustnica powinna się wtedy ustawić i adoptować . Po tym czasie odpal samochód .

[Bażant]

Delke w miejscach mocowania cewek są wyczyszczone żeby nie było farby. Samochód bez napięcia było ok. tygodnia

[Bażant]

Wychodzi na to że coś jest z przepustnicą tak to wygląda na foto

[tomaz]

Zrób adaptację przepustnicy:
- 90s w pozycji MAR
- 90s wyłączony zapłon
- odpał

[Bażant]

Niestety dalej to samo adaptacja robiona na kompie pokazało że jest ok odpaliłem i to samo. Po ponownym zgaszeniu i uruchomieniu znów brak adaptacji...

[tomaz]

Ja bym zrobił dla pewności reset ECU i ponowną adaptację. Coś z elektroniką jest nie tak, skoro wypisuje takie rzeczy. Po resecie ECU i procedurze adaptacji odpalasz auto (zimne) i nie dotykasz pedału gazu aż się zagrzeje przynajmniej do pierwszego biegu wentylatora. Wtedy może chodzić krzywo, to normalne, bo ECU dobiera sobie parametry adaptacyjne.