Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 47
  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2011
    Auto
    Alfa 156 1.8 t.s 144km & Alfa 159 1.8MPI 140km
    Postów
    292

    Domyślnie

    To jest jakiś dziwny problem, jak zawsze nie może być łatwo

    Jak odpalam rano na "chłodnym" silniku to nie ma problemu, odpala za pierwszym razem.

    Jak przejadę kilka-kilkanaście km i wyłączę silnik, po jakimś czasie wsiadam, a tu kręci ale nie odpala, dopiero za drugim/trzecim razem odpali (efekt jakby go zalewało i nie mógł przepalić paliwa lub jakby uciekał gdzieś prąd)

    Jako że sondę mam nie działającą to pójdzie na pierwszy ogień do wymiany (powinienem mieć dzisiaj, ale nie wiem czy uda się wymienić)

    Rozrusznik dzisiaj będę miał zregenerowany na tip top w razie czego (jadę właśnie po nowe szczotki)


    Jeśli po wymianie sondy będzie to samo, to lecę do innego sklepu sprawdzić akumulator, jak akumulator ok to chyba zaryzykuje wymianę rozrusznika.


    Czujnik wału sprawdzałem na zimnym i ciepłym ma ok parametry, więc teoretycznie wykluczony, czujnik temperatury też ok.

    U mnie są takie jaja że nawet nie pokazuje że jest błąd sondy, a sonda stoi w miejscu ze statusem cold....czyżby M.1.5.5



    Czy ktoś się orientuje gdzie jest połączenie aku z masą karoserii? (chociaż miernikiem sprawdzałem i jest masa na karoserii i na silniku z aku)

    Jeszcze zastanawiała mnie kostka w stacyjce, ale ona chyba nie powoduje takich objawów zależnie od temperatury.


    › Więcej...: [156] Słabo pali na ciepłym, za drugim/trzecim razem odpala....
    Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 28-06-2019 o 11:09

  2. #12
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,245

    Domyślnie

    No to jak ostatecznie jest, bo zaczynam nie rozumieć. Kręci mocno na ciepłym, kontrolki nie przygasają, a nie odpala. Czy kręci słabo i nie odpala, a aku ma spadek napięcia do 7V.
    Sondę zostaw w spokoju - jej stan nie ma znaczenia przy odpalaniu.
    Masy są pokazane w tym temacie. Wprawdzie to dla jtd, ale w TS pewnie jest podobnie.
    https://www.forum.alfaholicy.org/156...uba_masy_.html
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 28-06-2019 o 11:17

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2011
    Auto
    Alfa 156 1.8 t.s 144km & Alfa 159 1.8MPI 140km
    Postów
    292

    Domyślnie

    Czytałem różne tematy i były przypadki że na ciepłym, kiedy sonda już działa, zalewało silnik i nie chciał odpalić (sonda myślała że silnik jest zimny bo była uszkodzona)

    Dlaczego piszesz żeby zostawić sondę, która przy 100C ma status "Cold" (padnięta grzałka lub inne uszkodzenie) i nie pokazuje sinusoidy tylko stałe ok 500mV?

    Sonda nie ma wpływu przy odpalaniu zimnego silnika to się zgodzę.

    Pozdrawiam.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Bez tytułu.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	68.3 KB
ID:	259722
    Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 28-06-2019 o 11:50

  4. #14
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,245

    Domyślnie

    Bo ja mam też TS-a, jeżdżę bez sondy i pali z dotyku

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2011
    Auto
    Alfa 156 1.8 t.s 144km & Alfa 159 1.8MPI 140km
    Postów
    292

    Domyślnie

    Jak to? bez regulacji mieszanki? wtedy w serwisowym trybie żłopie paliwo jak zły.

    Ja nie mówię że to powód słabego odpalania, tylko że mam też sondę do wymiany....bo nie działa jak powinna, zawsze zaczynam od pewników, a później drążę dalej, jak nie ma poprawy.

    Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 28-06-2019 o 11:55

  6. #16
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,245

    Domyślnie

    Mi to nie przeszkadza, bo mam lpg z "ręczną regulacją". Na Pb tylko odpalam i gaszę.
    Sondę sobie wymień, ale to nie jest przyczyna Twoich problemów z odpalaniem.

  7. #17
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2011
    Auto
    Alfa 156 1.8 t.s 144km & Alfa 159 1.8MPI 140km
    Postów
    292

    Domyślnie

    Racja, sonda nie pracuje kilkanaście sekund po odpaleniu.

    Teraz patrze że mam aku tylko NORD STAR 55Ah 460A, chyba za słaby, z tego co pamiętam minimum ma być 60Ah i 540A?

    Może przez to te spadki itp.
    Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 29-06-2019 o 22:46

  8. #18
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,245

    Domyślnie

    Do Twojego benzynowca taki aku spokojnie wystarczy, tym bardziej, że teraz nie ma trzaskających mrozów.
    Warunek tylko taki, że ma być dobry i dobrze kręcić.

  9. #19
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    09 2011
    Auto
    Alfa 156 1.8 t.s 144km & Alfa 159 1.8MPI 140km
    Postów
    292

    Domyślnie

    Hmmm dzisiaj znowu powtórka z rozrywki, rano odpalił od strzała, później na gorącym 2-3 razy kręcenia (3 razy).

    Wyczytałem że może to być też czujnik temperatury cieczy (sprawdzałem w MES i pokazywał dobrze) ale jeszcze sprawdzę miernikiem w danych temperaturach, znalazłem coś takiego:

    Temp Opór (ohm)
    20 2440
    25 2150
    30 1900
    35 1570
    40 1330
    45 1110
    50 940
    55 784
    60 669
    65 573
    70 493
    75 417
    80 371
    85 318
    90 272
    95 237
    100 205

    Dodatkowo jeszcze raz sprawdzę miernikiem czujnik położenia wału na gorącym i zimnym.

    Sondę już mam Delphi, teraz tylko wymiana, mam nadzieje że będzie ok.

    Zamówiłem jeszcze kable zapłonowe i będę sprawdzał zregenerowany rozrusznik (ale to raczej nie to)
    Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 01-07-2019 o 20:43

  10. #20
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,245

    Domyślnie

    Z tego, co piszesz to mi to coraz bardziej wygląda na czujnik wału. Pomiary rezystancji tego czujnika nie zawsze są miarodajne. Najlepiej sprawdzać siłę jego sygnału oscyloskopem lub wymienić dla pewność. W sumie koszt nie jest taki duży, a może pomóc.
    Ja swojego czasu walczyłem z tym czujnikiem, bo nie chciał mi palić na zimnym. Już nawet były pomysły, żeby wymieniać ECU, bo objawy były nietypowe, bo akurat na ciepłym palił, a rezystancja była OK. Dopiero jak pojawiły się problemy z odpalaniem na ciepłym to już w wszystko było wiadome i po wymianie czujnika jak ręką odjął.

Podobne wątki

  1. Odpala za drugim, trzecim razem ?
    Utworzone przez Tomasz Dobosz w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-06-2015, 16:08
  2. [159] Na zimnym silniku odpala za trzecim razem
    Utworzone przez GruBaDuPa w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 23-07-2014, 09:21
  3. [145] Zimna odpala tylko za drugim lub trzecim razem, pomóżcie - ciężki przypadek.
    Utworzone przez p.plotczyk w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 11-09-2011, 21:43
  4. Check. Silnik odpala za trzecim razem. 2.0 TS
    Utworzone przez bielu1996 w dziale 166
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 26-12-2010, 16:55
  5. [156] odpala z trzecim razem
    Utworzone przez SG0240 w dziale 156
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 14-02-2010, 21:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce