Padlo pytanie o zgode ECU do uruchomienia silnika. Jak to wyglada u Ciebie pod komputerem?
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Padlo pytanie o zgode ECU do uruchomienia silnika. Jak to wyglada u Ciebie pod komputerem?
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
To była zrobiona
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Skoro tak twierdzisz[emoji3]
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Wymienialem ecu w 159, sterownik wołał o nowe kody ale auto odpalało, sterownik był robiony na przyuczenie
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Jeszcze nie pytałem mechanika ale na mój rozum amatora to w dieslu zgoda wygląda tak że albo podaje paliwo albo zawór blokuje paliwo jak podczas wyłączania ,natomiast pisałem że podczas próby rozruchu paliwo oraz prądy na wtryskiwacze są podawane wszystko przebiega niby prawidłowo natomiast co do wtrysków u mnie nie trzeba kodować ustalone taki typ i jak pisałem zrobiliśmy próbę a więc podczas kręcenia rozrusznikiem wyjęliśmy jeden wtrysk na zewnątrz połączyliśmy go przedłużając przewód zasilający (ostatni więc paliwo dochodziło do wszystkich) i wtrysk rozpylał aż miło więc to raczej nie to ale podpytam o tą zgodę ECU najdziwniejsze jest to że ten silnik nie jęknął nawet na sekundę nigdyw większości wypadków mógłby szarpać nierówno pracować coś innego a tu 0 w każdym razie dziękuję za zainteresowanie i podpowiedzi pozdrawiam was serdecznie Ikarus.
Ostatnio edytowane przez Ikarus ; 16-07-2019 o 20:25