Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    03 2018
    Auto
    Alfa 156 1.9 JTD
    Postów
    10

    Domyślnie [156] Uszkodzona przekładnia kierownicza- potwierdzenie diagnozy

    Witajcie,
    kilka dni temu zaczęły się problemy z układem kierownicy. Objawy:
    -przy kręceniu kierownicą lewo-prawo czy na włączonym czy na wyłączonym silniku słuchać piski, jakby guma tarła o gumę oraz czasem metaliczne stuki. Wg mnie dochodzą z okolicy stóp kierowcy
    -kierownica nie pracuje tak jakby miała pełne wspomaganie- troszkę ciężej chodzi i ruch nie jest jednostajny, wręcz przy skręcaniu jest wyczuwalny opór, po czym jest pyknięcie, delikatny przeskok i znowu opór
    -przy jeździe prosto nie ma żadnych objawów

    Pierwsze moje skojarzenie to krzyżak kierownicy ale wydaje mi się to gdzieś głębiej. Mechanik zdiagnozował wahacze dolne do wymiany, co też zostało zrobione i fakt, tulejki były w fatalnym stanie. Nie powiem, bo jakoś lepiej się jeździ, ale główny problem nie został rozwiązany, a mechanik sugeruje regeneracje przekładni kierowniczej.
    Zacząłem się zastanawiać co jeszcze może być problemem- końcówki drążków kierowniczych, górne wahacze, krzyżak kierownicy?
    Wymyśliłem sobie prostą metodę sprawdzenia, ale powiedzcie proszę, czy to ma jakikolwiek sens. Metoda polegałaby na tym:
    -podnoszę przód samochodu aby koła były w górze i kręcę kierownicą, jeżeli stuki są to:
    -odpinam prawą końcówkę drążka od zwrotnicy (mam ściągacz także chyba nic nie popsuję) i kręcę kierownicą, jeżeli stuki dalej występują to mam pewność że to nie prawa strona (np. wahacz górny czy końcówka drążka). Skręcam prawą stronę.
    -odpinam lewą końcówkę drążka od zwrotnicy i kręcę kierownicą, jeżeli stuki występują to wiem że to żadna ze stron zawieszenia, a faktycznie coś w samej przekładni


    › Więcej...: [156] Uszkodzona przekładnia kierownicza- potwierdzenie diagnozy

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,144

    Domyślnie

    Bez obciążenia to będzie ciężko tak zdiagnozować. Najlepiej zdejmij drążek kierowniczy u poruszaj drążkiem maglownicy, bardzo często wybija się tulejka prowadząca z lewej strony i wtedy stuka magiel.

    Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    03 2018
    Auto
    Alfa 156 1.9 JTD
    Postów
    10

    Domyślnie

    Dzisiaj poranek był dosyć chłodny, wilgotny. Odczucia podczas jazdy całkowicie inne- co prawda ruch nie jest płynny i wyczuwalne są przeskoki, ale piszczenie, odgłosy gumy całkowicie znikły.
    Gdzie w układzie kierowniczym mogłyby występować ruchome elementy gumowe?
    -końcówki drążków?
    -gdzieś w obudowie kierownicy w kabinie?

    Może guma piszczy od temperatury?

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,144

    Domyślnie

    sprawdź jeszcze górne sworznie wahaczy
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

Podobne wątki

  1. Przekładnia kierownicza
    Utworzone przez .MC. w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 18-05-2016, 08:48
  2. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 12-06-2015, 10:10
  3. [145] Przekładnia kierownicza
    Utworzone przez Stelma w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-06-2011, 21:48
  4. [156] przekładnia kierownicza
    Utworzone przez sylwiniusz w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 03-10-2008, 07:05

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory