Błąd P0420 i P0430

[Jericho]

Witam, posiadam Alfe Romeo 156 (2004) z silnikiem 2.0 JTS

Od jakiegoś dłuższego czasu wyskakuje mi check engine, sprawdziłem błędy za pomocą interfejsu ELM327(bluetooth) oraz programu na smartfony EOBD Facile
Diagnostyka wykazała dwa błędy:

- P0420 - Efektywność układu katalizatora poniżej dopuszczalnej wartosci (Pas1)
- P0430 - Efektywność układu katalizatora poniżej dopuszczalnej wartości (Pas2)

Opisy tych dwóch błedów są z aplikacji której używałem.
Dodatkowo dodam że nie diagnozowałem pojazdu podczas jazdy ani po jeździe tylko po jednym dniu postoju na zimnym silniku, silnik wydaje sie pracować nie równo.

Chciałem sie dowiedzieć czy owe błędy oznaczaja zapchany katalizator (albo i nie?), czy być może mają głębsze dno.
Proszę o wyrozumiałość bo jest to moja pierwsza styczność z takimi rzeczami.

[Mongoose]

W pierwszym JTS za błąd kata odpowiadała zła mieszanka - odma za dużo puszczała, telepało silnikiem itd.

W drugim JTS, który właśnie posiadam za błąd odpowiadało to:


Zainstalowałem to:
http://gktrading.pl/oferta/katalizat...ts-02-06-46259

Auto działa jak marzenie

[Jericho]

A czy możliwe jest że silnik nie równo pracuje przez którąś ze świec zapłonowych? Silnik nie gaśnie ani nic tylko po prostu nie równo pracuje.
Bylem też jakiś czas temu u mechanika i mówił że wyczyścił jedną bo była zabrudzona olejem.

[Mongoose]

U mnie świece są biało-brązowe, suche. JAk są udupione olejem to ładny musi mieć tam spust na pierścieniach, pewnie też temu źle pracuje... Ile Ci ta alfa zżera oleju ?

[Jericho]

Dokładnie nie wiem, wymieniałem niedawno olej na Valvoline 10w60 i nie sprawdzałem czy mechanik wlał idealnie żeby na bagnecie bylo maksimum ale gdy ostatnio sprawdzałem poziom oleju to było jakies 3/4 zbiornika a od tej wymiany przejechałem jakies hmmmm ~300-400km

Uszczelka pod pokrywą zaworów była wymieniana wtedy gdy była czyszczona świeca zabrudzona od oleju.

Zauważyłem też wczoraj że po dłuższym postoju gdy włącze silnik to sam silnik sie trzęsie i rura wydechowa również a jak wcisnąłem mocno gaz i poszedłem sprawdzic to nic sie nie trzęsło i bylo normalnie. Więc może to faktycznie dwa zapchane katalizatory

[Mongoose]

Może tak być, albo zaworek PVC na odmie przebija i ciągnie za dużo powietrza. Na wolnych obrotach ściśnij odmę palcami, ta rurka, która wychodzi z pokrywy do dolotu zza przepustnicę. Jak się uspokoi i zacznie chodzić ładnie to masz odpowiedź Ale katalizatory i tak pewnie są do wymiany

[alfist]

Jeśli jedna ze świec jest zabrudzona olejem a inne nie i silnik pracuje nierówno, to prawdopodobnie brak zapłonów na tej brudnej świecy, jazda w takim stanie prowadzi do uszkodzenia katalizatora a to skutkuje błędem P0420.

[ArturR_1975]

Ja tak miałem z jedną świecą zapłonową. Była pęknięta od góry do dołu. Silnikiem telepało. Sprawdź czy to przypadkiem nie to. Mam co prawda TS, ale to bez znaczenia jeśli chodzi o świece.

[Jericho]

Jutro wszystko zobacze i powiem jaka jest sytuacja ;p

[Jericho]

Może tak być, albo zaworek PVC na odmie przebija i ciągnie za dużo powietrza. Na wolnych obrotach ściśnij odmę palcami, ta rurka, która wychodzi z pokrywy do dolotu zza przepustnicę. Jak się uspokoi i zacznie chodzić ładnie to masz odpowiedź Ale katalizatory i tak pewnie są do wymiany

Ścisnąłem rurke tak jak mówiłes ale nie wiem która to która bo sie nie znam na takich rzeczach więc podsyłam zdjęcie i wyjaśnie w ten sposób co zrobiłem.

Na włączym silniku na wolnych obrtotach scisnąłem rurke która w Paint pomalowałem na czerwono i wtedy silnik zaczął sie trząść jeszcze bardziej a jak pusciłem rurke to cos zaczeło syczeć
Jak scisnąłem rurke zieloną to nic sie nie stało.

Sprawdzałem też czy świece zapłonowe i cewki w ogóle działają i wydaje mi się że tak, bo na włączonym silniku odłączyłem jedna cewke i wtedy silnik zaczął sie trząść bardziej i to samo było w przypadku każdej cewki, silnik sie nie wyłączył gdy cokolwiek odłączyłem gdy działał.
Nie mam możliwości sprawdzenia samemu czy któraś ze świec jest pęknięta.

Tak czy inaczej poobserwowałem bardziej jak silnik chodzi i wygląda to tak:
Włączyłem silnik i chwilami chodzi normalnie a chwilami sie bardziej zatrzęsie i wtedy chodzi ciszej i znów się zatrzęsię i chodzi głośniej.
Więc chyba i tak katalizatory zepsute albo zapchane i do wymiany?
Tylko dlaczego katalizatory się popsuły lub zapchały skoro samochód ma dopiero 150 tysięcy przebiegu.