Napisał
SG0240
Zrób prosty test na postoju, przy wyłączonej klimatyzacji:
1. Odłącz kabel od czujnika temperatury i uruchom zimny silnik - wentylator powinien się załączy i pracować cały czas, bo ECU nie "widzi" czujnika.
2. Podłącz kabel od czujnika, rozgrzej silnik na postoju - wentylator, po osiągnięciu przez silnik temperatury załączenia I biegu, powinien się załączyć i po obniżeniu temperatury wyłączyć - i tak cały czas okresowo.
Jeśli tak jest, jak wyżej to układ i czujnik jest raczej sprawny, a awarii uległ prawdopodobnie wskaźnik temperatury lub jego podłączenie.
Jeśli jest inaczej to trzeba się podłączyć do komputera i zobaczyć, co się dzieje oraz sprawdzić rzeczywistą temperaturę.
Co do mulenia to może być wszystko: kable, świece, złe ustawienie rozrządu, przepływomierz, lewe powietrze, itd., więc trudno tu coś radzić. Dobrze byłoby w takim przypadku zacząć od podłączenia do komputera.