To jak to komuś działało w Alfie? O_o
To jak to komuś działało w Alfie? O_o
Normalnie. Możliwe, że podają taki sam sygnał. Dlatego należało by je zmierzyć.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Miernikiem dam radę sprawdzić? No i oczywiście jak to sprawdzić.
a najważniesze, jak to podłączyć??
Trzeba znaleźć rozpiskę pinów - co na jakim powinno być podane i na którym wychodzi sygnał z potencjometru. Wtedy pomierzyć wartości zwykłym multimetrem.
W czujnikach AR 156 jest prosto - +12V, masa i sygnał z potencjometru bodajże od 0,5 do 4,5V.
Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
Czujniki pracowały w Alfie 147 po FL i z zapewnień sprzedawcy są sprawne. Ktoś to podłączał i działało więc też to podłączę. Poszukam tropem jaboleq schematu RM2
Te czujniki były montowane w Alfach 147 i innych autach, nawet Citroenach. Nigdzie nie mogę znaleźć pinout-u tych czujników
No to chyba już wiem jak podłączyć. Choć przewody jednego z czujników się różnią z kolorami na schemacie.
Wychodzi, że dwa czarne to masa (N). Granatowy (L) to + a Biało-zielony (BV) to sygnał: więc przedni mam praktycznie rozszyfrowany
Schemat AR 147 JTD 2005r
Drugi czujnik ma inne kolory przewodów, ale myślę, że podłączyć go trzeba analogicznie do przedniego.
Dzisiaj będę miał drugą przetwornicę. Pin 7 tak jak na schemacie, łączy dwa reflektory i wychodzi na pin 12 złącza diagnostycznego.
Być może jest tak dlatego, że prawa przetwornica ma numer końcowy 091 a lewa 017. Dzisiaj za około 1,5/h będę miał drugą 017.
Prawa lampa ma uszkodzony uchwyt koszyczkowy na silniczek przy odbłyśniku u góry. Czy z przed FL uchwyt podejdzie?
Uchwyt wymieniłem z innej lampy nie xenon. Pasował koszyczek idealnie. Bez rozklejania lampy.
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 28-11-2019 o 19:13