Pacjent AR156 2.4 20V Częściowo umarł. Brak mocy

[Fu#$ck VAG]

Witam wszystkich.
W pacjencie umarło turbo. Trochę dziwna sytuacja ponieważ wszystko było dobrze do czasu wymiany oleju. Wjechalem na kanał zrobiłem pełny serwis i po robocie od razu przy wyjeździe z garażu nie wiadomo dlaczego nie dmucha turbina, obroty max 3.200. Kilka błędów wywaliło dodałem je do załącznika, wymieniłem świece i przepływomierz. Wyczyscilem overboosta i ten czujnik na środku kolektora ssącego i dalej nic. Kontrolka od świec mruga po odpaleniu jakieś 30sek ciężko przy tym odpala, ale tylko na zimnym silniku(po nocnym postoju) nie wiem już za co się brać, tych błędów nawet na chwilę nie idzie wykasować. Dodam że kilka dni przed wymianą płynow itd wywaliło Motor Control System Failure, ale samochód działał wtedy bez problemów.
Proszę o jakąś pomoc bo nie wiem naprawdę za co się zabrać a jeżdżę już tak prawie 2 miesiące

[Dyzio1506]

EGR jest na pokładzie czy zaślepiony i wycięty programowo?

[Fu#$ck VAG]

Mam samochód od września i nic z EGR-em nie robiłem. Nic nie wygląda żeby coś było przy nim rzeźbione, podłączony jest

- - - Updated - - -

Myślisz o jakimś czyszczeniu?

[jaboleq]

Logi doladowania prawde powiedza

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[Dyzio1506]

Myślę o czyszczeniu i zaślepieniu całkowitym To jest akurat bardzo prosta czynność, wyjąć, wyczyścić i złożyć - sprawdzić co się będzie działo ewentualnie skontrolować być może ktoś już włożył zaślepkę. Ale tak jak pisze kolega wyżej logi prawdę powiedzą a przynajmniej powinny

[Fu#$ck VAG]

Dziś sprawdziłem EGR na wykresach i nie ma z nim problemu. Błędy dalej takie same

- - - Updated - - -

Mi to wygląda na jakiś przerwany kabel albo coś w tym stylu
Do tego zauważyłem że tampomata też nie idzie wogole załączyć

[www156]

Nie uszkodziłeś czasem wężyka od zmiennej geometrii.

[Fu#$ck VAG]

Wężyk cały, nic mu nie dolega, zawór doładowania też sprawny, ale nie podaje już podcisnienia na turbo, coś to blokuje w trybie awaryjnym