Napisał
Seba191995
W ktorym dokladnie miejscu? Tutaj jak nakładasz przewód gumowy na wlot do kolektora co lączy sie z intelcolerem? Tam w srodku jest taka blaszka od gory mozna kontrolować linka zamykanie sie tego?
Teraz tak jak to pomoże i bdz chodzil normalnie po odpaleniu to co wtedy?
Dodam ze jak podłącze wtyczkę do czujnika doładowania i go odpalę i uda mi sie ruszyć i przepalić ma swoja moc i pojedzie nawet z 170/180 jak bym sie wbil na autostradę, czyli normalnie dziala przyspieszanie ale wtedy co chwile pika motor control system failure jak powalone.
(Oczywiście to jest przykład nie zyłuje tak alfy, przewaznie autostrada 120-140, czasem 150-160 przy wyprzedzaniu ale w krótkim odcinku.
A jeszcze jedno, gdy odłącze wtyczke od czujnika doładowania silnik ma glos taki na ogół w porządku, gdy podłącze cos jakby dzwoniło ale delikatnie, hałas to tłumi, cos na zasadzie zmiany dzwieku jak bym np odlaczyl jeden wtrysk, ale w delikatniejszej wersji.
- - - Updated - - -
Chodzi ci o podłączenie do kompa i odczytanie błędu?
Jezeli były by to łopatki to komp to pokaże, i jak je ustawic? Czy porostu chodzi o regeneracje turbiny, lub wymiane na nowa?