Swap na 2.5 V6 Busso z 1.8 T.S

[ArturR_1975]

Czyli rozumiem można to wyrzucić do śmietnika i kupić zwykłe koło zamachowe?

[Zwol4]

Może nie koniecznie do kosza ale czeka Cię kupno koła zamachowego ze sprzęgłem, skrzynie biegów już masz?

Silnik od 166 poznasz też po innej łapie przy prawym kielichu.

[ArturR_1975]

Skrzyni biegów jeszcze nie mam, nigdzie nie mogę znaleźć do 2.5 V6 manualnej 6B z podciąganym wstecznym.


Nom z dwumasą raczej nic nie zrobię tylko do kosza (złom) nie wiem czy dobra jest bo bym ją za grosze sprzedał. Koło zamachowe i sprzęgło to podstawa, że kupię nowe VALEO


Łapy kupię od 156 V6

[ArturR_1975]

Czy to normalne w 2.5L że średnica wewnętrzna cylindrów wynosi 87.88mm? O_o Serwisówka podaje zupełnie coś innego :/

Na każdym jest jodełka widoczna gołym okiew, więc jeśli to nominał to nie będzie tragedii. Tylko ta średnica wewnętrzna mnie irytuje.

Chyba, że srwisówka jest do silnika 3.0L!

[ArturR_1975]

Głowice oddane do planowania, wał pomierzony, cylindry pomierzone wszystko jest nominalne w wymiarach fabrycznych

Panewki zamówione, pierścienie zamówione, uszczelniacze trzonków zaworów kupione.

[ArturR_1975]

Silnik złożony z serwisówką w łapie, rozrząd ustawiony bez blokad (perfekcyjnie)!! Blokady QUATROS oraz MOPAR można sobie wsadzić w buty, będzie się wyższym!!!

Zostały już tylko pierdoły. Szybkościomierz, obrotomierz oraz wiązka alternatora - rozrusznika - czujnika ciśnienia oleju oraz zestaw startowy na który czekam i będzie pierwsze opalenie


Pamiętajcie, że jeżeli ktoś z was tak jak ja będzie robił swapa i pod maską ma silnik EURO3 czyli CF3 nie musi zmieniać instalacji elektrycznej spod deski do komory silnika.
Trzeba rzecz jasna kupić tylko instalację silnika całą, kompletną i wszystko będzie hulać!! Oczywiście CF3

[tomaz]

Nooo, czekam na efekty!
Zapowiada się ciekawa lektura

[marc1nz]

hmm tak są znaki serwisowe na walkach , ale jak-czym przytrzymałeś wałki ,napiąłeś napinacz i jednocześnie dokręciłeś koła rozrządu ? tak aby nic się nie ruszyło .

[maaagic]

Daj później znać, jak całość wyszła.

[esco1982]

hmm tak są znaki serwisowe na walkach , ale jak-czym przytrzymałeś wałki ,napiąłeś napinacz i jednocześnie dokręciłeś koła rozrządu ? tak aby nic się nie ruszyło .

Na wałkach masz podcięcie na klucz 25 z tego co pamietam i przy dokręcaniu kół rozrządu trzymasz walki kluczem a nie blokadami.