Swap na 2.5 V6 Busso z 1.8 T.S

[tomaz]

W moim 3,2 Busso zużycie oleju na 1000 km wynosi ok. 100-150 ml, w układzie ssącym nie widać nigdzie oleju, ścianki przewodów są lekko zatłuszczone- to zapewne wpływ mgły olejowej.

Jak to zawsze w życiu bywa - najlepszym doradcą jest zdrowy rozsądek. Tak ja piszesz - przy zużyciu rzędu litr na 10tys km separator oleju jest w zasadzie zbędny. Można wręcz powiedzieć, że to zużycie mieści się między max a min na miarce oleju od wymiany do wymiany (chociaż jak wiadomo lepiej dolać po drodze te pół litra).
W instrukcji natomiast o ile dobrze pamiętam dopuszczalnym zużyciem jest 1 litr na 1000km, i przy takim poborze oleju to zanim zrobi się remont polecam całym sercem takie separatory

Ja mam busso po remoncie i powiem tak: jak nie jest kręcone to nie bierze oleju (przynajmniej nie ilości zauważalne na bagnecie). Jak kręcę powyżej 5000 obr to weźmie, ale dość małe ilości (pewnie coś jak u ciebie). Natomiast przed remontem brał więcej, zdecydowanie.

Zbyt duże ilości oleju w układzie ssącym mogą być wywołane przedmuchami gazów spalinowych do skrzyni korbowej np. w wyniku nieszczelnych (np. niedotartych jeszcze) pierścieni , niesprawnej odmy lub niewłaściwego oleju- o zbyt niskiej temperaturze wrzenia

A jeszcze do tego dochodzi pobór oleju przez nieszczelne (stwardniałe) gumki zaworowe w głowicy itd.
Nie każdego i/lub nie od razu stać na remont busso. Myślę, że takie separatory mogą być dobrym rozwiązaniem pośrednim.

Inna sprawa, że im dłużej o tym myślę, to w moim przypadku (po remoncie) chyba nie mają sensu.

Artur - a zauważyłeś u siebie proste przełożenie: poziom obrotów -> poziom oleju w separatorze?
Czy gdybyś jechał tak do 4tys powiedzmy, to może go nie być?

[esco1982]

W silnikach Busso nie ma separatorów oleju- konstruktorzy podłączyli przewody odmy do układu ssącego.

Tu się nie zgodzę bo w CF2 jest separator oleju za kolektorem dolotowym:

Ostatnio przy okazji ustawiania rozrządu płukałem ten separator i trochę syfu z niego wyleciało. A co do oleju w dolocie to i tak go mam, trochę przed przepustnica i trochę już w samym dolocie. Spalanie oleju jakie zarejestrowałem to jakieś 100-200ml/1000km.

Czemu nie ma go w CF3?

[tomaz]

Czemu nie ma go w CF3?

To jest dobre pytanie, ale jak znam Włochów to mogło być na zasadzie: nie ma miejsca, bo mamy tu teraz ECU i puszkę z kablami, to dajmy sobie spokój

A to, że jest w CF2 to wiem, pamiętam, ale specjalnie o tym nie pisałem, bo w CF3 go nie ma - czyli wniosek logiczny, że był niepotrzebny. Ale wiadomo... oleju w automacie też podobno się nie wymienia

[ArturR_1975]

W CF3 jest tylko zaworek w króćcu w kolektorze dolotowym i to wszytko który praktycznie nic nie daje.

- - - Updated - - -

Po dotarciu silnika za jakieś 1100km mógłbym zdjąć i sprawdzić czy dolot będzie suchy, ale jak już założyłem separatory i silnik chodzi idealnie to nie będę ich zdejmował.

[esco1982]

W CF2 odma prawej głowicy idzie bez separatora bezpośrednio przed przepustnicę a odma prawej idzie przez separator za przepustnicę czyli coś z tym smarowaniem przepustnicy musi być. A gdzie jest odma skrzyni korbowej? Artur te separatory, które masz założone to sa z pneumatyki do oczyszczania powietrza z oleju lub wody, tak? Chyba takie założę w TS i zobacze o ile spadnie spalanie oleju.

[tomaz]

Esco, w sklepach tuningowych tego jest pełno pod hasłem oil catch tank:
https://fmic.pl/szukaj?controller=search&s=oil+catch

A na największym portalu aukcyjnym są wersje szklane w przyjemniejszych kwotach

[alfist]

Tu się nie zgodzę bo w CF2 jest separator oleju za kolektorem dolotowym:

Ostatnio przy okazji ustawiania rozrządu płukałem ten separator i trochę syfu z niego wyleciało. A co do oleju w dolocie to i tak go mam, trochę przed przepustnica i trochę już w samym dolocie. Spalanie oleju jakie zarejestrowałem to jakieś 100-200ml/1000km.

Czemu nie ma go w CF3?

Może to sprawa rodzaju oleju.

[ArturR_1975]

Tylko 3ba zwórić uwagę jaki oil catch tank kupić!!! Większość z nich są puste bez żadnych filtrów. Szukaj takiego jak ja założyłem, pewne i sprawdzone od ładnych paru lat! Miałem je założone już w pierwszej Alfie z silnikiem 1.6 T.SPARK.
3 lata temu kupiłem 1.8 T.S po FL i po zrobieniu generalnego remontu tegoż silnika (czyli 1.8) założyłem również te separatory.

Tak wyglądały świece T.S-a po 40,000km na tych separatorach. Miały już przebicie i musiałem je wymienić (cewki je ubiły), ale elektrody zaolejone nie są w najmniejszym stopniu!



- - - Updated - - -

W CF2 odma prawej głowicy idzie bez separatora bezpośrednio przed przepustnicę a odma prawej idzie przez separator za przepustnicę czyli coś z tym smarowaniem przepustnicy musi być.

Nie koniecznie coś musi być.

U mnie w CF3 dolot przed przepustnicą jest suchy! Prawa głowica tak samo jak w CF2 nie miała fabrycznie separatora

Więc jeśli coś miało by smarować w/w przepustnicę to jedynie odma prawej głowicy gdyż wchodzi w dolot przed przepustnicę a jest suchutko i to mnie cieszy niezmiernie.

Prawy rząd czy to CF2 czy CF3 odmę miał montowaną w kolektor dolotowy (taki zaworek) więc nawet gdyby miał za zadanie smarować przepustnicę to mijało by się to z celem. Powietrze jest non-toper zaciągane a przepustnica jest przed kolektorem powietrza.

[alfist]

U mnie świece (zmieniane trzy miesiące temu) wyglądały tak: (załącznik)

Mam oryginalny układ dolotowy i odmę(CF3), zalecany olej, silnik w dobrym stanie, brak jest widocznego oleju w przewodach ssących i przepustnicy- ciągle się zastanawiam jak to możliwe u @esco, że przy tak niewielkim zużyciu oleju jest on jeszcze wykroplony w układzie ssącym . Smarować elementy trące mogą już pary oleju , bez wykraplania się w przewodach, niedługo będę montował kolanko z wejściem dla odmy z Autolusso (jest na cle) , zrobię przy okazji zdjęcia przepustnicy i przewodów ssących.

[esco1982]

ciągle się zastanawiam jak to możliwe u @esco, że przy tak niewielkim zużyciu oleju jest on jeszcze wykroplony w układzie ssącym

Taka sytuację zastałem przy okazji wymiany rozrządu i wtedy właśnie wyczyściłem ten separator i wymieniłem oringi na tych króćcach co wychodzą z głowic (byłu lekko spocone, teraz jest suchutko). W weekend będę grzebał przy aucie to zajrzę do dolotu jak to wygląda teraz.