Stuk przy napinaniu zespołu napędowego

[AdamKarlino]

Cześć
Mam następujący problem: podczas ruszania, zmiany biegu a także podczas puszczania gazu, a nawet podczas rozpoczynania hamowania mam głuchy stuk z okolic przedniego zawieszenia.
Nie wiem jak mam się wziąć za diagnozę, ponieważ na 99% nie jest to problem zawieszenia (wymienione górne wahacze, łączniki staba i jego poduszki w ciągu ostatnich dwóch tygodni, a dolne wahacze mają rok, nie jest wyczuwalny na nich żaden luz). Obstawiałbym połosie.. Tylko jak to sprawdzić?
Gdy kładę się pod samochód z podniesionym przodem, to połosie mają delikatne luzy góra-dół. Ale jest to naprawde delikatne. Dodatkowo mogę kilka stopni obrócić półoś i wtedy, gdy ruch jest szybki, słychać stuk. Ale to chyba normalne, bo dochodzę do zazębienia skrzyni biegów.
Dodatkowo na 1. biegu, gdy samochód ma tylko jedno przednie kolo w gorze jestem w stanie obrócić nim około 8-10cm (na obwodzie felgi 17") od lewego oporu do prawego oporu.

Stację diagnostyczną chcę zostawić jako kompletną ostateczność, zwykle nawet sam muszę po nich diagnozować wybite tuleje wahaczy.

[Thoo24Mass]

Obstawiam przegub wewnętrzny. U mnie diagnoza polegała na tym, że gdy ruszałem na przemian do przodu i do tyłu to był słyszalny klik, ale taki ciężki klik. Była to wina wyrobionego kielicha w pewnej pozycji po obwodzie.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[5t4w3k]

Tez obstawiam przegub wewnętrzny. Miałem to samo cofnolem było walniecie po tym ruszyłem do przodu walniecie. Wymieniłem pół oś od strony skrzyni i po sprawie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[AdamKarlino]

Okej. Porównam swoje stuki w przegubie do przegubów w 2.4 mojego taty. Dzięki za wskazówki!

Hmm.. Wywalone przeguby wewnetrzne mogą powodować krzywienie tarcz hamulcowych? Mówimy o biciu podczas hamowania na trzech róznych kompletach tarcz.

[5t4w3k]

Tarcze pokrzywisz jak będą rozgrzane i wjedziesz w kałuże lub mogą być już na wykonczeniu.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Thoo24Mass]

Sprawdź najpierw czy tarcze faktycznie są krzywe. Efekt bicia może być spwodowany czymś innym.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[AdamKarlino]

Tarcze są krzywe, mają ~20 setek bicia. Skrzywiłem jeden komplet, oddałem go na reklamację, skrzywiłem drugi, po czym skrzywiłem ten pierwszy po fabrycznym przetoczeniu. Luzów w zawieszeniu nie ma, koła wyważane, zbieżność ustawiona, łożyska i piasty wymienione, zaciski zregenerowane.
Jak na razie dzięki za podpowiedzi, sprawdzę dzisiaj bądź jutro kielichy i krzyżaki dokładnie.

[Thoo24Mass]

Napisz co to za tarcze.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

[5t4w3k]

Pamiętaj ze na nowych tarczach trzeba tez trochę pojeździć spokojnie na początku i może być tak ze były źle oczyszczone i się ugotowały. Chyba ze kupiłeś jakieś Chińczyki to wszystko by wyjaśniło.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[AdamKarlino]

Pierwsze były Mikody wiercone z klockiem TRW. Tutaj wleciały nowiutkie łożyska i piasty. Potem Zimmermanny gładkie z klockiem Zimmermann. Potem przetoczone przez producenta (gwarancja) Mikody z klockiem Ferodo.
Zmiana tarcz pomagała na kilka tysięcy km.
Żadne koło nadmiernie się nie grzeje. Żadnych tam DACO ani nic takiego nie przyszło mi do głowy wkładać.
Klocki docierane zawsze z głową, nie na ostro. Bez stawania na ciepłych hamulcach itd.