Z tego co pamiętam to kręci się gałkami, włącza zapłon czy jakoś tak. Musiałbyś poszukać.
Jest to określona procedura.
Z tego co pamiętam to kręci się gałkami, włącza zapłon czy jakoś tak. Musiałbyś poszukać.
Jest to określona procedura.
Też czytałem. Wszystkie gałki w lewo a siła nawiewu na 1. Włączyć zapłon na 30 minut. Taka operacja.Ale nie za bardzo w to wierzę.
Dziś kolejna próba ogarnięcia dmuchawy. Do dyspozycji były dwa dodatkowe używane rezystory. Na starym żadnej reakcji - dmuchawa stoi na wszystkich pozycjach. Na nowym działa tylko na pozycji (0). Na tych dwóch używkach też działa tyko na poz.0. Silnik spięty na krótko dmucha na maxa.
Nie wiem czy to ważne ale mój stary rezystor ma czarną obudowę a nowy który kupiłem jest niebieski tak jak te dwie używki. Czy te niebieskie to przypadkiem są do AR 159 ?
Komputer w tym temacie nie wykaże nic. Nie wykaże żadnej usterki związanej nagrzewnicą czyli wentylacją, ogrzewaniem itp. dlatego że nie ma tam żadnych czujników które zbierają dane do komputera. Czujniki są tylko w istotnych elementach samochodu więc nie ma co wierzyć w komputer.
Witam. Udało się. Zmusiłem się na zakup używanego rezystora i... zadziałało. Wszystko śmiga i dmucha jak chcę. Przestrzegam przed zakupem nowego nieoryginalnego rezystora za około 130 zł. Kasa w błoto i masę nerwów. Tylko oryginał, mimo tych samych oznaczeń na zamiennikach. Dzięki koledze Cinas z forum za podpowiedź.
No cóż. Znowu nie dmucha...
Auto ogarnięte. Okazało się że wentylator szwankował. Pod koniec jego życia wirnik kręcił się z oporami dlatego padały rezystory. Potem przestał działać. Byłem pewien że kolejny rezystor się spalił ale dla pewności wyciągnąłem wentylator. Śmierdział spalenizną i wirnik ciężko się obracał a po sprawdzeniu bezpośrednio na aku, zero reakcji.
Nowy wentylator i po problemie. Ciekawe jak długo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem