Ułamany czujnik na kolektorze ssącym.Eper SGR 10106

[tobexor]

Witam. przy wymianie wtrysków (nawiązanie do mojego poprzedniego tematu) już nieźle zdenerwowany, przez moją nieuwagę ułąmałem wtyczkę przy jakims czujniku na kolektorze ssącym. Auto chyba jedzie normalnie, w porównaniu z tym co było przed wymianą wtrysków. W końcu auto nie ma wypadania zapłonu przy rozgrzanym silniku i przyśpiesza płynnie, ale jednak czuć jakby brak mocy i nie wiem czy to przez ten ułamany czujnik. Nie wiem za co on odpowiada ale auto ma widocznie mniej mocy. Od 0 do 100 km/h ma 9,2 co jak dla mnie jest stanowczo za dużo. Szukałem na autodoc coś podobnego ale nic nie znalazłem a na eper widać tylko ten kod SGR. 10106. Chciałbym kupić nowy czujnik bo używkę znalazłem za kilka złotych i nazywają to czujnikiem kolektora ssącego.. Za co on odpowiada i czy mogę jeździć autem bez niego? mam trasę 300km za 2 dni a czujnik tak szybko nie dojdzie.

[TomekN]

To nie jest czujnik, tylko zawór wariatora zmiennych faz rozrządu. Jeśli go uszkodziłeś to dlatego nie ma pełnej mocy. Po prostu nie działa wariator

Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka

[tobexor]

czy ewentualnie pasował by taki zawór od 1.6 ts ?

[lesio146]

czy ewentualnie pasował by taki zawór od 1.6 ts ?

Wszystkie zawory w 16v były takie same.

[TomekN]

Zależy który 1.6, bo jest 1.6 Eco 105 KM i nie ma zamiennych faz rozrządu, 1.6 120KM już ma.
I ten będzie pasował.

Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka

[TomekN]

Ogólnie, jesli nie zdążysz wymienić, a jak wspomniałeś masz gdzieś jechać, to auto będzie jechać i nic się nie stanie, ale będzie trochę wykastrowane z mocy bo jednak zmienne fazy coś tam robią

Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka

[tobexor]

Dziękuje bardzo za pomoc i informacje. jutro podjade do znajomego który gdzieś widziałał na złomie 147 1.6 ts w okolicy zobaczy się czy jest tam 120km czy 105