AR 156 2.0 jts 166km

[pele21]

Witam mam problem z ciśnieniem oleju. Po wymianie uszczelki głowicy na wolnych obrotach pulsuje kontrolka ciśnienia oleju. Po odpaleniu wszystko OK jak olej się zagrzeje na obrotach poniżej 1000 obr/min zaczyna pulsować kontrolka ciśnienia oleju, każde podniesienie obrotów skutkuje zniknięciem kontrolki oleju. Podczas jazdy się nie pojawia. Wymienię czujnik ale obawiam się że to może być pompa oleju a z tego co wiem nie idzie kupić, w normalnych cenach.

Z góry dziękuje za pomoc i Wesołych Świąt

[SG0240]

To bardziej wygląda na zajechany silnik.
Uszczelka głowicy nie ma nic do ciśnienia oleju.
Kiedy kupiłeś samochód? Może przy okazji wymiany uszczelki został wymieniony olej?
Podjedź do jakiegoś warsztatu i niech zmierzą ciśnienie oleju manometrem.

[pele21]

Auto kupiłem 4 lata temu, po wymianie uszczelki wymieniłem też kompletny rozrząd i olej 10w60 na którym jeżdżę od zawsze i nigdy nie miałem problemu z ciśnieniem. Problem pojawił się dopiero po wymianie uszczelki. W takim razie silnik się zajechał w monecie wydmuchania uszczelki bo przed robiłem kupę km bez żadnych problemów. Nigdy wcześnie nie miałem problemu z ciśnieniem

[SG0240]

OK - to w takim razie dół silnika można wstępnie wykluczyć.
To nie jest sprawa uszczelki, ale może być, że mechanicy podczas demontażu głowicy coś źle złożyli na wałkach rozrządu i ciśnienie oleju gdzieś "ucieka". Może np. pozamieniali półpanewki wałków rozrządu. Normalnie jak się robi głowicę to trzeba oznaczyć półpanewki przed demontażem, żeby potem przy montażu każda znalazła się na poprzednim miejscu.
Jedź do warsztatu i zmierz ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku.

[pele21]

OK dzięki pojadę na pewno zauważyłem też jak już olej jest rozgrzany i kontrolka oleju zaczyna pulsować to nie zawsze tak że poniżej 1000 obrotów nieraz jest tak, że obroty spadną do 800 i nic się nie dzieje dopiero w momencie wrzucenia biegu i popuszczania sprzęgła do momentu aż Alfa zaczyna ciągnąć wtedy zaczyna szybko pulsować do czasu przekroczenia 1000 obrotów