Silnik szarpie (przerywa) w zakresie obrotow 1500 - 2000 (1.9 JTDm 140 KM)

[marcin13]

Witam serdecznie,

Prosze Was o pomoc w rozwiązaniu problemu z szarpaniem silnika. Problem pojawia się niezależnie od biegu na którym jadę. Gdy silnik pracuje w zakresie 1500 - 2000 obrotów, zaczyna szarpać/przerywać. Wskazówka obrotomierza spada w dół w momencie szarpnięcia i po chwili wraca. Za autem znajduje się wtedy czarna chmura. Po kilku dniach od mycia auta, na klapie bagaznika zbierają się czarne kropki/plamki. Tak jakby pluł olejem lub ropą.

Początkowo szarpanie było sporadyczne i trudne do "odtworzenia". Z biegiem czasu szarpanie było coraz częstsze, aż w końcu stało się codziennością.

Posiadam kabel do autka, FiatECUScan nie pokazuje błędów.

Co w pierwszej kolejności mógłbym sprawdzić?
Co mógłbym zalogować przy pomocy programu FiatECU?
Miał ktos z Was podobny problem?

Z góry dziękuję za zainteresowanie,

Pozdrawiam

[Espressivo]

Sprawdź - wyczyść EGR najpierw

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[marcin13]

Dzięki za odpowiedź. Rozbiorę i przeczyszczę.

EGR zaślepilem rok temu zaślepkami z dziurkami (jeśli ma to jakieś znaczenie).

[Espressivo]

U mnie też był zaślepiony z dziurkami i takie same objawy były. Wyczyściłem EGRa + klapy usunąłem i wszystko pracuje równiutko.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[marcin13]

Dzięki bardzo za info. Dam znać czy to pomogło.

[marcin13]

Przed przystąpieniem do czyszczenia EGR podpiąłem Alfę jeszcze raz pod komputer, przejechalem się i wywołalem jeszcze raz to szarpanie. Przetrzymałem szarpanie najdłużej jak się dało (utrzymywałem stałą prędkość od pierwszego szarpnięcia) i wyskoczył błąd P0339 - Crankshaft Position (5) Wysoki sygnał. Po skasowaniu błędu, wywołałem szarpanie ponownie. Błąd znowu wskoczył. Czarna chmura za autem.

Zwiastuje to uszkodzenie czujnika czy mimo wszystko próbować czyścić EGR?

[marcin13]

PROBLEM ROZWIĄZANY

Wymieniony został czujnik położenia wału korbowego.