pochlaniacz oparów ,elektrozawór v6

[marc1nz]

Witam
Czy ktos moglby mi powiedziec wyjasnic gdzie znajduje sie owy elektrozawor ,bo nie moge go znalezc ?,a filtr oparow to ten czarny pojemnik przykrecony do kolektora dolotowego ? ,wydaje mi sie ze silnik zasysa mi jakies lewe powietrze wlasnie przez ten elektrozawor ,gdyz jest otwarty a objawia sie to tym ze po odpaleniu silnik pracuje strasznie nie rowno ,strasznie drga, jakby nie palil na jakis cylinder ,tak ze chce zlokalizowac ten zawor i sprawdzic czy jest sprawny ,niebieska rurka wchodzaca do kolektora jest od ? ......
aha za kolektorem dolotowym z tej wiazki przewodow wystaje mi taki pojedynczy bialy przewod nie jest on do niczego podlaczony i nie mam zielonego pojecia do czego jest hmmm moze to wlasnie on ma byc podlaczony do tego elektrozaworu

[GrzesiekK.]

Marcin ten pojedynczy przewód z tyłu tak ma być nei podpięty, tylko zaślepka na nim, sam nie wiem do czego miałby byc ale mniejsza o to, każde V6 które widziałem ma tak jak u Ciebie więc się nie martw.

Co do zaworu pochłaniania par paliwa, z tego co go wysłuchałem siedzi franca gdzieś w błotniku od pasażera, lepiej podopinaj węże na kolektorze i pozaślepiaj króćce, będzie szybciej.

[marc1nz]

taki tez plan awaryjny mialem aby wlasnie pozaslepiac kroćce na dolocie i zobaczyc co bedzie sie wtedy dzialo i jak bedzie silnik pracowal ale obawialem sie ze moze cos sie przez to pop...ic ,co do przewodu to mnie troszke uspokoiles bo juz rok czasu zachodze w glowe po co on jest a zaslepiony jest pojedyncza czarną wtyczką ,
musze wyleczyc ten silnik z tej dolegliwosci bo tak byc nie moze ,jak nie elektrozawor to bede szukal dalej ,zakupilem juz kabelek do Unidiaga i bede walczyl dalej a na serwis u mnie nie ma co liczyc bo tu tylko Golfy i przyczepy z sianem jezdza
dziex Grzesiek

aha jak to jest z obrotami wentylatora w V-alce sa 2 tzn dwie sztuki ,a z tego co wiem to mam 1 i 2 bieg wentylatora ,tylko u mnie wlaczaja sie odrazu oba na raz i pracuja jednostajnie od wlaczenia do wylaczenia ,i jak to ma byc ? ,maja startowac odrazu oba ,a 1 bieg będzie wolniejszy a 2 szybszy czy ma sie zalaczac jako 1 bieg jeden a jako 2 bieg dolacz sie drugi ?

[Superjahu007]

aha jak to jest z obrotami wentylatora w V-alce sa 2 tzn dwie sztuki ,a z tego co wiem to mam 1 i 2 bieg wentylatora ,tylko u mnie wlaczaja sie odrazu oba na raz i pracuja jednostajnie od wlaczenia do wylaczenia ,i jak to ma byc ? ,maja startowac odrazu oba ,a 1 bieg będzie wolniejszy a 2 szybszy czy ma sie zalaczac jako 1 bieg jeden a jako 2 bieg dolacz sie drugi ?

Pracują dwa na raz - mają 2 prędkości tak jak napisałeś . Wolniejszą i szybszą .

[Camey]

Nie chcę pisać nowego tematu więc podpinam się pod ten i pytam:

Czy ktoś z kolegów wymieniał filtr oparów paliwa bądz elektrozawór przy nim?? Od kiedy zrobiło się chłodniej słychać to charakterystyczne cykanie w prawym nadkolu i mimo że nie wpływa to w żaden sposób na pracę silnika zaczyna mnie irytować to gdy stojąć na światłach zamiast silnika słyszę ten dźwięk. Za winnego cykania uważam elektrozawor (jak jestem w błędzie to proszę o poprawienie) bo w samym filtrze raczej nie ma co cykać i pewnie wymiana tego zaworu powinna pomóc ale EPER pokazuje taką cenę, że wolę najpierw zapytać. Numer elektrozaworu: 60611802 a filtra par paliwa: 60682655. Czy ktoś wygrał walkę z tym cykaniem w fałce??

[Gregi]

Odgrzewam stary temat. Camey - udało Ci się coś poprawić? U mnie w GT to cykanie również występuje i pochodzi ze wspomnianego elektrozaworu. Im większy przepływ benzyny (czyt. dodaję gazu) tym bardziej intensywnie "cyka". Szczególnie denerwuje na biegu jałowym, bo wtedy to najbardziej słychać.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...se-147gta.html - tutaj jest dłuższy wątek, ale pomimo tego, że niektórzy wymienili elektrozawór to cykanie ucichło nieznacznie.

[Alfiar95]

Ja go wywaliłem całkowicie wyświetla mi.sie.tylko.blad na kompie. A rurka jest zaślepiona. Cykac mogą inne rzeczy