Turbodziura poniżej 2 tyś obr/min
Borykam się z nieprzyjemną turbodziurą w silniku 1.9 jtd 115km 8v poniżej 2 tyś obrotów, najgorzej jest w przedziale 1,5-1,8 tyś podczas jazdy po mieście. Jak jest równo 1500 obr to mija równo dwie sekundy zanim turbo się napędzi i zacznie ciągnąć. W tym czasie puszcza sowitego czarnego bąka.
Co już sprawdzone:
- geometria turbo chodzi w całym zakresie i nie przycina się (sprawdzone zasysając ręcznie strzykawką)
- dolot uszczelniony i całkowicie szczelny
- wyczyszczony intercooler od zewnątrz i przelany benzyną od środka
- na dwóch przeplywkach (używki Bosch) to samo
- przy odłączonej przepływce to samo tylko więcej dymu
- wyczyszczony egr, na próbę zaślepiony
- wymieniony czujnik ciśnienia doładowania
- wymieniony kolektor ssący na czysty (stary był fest zabity)
- przy teście overboosta sztanga chodzi w całym zakresie i jest wciągana niemal natychmiastowo
- niemniej gruszka turbo ma lekką nieszczelność, jak się zassie strzykawką to powoli wraca do położenia wyjściowego
Poradźcie coś proszę, bo mnie już strzela nie powiem co z tym samochodem. A może to ma tak być i poniżej 1800-2000 obr/min nie ma co jeździć? To mój pierwszy turbodiesel, ale jeździłem kiedyś kolegi Golfem 1.9 tdi 110km i mam wrażenie że dół miał sporo mocniejszy i turbo prędzej wstawało już od 1500 obr.
Myślę jeszcze o następujących środkach zaradczych:
- zakup nowej przepływki
- zakup nowego overboosta
- zakup nowej gruchy turbiny
- zakup nowej bądź używanej pompy vacuum
- oddanie turbo do sprawdzenia i regeneracji (może łopatki od strony wydechu wyjechane?)
- oddanie wtrysków do sprawdzenia i regeneracji (dymi też nieco na pełnym bucie)
Ci byście zrobili na początku? Chciałbym uniknąć regeneracji turbo na marne, bo jeśli ma to być zrobione dobrze to będzie pół wartości auta.
Odpowiedz z cytatem
