Błąd sondy lambda (PO150) + błąd zapłonu?

[Natalia79]

Witam.
Jestem nowa, więc z góry przepraszam, jeśli temat już był (ale wydaje mi się, że jedynie podobne, bez tych konkretnych błędów).
Mam Alfę 156 z 2002r., 1.8 benzyna, Twin Spark.
Od jakiegoś czasu Alfka zaczęła mulić (czasem), w zasadzie głównie przy ruszaniu, dopiero na wyższych obrotach dostawała "kopa".
Przewczoraj zapaliła się kontrolka silnika ("check" chyba?).
W serwisie podłączyli do komputera i wyszły następujące błędy:

PO150 Sygnał sondy Lambda B2 S1
PO300 Błąd zapłonu wielokrotny/przypadkowy
PO302 Błąd zapłonu - cylinder 2

Po zresetowaniu komputera kontrolka zgasła i autko trochę lepiej jechało, ale wczoraj znowu to samo
Mechanik kazał podjechać jutro, powiedział że prawdopodobnie cewka?
Może coś poradzicie, żebym chociaż wiedziała, jak z mechanikiem gadać (żeby mi kitu nie wciskał)?

A - przy okazji - jest bardzo wysokie zużycie oleju, ale to w zasadzie od zakupu (luty) - myślę, że ok. 1l/1000 km.

Pomożecie?

 

[bubu321]

- szkoda że mechanik nie podał warunków środowiskowych, oprócz bledu jest jeszcze enviroment, wg. jego wskazań mozna uszczególnic miejsce i powód powstania bledu.
- dla tego modelu P0150 to także grzałka sondy lambda oraz ogólnie brak chwilowy połaczenia.
- rozłączyć, przeczyścić styki i połączyć.
- P0300, P0302 to tak jak AutoData wersja 3.16 podaje.
- spalanie oleju norma jest podana w dokumentacji użytkownika, chyba coś około 1 l / 1000 km, w końcu to silnik o budowie swobodnej.

--

 

[Natalia79]

Dzięki za odpowiedź.

Mechanik tylko podłączył i odłączył komputer - nic więcej nie mówił, a kodom błędów zrobiłam zdjęcie komórką.

Sorki za głupie pytanie (mechanik ze mnie żaden ), ale czy jakoś powinien sprawdzić dodatkowo warunki środowiskowe i co to ten enviroment?

Pozdrawiam.

Ps. A - no i spojrzałam w kody błędów, ale wiele mi to nie wyjaśniło - przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonu oraz wypadanie zapłonu w cylindrze 2.
Ale czym to może byś spowodowane? Wystarczy przeczyścić też?

 

[bubu321]

w tym zrzucie z programu autoData wersja 3.16 po lewej jest opisany bląd a po prawej , prawdopodobne przyczyny tego blędu w kolejności od lewej do prawej.
- czyli mamy: świece, kable W.N, wtryskiwacze, cewki W.N, słaba kompresja w cylindrach, kiepskie połączenia, skorodowane ?
- i dalej połączenia, system zapłonu, tor paliwa, wtryskiwacze, i na końcu ECU, komputer zapłono-wtrysku.
- jeszcze wcześniej są mechaniczne uszkodzenia, zwykle to jest wałek rozrządu zeszlifowany lub hydrauliczne popychacze.
- tylko pamiętaj że to wszytko podane jest na zasadzie rachunku prawdopodobieństwa, może ale nie musi !!!
- albo np. woda, olej w 2 cylindrze .