i kicha dziś z ciekawości chciałem zobaczyć czy mam tą białą kostkę jak andro34 i niestety nie ma czyli tempomat u mnie będzie drogo kosztował
i kicha dziś z ciekawości chciałem zobaczyć czy mam tą białą kostkę jak andro34 i niestety nie ma czyli tempomat u mnie będzie drogo kosztował
tez dzisiaj rozbieralem oslone w poszukiwaniu tej kostki, chociaz szanse na jej znalezienie male
Co posiadam: Fiat Brava 2.0 20V 155KM, Opel Meriva A
Co mi się przez łapki przewinęło:
Alfa Romeo: 156 1.8 TS, 156 2.4 M-JET, 166 3.2 V6 24V Lancia: Lybra 2.4 JTD, Delta 1.8ie, Thesis 2.4 JTD Hyundai: Lantra 1.6 GLS, BMW: E90 320d, Fiat: Stilo 1.9 8v, Brava 80 16v, Brava 80 16v, Brava 100 16v, Marea 155 20v, Renault: Laguna III 2.0 16v
witam ponownie!!!
dostałem już przesyłkę z przełącznikami zespolonymi i manetką tempomatu.
zdjąłem dolną część osłony kierownicy i podpiąłem tak na szybko kostkę tempomatu celem sprawdzenia.podczas jazdy samochodem włączyłem tempomat,zaświeciła się sygnalizacyjna zielona kontrolka i tempomat zaczął najnormalniej w świecie działać.
nie przypuszczałem że to takie proste...!
niestety nie da się przenieść samej manetki,w sobotę wymienię całe przełączniki.
pozdrawiam!!!
moja druga ulubienica...
u mnie nie mogę znaleść kostki może jest sprytnie schowana...
Z tego co widzę na schemacie w DTE to 4 kable biegną bezpośrednio do ECU a jeden do jakiegoś łącza B1D (prawdopodobnie zasilanie 12V).
Sprawdzę w ASO czy da się kupić tą białą kostkę z kablem to wtedy będzie można ją podłączyć według schematu ....
Ostatnio edytowane przez rydza ; 04-03-2010 o 19:01
Ja u siebie nie miałem kostki, pociągnełem kabelki 4 szt do ecu wg. schematu, kupiłem manetke, trzeba tylko dorobić zasilanie i bezpiecznik, dociąć dolną obudowę kierownicy i śmiga.
Upewnij się że masz:
1. Kontrolkę tempomatu (lampka)
2. Przełącznik nad pedałem sprzęgła
3. Przełącznik nad pedałem hamulca.
Ostatnio edytowane przez rydza ; 06-03-2010 o 10:27
No to do dzieła. Odepnij mase z akumulatora, rozbierz wtyczke od ECU, (nie pamiętam która, u mnie była A i B) podaj napięcie przez bardzo mały bezpiecznik na pin 53. (polecam bezpiecznik szklany n. 0.5A) . Podłącz wszystko spowrotem. Jeśli po przekręceniu kluczyka zaświeci się kontrolka tempomatu to jestes w domu Podpięcie manetki to prosta sprawa, przychodzi do niej "+" i zwiera odpowiednie piny (ON,+,-,RES), na dobrą sprawę można by manetkę zastąpić jednym włącznikiem i 3 przyciskami).
PS. U mnie przy pinie 53 nie było kabla, wyciągnąłem zaślepke, włożyłem cieńki kabelek i wcisnąłem szpilkę żeby go zablokować.
Jeśli nie wiesz jak podłączyć manetkę możesz użyć miernika i sprawdzić które piny zwiera po naciśnieciu odpowiednich przycisków.
Ostatnio edytowane przez Keeperek ; 06-03-2010 o 12:10
No i niestety u mnie w 1.9jtd z 2001r. też tej kostki nie ma...