Lozysko przod numer SKF

  • Autor wątku Autor wątku MarcinTM
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
M

MarcinTM

Guest
Czesc

Chodzi o lozysko przod w moim AR.
Nie rozbieralem jeszcze tego rodzaju lozyska i mam pytania:

Czy lozysko jest wyjmowane z tej "piasty" z czterema otworami?
Jak tak to jaki jest numerek lozyska?

Zczytalem,ze to jest np. SNR XBGB 40600,ale podaja to jako caly komplet, wiec wnioskuje, ze ta calosc przykrecana na cztery imbusy to lozysko?

Hmm
 
tak jest to całość ostatnio wymieniałem za jakieś 260 zł na allegro z wysyłką i chyba taniej nie znajdziesz.
co do wymiany to nie jest bardzo skomplikowane trzeba odkręcić zwrotnice zanieść do warsztatu z prasą oni zamienią łożyska i można montować
 
tak 260 to bardzo dobra cena za to lozysko pod warunkiem ze jest to SKF lub SNR to jest cena hurtowa za takie sklepy kupuja

---------- Post dodany o godzinie 18:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:31 ----------

i oczywiscie to jest calosc przykrecana na 4 sruby
 
Witam... czy wymieniał może już ktoś sam łożysko koła przedniego(komplecik piasty z łożyskiem)? Zdejmuje koło, potem tarczę z klockami, odkręcam śrubę od przegubu no i dalej jest ta piasta z łożyskiem. Czy schodzi ona teraz lekko i samemu dam rade czy jakieś dodatkowe zabiegi są niezbędne. Aha na jaki moment potem przykręcić piastę(cztery śruby) i śrubę przegubu. Drugie pytanie: Czy polecacie to łożysko http://allegro.pl/lozysko-alfa-przod-156-166-piasta-thesis-orygi-i1611071442.html czy lepiej SKF. Gościu pisze że to oryginał na pierwszy montaż... Pozdrawiam
 
Nie wiem dokładnie jak w Alfie ;) Ale myślę że opis będzie bardzo podobny ;)
Rozbijasz zabezpieczenia z nakrętki przegubu (masz dwa rowki na przegubie, na których powinna być zaklepana nakrętka przegubu), popuszczasz o jeden lub dwa obroty nakrętkę przegubu. Zdejmujesz koło, odkręcasz zacisk, tarczę, następnie popuszczasz śruby od amorka, końcówki drążka i wahacza dolnego. Śruby popuszczone? Więc następnie rozkręcasz od góry mocowanie amortyzatora ze zwrotnicą, drążek kierowniczy (który czasem ciężko wychodzi ;) ) oraz sworzeń wahacza dolnego (również łatwo skóry nie sprzeda ;) ).
Pamiętaj o demontażu czujnika ABS (o ile jest we zwrotnicy ;) ). Kostki połączeniowe w fiacie są koloru białego, jedna obok skrzynki bezpiecznikowej pod maską, druga nie pamiętam ale też gdzieś na drodzi ;) (jedna - czyli prawa, druga czy lewa strona ;) ).

Wymiany łożyska z piastą nie polecam - drogo wychodzi, lepiej przetłoczyć łożysko na prasie (koszt około 20-30pln).
Śrubę przegubu zawsze dokręcam na przedłużeniu około 75cm (stary klucz dynamomentryczny, zaspawany ;)
Co do piasty to polecam dokręcić do oporu + jakieś 1/4 obrotu do maksa.

SKF idzie na pierwszy montaż, lepiej założyć SNR ;) bo tańszy a równie dobry ;)

Ja zazwyczaj zakładam łożyska SNR, a trochę już samochodów mi przez ręce przeszło ;)

Pozdrawiam i mam nadzieję że pomogłem ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra