[156] przepływomierz - czyszczenie i objawy uszkodzenia.

alces1

Aktywny
Rejestracja
Lip 13, 2007
Postów
6,535
Lokalizacja
Żegocina
Auto
AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6
Jakie są najważniejsze objawy padniętego przepływomierza w T.S.
 
Jak wyczyścić przepływomierz?
Gdzieś był link, który opisywał tą czynność ze szczegółami i zdjęciami, ale nie mogę znaleźć.
Wogóle, czy czyszczenie przepływomierza ma jakiś sens?
Poradzicie coś?
Słyszałem, że można go przemyć benzyną...
Jeśli ktoś ma link do czyszczenia, to będę wdzięczny.
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Rafik napisał:
Ja czyscilem i nie polecam. ale sprobowac mozesz:))

Tu masz link po angielsku maf
Dzięki :)
Dlaczego nie polecasz?
Pozdrawiam.
- Rafał
 
alces1, na pewno dobrze wiesz jak będzie z czyszczeniem = odkładanie problemu na później:)
 
Masz brudny? Jak a do swego zaglądałem to wygląda jak nowy, a wymieniany był wiele lat temu. Ktoś już pisał o czyszczeniu i po tym zabiegu było jescze gorzej.
 
Jak mi padł przepływomierz, to po uruchomieniu zimnego silnika nie było mocy i to do tego stopnia, że nie mogłem ruszyć samochodem. Po osiągnięciu przez silnik temperatury 60-70 st. jechał w miarę normalnie, ale na wyższych obrotach nie było mocy.
Co do czyszczenia przepływomierza, to jest to chyba jakieś nieporozumienie. Z tego co się orientuję, wewnątrz przepływomierza jest sporo elektroniki, a zasada działania opiera się na tzw. zasadzie gorącego drutu. Więc chyba kąpiel w benzynie, czy innym rozpuszczalniku nic tu nie pomoże.
 
No więc tak. W jesieni zauważyłem, że niezależnie od temp silnika w zakresie obrotów: 2800 - 2950 silnik jakby miał mniejszą moc. Jest to najlepiej wyczuwalne na II i III biegu. Postanowiłem więc wyczyścić przepływomierz. Polegało to na przedmuchaniu kompresorem zdemontowanego wcześniej przepływomierza. Efekt był bardzo pozytywny, motor płynnie rozwijał moc w każdym zakresie obrotów. Niestety problem ten po kilku miesiącach, niedawno powrócił, więc postanowiłem wyczyścić przepływomierz lepiej niż poprzednio, by efekty były odczuwalne dłuższy czas. Stąd moje pytania o czyszczenie przepływomierza. Jak widać czasem się opłaca, ale trzeba być ostrożnym by go nie uszkodzić.
Pozdrawiam.
- Rafał
 
objawy uszkodzenia przepływomierza moga być dwojakiego typu

1. spadek czułości przpływomierza
2. stałe napiecie na wyjsciu, w tym przypadku jest zapalana kontrolka błedu.

Jak testować:

podłaczyc program diagnostyczny np. alfadiag do auta, zagrzać do temperatury > +90 st C
program ustawic na odczytanie przepływu powietrza oraz na pomiar napiecia wyjsciowego przepływomierza.
z poziomu obrotów jałowych dodać energicznie gazu, jesli napiecie osiągnie max zgodne z dokumentacją techniczną przepływomierz jest dobry.
dla przepływomierza MAF o numerze 0 280 218 019 z wkladka f 00c 2G2 030 ten zakres max to 480 kg/h lub jak kto woli 4.4578 V.
Odchyłka większa niz 10% dyskwalifikuje przepływomierz do aktywnej pracy w samochodzie.
-

-

-
 
Ja czyscilem przeplywomierz za pomoca benzyny ekstrakcyjnej i cienkiego pedzelka
Wyczyscilem ten drucik z jaims opornikiem wygiety w literke U i te szparki pokazane na fotkach z manuala http://www.alfa156.net/fr_index.html?/tech/MAFguide/

Po ponownym zalozeniu autko przez kilka kilometrow chodzilo troche inaczej by po jakims czasie wszystko wrocilo do normy

Czy ta operacja w czyms pomaga nie wiem bo u mnie przeplywka wydaje sie byc sprawna Zrobilem to poprostu z ciekawosci :D
 
z czyszczeniem przelywki radze uwazac a tym bardziej zalewac go benzyna-to juz totalna lekkomyslnosc i wydatek pieniedzy na nowy dlaczego-jestescie ciekawi zajrzyjcie do starego wkładuu jesli macie; oprocz opornika ktory chlodzony jest powietrzem wplywajacym jest tam cos wiecej :wink: ,przeczyszczenie tak ale tylko recznie pedzelkiem i to z uwaga zeby wlosy niewpadly do wlotu we wkładzie ,pozdro,pozatym nic to nie daje bo w koncu od czego jest czesta wymiana filtra powietrza :roll:
 
a jakby wyczyścić np jakimś środkiem w sprayu ??? coś na bazie benzyny ekstrakcyjnej lub pistoletem malarskim ???
 
u mnie był straszny syf:) do tego stopnia że o istnieniu wspomnianego drucika dowiedziałem się dopiero po czyszczeniu;p czyściłem WD40 :) różnica jest znaczna na korzyść, tzn dużo lepsze osiągi auta:) dokładne pomiary przeprowadzę gdy już przyjdzie kabelek;p
 
bubu321 napisał:
coś nie widzę tego opornika

Tu go widac na tym druciku w ksztalcie U

40.jpg
 
no to juz wiem, gdzie jest zródło nieporozumienia.

" szklany termistor ".
-
 
provokator napisał:
u mnie był straszny syf:) do tego stopnia że o istnieniu wspomnianego drucika dowiedziałem się dopiero po czyszczeniu;p czyściłem WD40 :) różnica jest znaczna na korzyść, tzn dużo lepsze osiągi auta:) dokładne pomiary przeprowadzę gdy już przyjdzie kabelek;p
WD40? Czy aby to na pewno dobry pomysł? Przecież on absorbuje kurz (wbrew temu co mówi producent). Dużo km przejechałeś po czyszczeniu?
Jeśli możesz, to opisz ten zabieg.
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. na jaki "kabelek" czekasz?
 
kolega chyba czeka na kabel diagnostyczny.
z przepływomierze jest taki problem że trudno zauwazyc i pomierzyc jego powolną awarię.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra